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皮卡加盖儿变身乘用车，郑州日产锐骐6定名帕拉索
日前，郑州日产正式宣布 锐骐6乘用版定名为“帕拉索“，其灵感源自于帕纳索斯山，在古希腊传说中是座圣山，英雄之山，寓意着师出名门，品质出众，血统纯正。外观方面，帕拉索在锐骐6皮卡的基础上“加盖“而来，后半部分的货厢改用全封闭的样式，使得实用性和密封性都更强。
内饰与锐骐6保持一致，并带有黑棕双色搭配，整体效果中规中矩。动力方面，帕拉索搭载绵阳新晨提供的宝马CE18发动机，最大功率170kW，峰值扭矩300N·m，匹配6MT变速箱，综合油耗8.7L/100km。由于采用封闭式货厢，该车可享受乘用车新车6年内免检，无强制报废年限，节假日高速免费。据悉，新车将于11月份上市。
郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“帕拉索”，配东风车标宝马动力
郑州日产带盖越野皮卡上市，取名“ 帕拉索”，配东风车标宝马动力
皮卡车是一种非常实用的类型，如果皮卡车可以享受到乘用车的路权，在国内市场上就会迅速走红，因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现，消费者都很愿意接受皮卡产品，这种车型空间体验和城市SUV相差无几，但是偶尔能够拉一些大件物品，而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造，天生就具备较强的越野能力，可以说是汽车领域的多面手，再加上价格比较厚道，如果国内完全放开皮卡车的限制，这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。-郑州日产锐骐6
就是因为皮卡产品在很多城市会受到限制，所以目前皮卡产品在中国市场上还是小众化车型，热度比较高的长城炮系列皮卡车，销量也无法和哈弗系列对比。不过厂商完全可以通过走捷径的方式避免限制，比如最近郑州日产旗下就有一款带盖的越野皮卡车上市，这款新车型取名为帕拉索，听起来就很容易让人联想到日产帕拉丁，硬派的第一感觉已经塑造出来了。-郑州日产
其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造，所以追根溯源的话，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品。怎么说外观造型相当硬派，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源，不过车头正中间悬挂的是东风车标，并非日产尼桑车标，因为郑州日产本来就是双品牌策略，东风汽车占股51%，悬挂东风双飞燕车标没有什么不妥。-郑州日产锐骐6
车身侧面还能够看到皮卡车的主体造型，只不过车辆后半段原来的开放式货斗改成了封闭样式，所以就形成了类似大尺寸SUV的效果，这样做带来相当巨大的后备箱空间，即便后半部分增加了封闭车顶和侧车窗，巨大的后尾箱依然能够装载一些大件物品，而且后排座椅放倒的话可以直接形成双人床效果，开着台车出去玩自驾游穿越，在野外也能够躺着休息。-郑州日产
这款郑州日产帕拉索的动力总成很有意思，并没有选择日产途达所搭载的2.5升自然吸气发动机，反而选择了来自新晨动力公司提供的1.8t涡轮增压汽油发动机，新晨动力其实就是华晨旗下的独立公司，采用的完全就是宝马发动机技术。这台动力总成极限输出231马力，确实比日产途达2.5升发动机更强，而且峰值扭矩300牛米，低速越野没问题。-郑州日产锐骐6
分时四驱搭配伊顿差速锁，切换低速四驱模式之后，整部车的通过性会进一步提升，非承载式车身应付交叉轴路况也没问题，不过该车型采用的是后板簧悬架，行程并不大，舒适性和坦克300之类的国产越野SUV相比大打折扣。14.48-17.88万的价格定位比较精准，主要卖点是超大空间，关键是能享受到SUV的路权待遇。-郑州日产
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途达怎么样值得买吗
途达作为一款硬派SUV，采用非承载式底盘，具备卓越的越野性能和耐用性，值得购买。
外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。
内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，国产TERRA 途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。 途达还将搭载分时四驱系统。
扩展资料
途达价格更多的是面对一些普通家庭、经济能力不是太高的人群，所以在满足自己“越野梦”的同时，也是需要满足家庭需求的。途达的轴距达到了2850mm，在同级别当中也是表现不错的。
在4S店购买途达时要看看这车之前有没有被开过，开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车，开到车间检查也费里程，所以新车100km以内是可以接受的。有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程，有的车有好几个里程表，可以参考说明书或者请教工作人员，务必当场就要确认一下里程。-郑州日产锐骐6
