铃木就曾展示过吉姆尼的皮卡版本——吉姆尼Sierra Pickup Style概念车,（吉姆尼皮卡版渲染图）铃木吉姆尼的诞生很有戏剧性 铃木吉姆尼的历史似乎在这里不必过多介绍,更何况铃木官方也表示：“吉姆尼皮卡版将只在日本市场销售,长轴版吉姆尼本来应该在2021年东京车展上宣布,吉姆尼长轴版假想图吉姆尼长轴版假想图国外媒体对于长轴版吉姆尼的预测,（吉姆尼1970至今共四代车型）这里不得不讲一讲铃木吉姆尼的诞生背景,长轴版吉姆尼或在开发进行中 预计2022年推出易车讯 日前,不能跟吉姆尼这样的小车比了。
吉姆尼要出皮卡版，这次可不是小米玩具了
2019东京国际改装车展期间，铃木就曾展示过吉姆尼的皮卡版本——吉姆尼Sierra Pickup Style概念车。这是基于吉姆尼Sierra打造一款概念车，整车采用了大量的木纹饰板，前格栅、拖车钩、轮圈等都采用了复古的设计，一经展示便受到了广大吉姆尼爱好者的追捧。
（吉姆尼Sierra Pickup Style概念车）
近日，铃木官方不负所望，正式发布了吉姆尼皮卡版的渲染图，这次可不是之前小米遥控车闹出的乌龙事件了。从图片可以看出与之前的Sierra Pickup Style概念车相比，渲染图更接近量产版本。铃木官方也曾表示，将于2021年上半年正式量产。-吉姆尼2021款报价及图片
（吉姆尼皮卡版渲染图）
铃木吉姆尼的诞生很有戏剧性
铃木吉姆尼的历史似乎在这里不必过多介绍，从1970年至今共四代车型，今年刚好是它诞辰50周年。别看它只是一辆微型车，但它拥有硬派越野车的H型底盘大梁和带低速四驱的传动系统，实际越野能力不可小觑。在这50年里，吉姆尼通过自身的硬实力，成为了越野爱好者中不可或缺的一份子。-吉姆尼
（吉姆尼1970至今共四代车型）
这里不得不讲一讲铃木吉姆尼的诞生背景，吉姆尼的雏形必须从希望汽车的Hope Star?ON?4WD”谈起。修车技工出身的小野定良于1951年创办希望商会（后更名为希望汽车），他希望可以研发出一台消费者能以轻型车（K-Car）驾照驾驶、穿梭于不平整的山野间等条件的微型越野车。“Hope Star?ON?4WD”因此而诞生，由于车辆大部分由手工完成，所以小野定良打算向三菱汽车兜售代工制造权，但三菱汽车顾虑到希望汽车之前的种种质量问题，所以便拒绝购入代工制造权。-吉姆尼2021款报价及图片
（Hope Star?ON?4WD）
小野定良依旧将“Hope Star?ON?4WD”推向了市场，主要销售对象是前往高山或积雪地区看诊的医生，然而销路却始终低迷不振。这个时候，小野定良不得已重新选择兜售代工制造权的车企，他想到了铃木汽车东京分公司，因为该公司负责人便是小野的旧识、时任董事的铃木修。铃木修对这款轻型四轮驱动车表现出极大的兴趣，但公司其他高层反对声浪颇大：“买下销售不出去的车子的制造权做什么？”、“纯粹是社长的个人爱好”、“如果这种东西能够大卖，我就在公司里提着灯笼列队欢迎祝贺”等负面批判如排山倒海之势袭来。铃木修不顾反对的声音，以大约1千2百万日圆（76万RMB）的代价买断制造权。1968年8月6日双方签订合约时，除设计图资料，外加以铃木制引擎搭载5辆ON型4WD的新条件，结果这些ON型4WD便是吉姆尼的原型车。-吉姆尼
国内买不到的吉姆尼皮卡版
