大空间躺两胖子都不挤,两侧大灯采用了一体式设计,不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点,两侧尾灯是整个车身最时尚的配件了,现在很多车已经将雾灯减配掉了,骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车,大空间躺两胖子不挤文章原创,但外观相同的小型盒子车。
今天刚买的二手尼桑玛驰，车的大架号损坏，13w公里，自动挡 25000贵不贵
第一，因为车的大架号损坏，所以建议你去车管所查询这个车是不是合法的，要确定车不是改装车，盗抢车等“水货”车，如果是不合法的，我们就不用考虑它的价格；第二，二手车的价格要根据实际车况来决定，比如它的新车价格，使用年限，公里数，折旧率以及是否出过事故等条件来确定，不能单纯的只用公里数来判断它的价格。
日产也有“北斗星”，上班代步比摩托车安全，大空间躺两胖子不挤
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现在的国内小型汽车领域，没有什么经典车型了，以往铃木在国内的时候，很多铃木牌经典小车随处可见，像宜商宜家的北斗星，通勤代步的雨燕，能拉货的铃木浪迪，能翻山越岭的维特拉，这些车型从铃木退出国内市场以后，都成为了经典又值得回忆的精品小车。-日产玛驰二手车
虽然铃木专注小型汽车，但其它日系品牌也涉足小型汽车领域，像具有K咖文化的日系原产国，路上有很多种品牌不同，但外观相同的小型盒子车，那么铃木早期在国内上市的小盒子车，北斗星就是原汁原味的K咖文化影响之下的车型。-尼桑
除了铃木的北斗星之外，日产也有“北斗星”，与铃木北斗星相比，外观几乎相似，都是盒子造型，只是日产的设计风格，在车身的折角处带有圆润的线条，而北斗星的设计，要更硬朗一些。
这款日产版的北斗星，车身每一处看着都十分简洁，这在日本仅仅就是一辆代步工具车，所以在外观设计上，不精致。
车头前脸的整体轮廓能够看到日产途乐的影子，与现款的奇骏以及逍客没有丝毫相似之处，两侧大灯采用了一体式设计，内部包含了远近光以及转向灯，在大灯组的下方，还配备了圆形前雾灯，如此简单的小车，能够配备雾灯，值得表扬，现在很多车已经将雾灯减配掉了。-日产玛驰二手车
车身侧面的设计比较有意思，前排车窗面积比较大，后排车窗面积缩小了一些，前后车门也是如此，前后车轮的位置比较靠近车身的边缘，这也是尽可量的拉长车身轴距，保证车内空间的宽裕。
前后车轮是钢制的，外面配备了银色轮毂罩，起到美观的作用。
车身尾部采用平直的方式，尾部顶端有高位刹车灯，车窗上有雨刮器，两侧尾灯是整个车身最时尚的配件了，位置比较高，白色灯罩靠近车顶，尾杠的左右两侧，还配备了红色尾灯，增加了行车安全性。
车内中控的布局与设计，更是朴素大方，除了常规的配置之外，连多功能方向盘都不具备，不过一键启动还是有的，以及中控大屏。中控饰板使用白色宽幅饰条覆盖，显得车内干净整洁。细看中控台的两侧，有很多储物槽，对于家用来说，是比较实用的设计。-尼桑
中控档把区域采用了吊空式设计，主副驾驶位是贯通的，在停车不方便的时候，驾驶员在两侧都可以上下车，比较便捷。
换挡杆也是最老式的，除了常规档位，还有L低速爬坡挡，档把的左侧，有空调控制区域，操作按键以及旋钮，都比较简单实用。
车内的座椅表面采用了亚麻材料包裹，档次虽然不及真皮高，但也比较舒适。前排座椅的中间，仅配备了一个扶手，这也是为了节省横向空间。
后排座椅支持5/5比例放倒放平，将两个座椅全部放倒之后，车厢的容积率比较宽裕，大空间躺两胖子都不挤。大号的旅行箱，能够放下七八个。
车身尺寸，长3895毫米，宽1545毫米，高1695毫米。
动力系统，日产版的北斗星，搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出63匹马力，峰值扭矩是110牛米，变速箱匹配了CVT，油耗百公里综合路况仅4-5升。对于平常上班代步来说，要比摩托车安全，还能够遮风挡雨。如果日产能够将它导入国内上市，价格在五万左右，会有市场的。-日产玛驰二手车
尼桑骊威（劲悦版）怎么样 报价
骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活动）。 骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。此外在细节的地方，骊威为驾乘者提供了多出储物格设计。 内饰部分依然可以用朴素来形容，在骊威的内部你不会看到和舒适豪华有关的电子设备，也不会找到真皮的装饰，在低配置车型中甚至连转速表都省掉了，安全带高度也是不可调的，更不用说雾灯和中控锁这些“奢侈品”。 动力和悬挂 东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。虽然骊威要比同排量的骐达要轻近50公斤，但油耗要比骐达要高。 前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂系统设定让骊威在城市中的表现中规中矩。前碟后鼓的制动是这一价位车型的标准配置。电控可变助力转向让骊威的转向很轻盈，非常适合女性驾驶。 安全性 骊威的区域组合车身通过可溃区域吸收碰撞时的能量，同时高强度的驾驶舱和前双气囊缓和对成员的冲击。在主动安全方面，骊威装备了ABS和EBD的同时，还标配了BA辅助刹车制动系统。 骊威是东风日产在平台共享的基础上，针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。...-尼桑
