汽车的减震系统就是由减震弹簧和减震器组成,没有减震胶的部分会比正常情况下更疲劳,关于减震器常见损伤的检查异响：如果车辆在颠簸路段行驶时,弹簧会过早的出现不均匀疲软的问题,减震器的工作原理目前绝大多数车辆使用的都是液压减震器,正常情况下弹簧不会轻易疲软,减震弹簧就是将路面给汽车的较大的能量转化为小的能量,弹簧有效长度变短。
汽车用橡胶减震器有用吗
应该是没用的，而且对车减震有明显伤害。下面从物理理论上做下解释：1.减震变硬，这个不是减震胶的功效，是弹簧有效长度变短造成的，一根弹簧的劲度系数由这些因素决定：材料、横截面积、长度等。加上减震胶后，弹簧有效长度变短，劲度系数增加，给人的感觉就是变硬了——也就是压缩相同的距离要用更大的力量。2.对弹簧有伤害，紧接着上一点说，虽然变硬了，但是由于弹簧整体受压程度不同，即没有减震胶的部分会承担更多的形变，所以会造成弹簧疲劳程度不均匀，没有减震胶的部分会比正常情况下更疲劳，最后造成弹簧不均匀疲软。这样一来，反而对弹簧有不可逆的伤害，不加胶时，正常情况下弹簧不会轻易疲软，但是加了胶，弹簧会过早的出现不均匀疲软的问题。
弹簧减震器的功效是什么
根据避震、扭簧的弯曲刚度和扭簧的初始作用力，来减少或清除机械设备因其自身运转或外界伤害、风速作用、水击(或气锤)及其大地震等因素而引起的周期性振动或瞬间冲击，弹性减振器可提升整个机器设备的原振动工作频率，使其离开受影响而受逼迫振动的工作频率，从而防止设备发生共震状态。
汽车避震器弹簧寿命是多久
一般是两到三年的，汽车的减震系统就是由减震弹簧和减震器组成，其主要作用就是减震弹簧，减震弹簧就是将路面给汽车的较大的能量转化为小的能量，减震器将这些能量转化成多次的冲击波。
就正常情况而言，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。
当然，在车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的工作状况是必不可少的（一般当车辆行驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检查）。
关于减震器常见损伤的检查
异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。
漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。
底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。
减震器的工作原理
目前绝大多数车辆使用的都是液压减震器，其工作原理十分简单。
减震器的上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架下控制臂。
当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，迫使油腔内部的液压油从活塞通流阀反复的从一个腔流入另一个腔，而随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对震动形成阻尼力，将震动的能量转化为热能并散发到大气当中。-减震胶有用吗