目前，我们在国内看到的大多数都是第三代吉姆尼。自长安与铃木分家后，吉姆尼只能以平行进口的身份进入中国市场，能在路上看到“活的”第四代吉姆尼都算是比较稀有的了，更何况铃木官方也表示：“吉姆尼皮卡版将只在日本市场销售。”-吉姆尼2021款报价及图片
（1998 吉姆尼）
如果真的十分喜爱的话，可以让在日本的朋友预定后，通过个人途径运输回国。不过，无论是难度还是花费，都将是一次不小的挑战，那真的是只有忠实爱好者才能干得出来的事情。在大街上的稀有程度，绝对不亚于看到一辆法拉利恩佐一样。-吉姆尼
就我个人而言，我更喜欢吉姆尼皮卡版的造型，十分的经典复古，而且在凶悍中还透露着一丝俏皮。全身多处采用了黑色饰板，时刻告诉你它不是一个样子货，是真正可以拿去豁的越野皮卡。升高的后离去角、双拖车钩、原尺寸备胎，也增加了不少的越野气息。-吉姆尼2021款报价及图片
官方尚未透露其它过多的消息，至于动力方面可以参考目前第四代吉姆尼的动力系统，新车或将采用1.5L自然吸气发动机，最大功率75千瓦，最大扭矩130牛·米。也可以大胆的猜测，铃木会给它一个机械增压器，毕竟2007年打破汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录的吉姆尼Samurai SJ413，就曾升级过机械增压。-吉姆尼
50年始终如一日的坚守，才造就了吉姆尼的辉煌。这样有趣又好玩的车型，不应该被拒之门外。吉姆尼给予了我们最原始的欢乐，曾经采访过身边吉姆尼车主，用他的话来形容吉姆尼：“车可以有很多辆，但吉姆尼是我最爱的那一辆”。-吉姆尼2021款报价及图片
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日本原装进口的吉姆尼，排量那么小为什么越野性能那么好是不是就算因为轴距短通过性高并且是非承载试的
你说得对，轴距小、非承载式车身是越野表现良好的基础，另外，吉姆尼还有一个特点就是变速箱具有分动箱和差速锁。说吉姆尼性能好的指的就是越野性能，其它就不敢恭维了。国产的哈弗H5在越野性能上因轴距大，不能跟吉姆尼这样的小车比了，肯定占下风，但综合能力，而不是实力要比吉姆尼强。H5的越野能力在国产车中除了北京吉普、陆风等车型算是强大了。不管怎么样，哈弗H5也是多年在卢宁军的努力下连续征战达喀尔的功臣，最好成绩是第19位，功底也算是深厚了。这一点现在很多人可能都忘记了。但吉姆尼可没这个条件参加达喀尔拉力赛。-吉姆尼
长轴版吉姆尼或在开发进行中 预计2022年推出
易车讯 日前，我们从国外媒体获悉，在国外媒体采访铃木高层时，其表示：响应当前的全球需求是当前的重中之重，同时其它衍生车型的开发也在紧锣密鼓的进行中。根据国外媒体的猜测，长轴版吉姆尼或在开发进行当中。
吉姆尼长轴版假想图
国外媒体还大胆的预测了吉姆尼长轴版的尺寸，相比现款车型轴距预计加长300mm，动力部分也有可能配备涡轮增压发动机或者请混动力总成。并且国外媒体还预测，长轴版吉姆尼本来应该在2021年东京车展上宣布，但因为疫情原因，东京车展取消，预计2022年长轴版吉姆吉的消息才会出来。-吉姆尼2021款报价及图片
吉姆尼长轴版假想图
吉姆尼长轴版假想图
国外媒体对于长轴版吉姆尼的预测，主要考量的是在2018年吉姆尼换代时候就有消息传出要推出长轴版车型。自诞生之日起，吉姆尼就是双门的设定，但对于目前的消费者而言，他们对于长轴版的需求也很旺盛。此外，国外媒体还举例，起初奔驰G级、牧马人也是两门设定，但推出四门版，现在已经成了销量主力。-吉姆尼
