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汽车车道保持是什么功能
车道保持辅助系统功能：车道保持辅助系统可以帮助司机将车量保持在原车道上行驶，用一个摄像机来识别车道边界线，车辆行驶时，如果车道保持辅助系统识别出了车道两侧的边界线，那么该系统就处于“时刻准备工作”的状态了。
车道保持辅助系统功能详解如果车辆行驶中靠近了识别出的某条车道边界线（车辆可能要就要驶离车道了），那么方向盘就会发生振动，从而对驾驶员进行提醒。如果在车辆横过车道边界线之前拨动了转向灯，那么就不发出这种振动提醒了，因为系统认为这是驾驶员要变道了。
在接近或者横过识别出的车道边界线时，这种振动提醒只发生一次，只有在第一次振动提醒发生后，车辆已经行驶到离这条车道边界线足够远且又接近这条边界线时，才会第二次出现这种振动提醒。
这样就可避免在车辆与某条车道边界线平行行驶时一直出现这种振动提醒的恼人场面，车道保持辅助系统是为高速公路和主干线公路而设计的，所以该系统在车速高于约65km/h时才会工作。
环境条件恶劣时，比如车道脏污或者覆盖着雪、车道过窄、车道边界线不清晰（如高速公路施工时），那么该系统暂时会不工作，系统当前的状态会显示在组合仪表上。
自动驾驶辅助
以车辆环境传感系统为依托，辅助驾驶操作系统有两种类型：预警系统和控制系统。预警系统包括正面碰撞预警系统（FCWS）、车道偏离预警系统（LDWS）、盲区预警系统（BSW）、驾驶员疲劳预警系统（DFM）、全景观测系统（MVCS）、胎压监测系统（TPMS）等；控制系统包括车道保持系统（LKAS）、自动停车辅助系统（PLA）、自动紧急制动系统（AEB）、自适应巡航系统（ACC）等。-智能驾驶辅助系统
小鹏P5的自动驾驶辅助系统，到底是不是有用的系统
小鹏P5的自动驾驶辅助系统，到底是不是有用的系统？
从一侧的一侧，新车使用斜坡设计风格，但总尾部短，身体也不到小鹏P7。汽车为4808mm，轴距为2768mm，长长，但轴距短。面具结束了！小鹏P5释放：世界上第一个激光雷达，自动驾驶超级特斯拉内部，小鹏P5采用圆形集成舱，取代新的方向盘和空气出口形状。在中央控制布局上，小鹏P5没有遵循P7的双水平布局，但使用类似于小鹏G3的垂直屏幕，巨大的中央控制屏幕成为整个舱室的视觉核心。-智能驾驶辅助系统
新车配备了基于Xmart OS 3.0系统的智能交互式驾驶舱，配备了高通Snapdragon SA8155P芯片，具有3台性能和更强大的车削机。另外，车内的前座椅也可以完全布置，形成后座，并且舒适地舒适地躺在车内，并将成为小鹏P5的新经验。面具结束了！小鹏P5释放：世界上第一个激光雷达，自动驾驶超级特斯拉新车的最大亮点配备了世界上第一家批量生产车激光雷达。两个激光雷达来自Livox，映射精度可以达到CM等级，具有144线的点云密度，角分辨率可达0.16°，并将刷新周围环境每5毫秒，最远的检测距离可以达到150米。安全冗余较高。-智能驾驶辅助系统
通过激光雷达和32个传感器，13台相机“武装到牙齿”硬件匹配，萧鹏P5可以实现XPILOT3.5自动驾驶辅助系统，不受环境光等因素影响的自动驾驶辅助系统，保证先进辅助的安全性在舒适和驾驶中驾驶功能。小鹏首席执行官何小鹏和特斯拉首席执行官大师均遇到自动驾驶技术，甚至是外围设备。从目前的硬件和数据级别，小鹏P5系统理论上达到了L4级自动驾驶水平，远远超过了L2.5水平的Tesla品牌模型。-智能驾驶辅助系统
根据小鹏P5的定位，没有披露电源，预计新车将仅引入双轮驱动版本，因此加速时可能不会特别突出。在耐力方面，官员表明，其NEDC无尽的里程将达到600公里。面具结束了！小鹏P5释放：世界上第一个激光雷达，自动驾驶超级特斯拉-智能驾驶辅助系统
小鹏P5是小鹏的第三量化模式。新车位于SUV型号G3之上，低于旗舰轿跑车P7。因此，新车的价格也很可能在两者之间，但激光雷达和高阶智能驾驶舱，使其产品的力量不会丢失到小鹏P7。何义雄汽车猜，新车出售价格或不到20万元，从15岁开始进入 - 200万元，高成本的价格不超过25万元，确保市场的稳定性“大哥” “p7模型。-智能驾驶辅助系统
