全新讴歌TLX的提升虽然很大,写在最后：即使讴歌TLX是最接近雷克萨斯ES的车型,全新的讴歌TLX采用讴歌目前主流的按钮式换挡机构,它的质感也提升了不少全新讴歌TLX的外观设计犀利十足,全新讴歌TLX,对于全新的讴歌TLX,自动大灯的改装费用为350元,全新讴歌TLX会推出Type-S。
全新讴歌TLX！2.0T/3.0T V6+10AT！欲与雷车试比高
相比于喜欢玩后驱和涡轮的德系、美系的豪华车，日系雷克萨斯则有着自己独特的定位，比如雷克萨斯ES就是一款定位于B级和C级之间的车型，尺寸显而易见的比C级、3系等车型更大，但并没有更加昂贵的后驱加持，正是这种独特让部分消费者在喜爱它的同时又被不少人吐槽。而在北美时间5月28日，同为日系豪华的讴歌正式发布了全新一代TLX轿车，这款全新的讴歌TLX的定位，让它成为雷克萨斯ES最接近的对手。对讴歌有了解的人都知道，它和本田共用了不少技术，毕竟是同一个“妈“，讴歌TLX与雅阁也有些关系。但与雷克萨斯ES这种平台、底盘结构、大件等各方面几乎和凯美瑞、亚洲龙一模一样的风格，讴歌TLX和雅阁还是有着不少区别的。首先就表现在驱动方式的不一样上，雅阁或者雷克萨斯ES都是前置前驱，而讴歌则是由SH-AWD加持，尤其是当奥迪quatrro四驱失去托森差速锁之后奥迪quatrro就像失去了灵魂，讴歌TLX这种有着碳纤维传动杆、后桥电控差速锁的SH-AWD四驱系统，完全可以称之为最强的公路型四驱。操作上参考现在雅阁、凯美瑞、雷克萨斯ES的表现，讴歌TLX在同级日系豪华中应该是出类拔萃的了。在动力方面讴歌TLX装备的也是2.0T和3.0T两款动力，引入国内之后应该会主打2.0T+10AT组合，这样的配置也要比雷克萨斯ES的2.0L，甚至是混动版更加猛烈。讴歌TLX在全面换用最新的家族化设计语言之后，它的质感也提升了不少全新讴歌TLX的外观设计犀利十足，采用的是讴歌Type S三厢概念车的风格。狭长的LED大灯和钻石五边形的中网采用了分体式设计，雾灯区域的面积比大灯还大，引擎盖上三条凸起的线条增加了车头的力量感。全新讴歌TLX长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，车身比现款长73m、轴距增加了93mm。溜背式设计加上侧面后高前低的姿态，非常增加运动效果的设计，其中车头占了大部分长度。全新讴歌TLX会推出Type-S，除此之外还有会提供A-Space运动外观套件以供选装，安装后会有更加个性的运动化包围、19寸灰色轮圈和车尾扰流板。Type-S版本会采用双边四出排气布局，底部还有造型夸张的扩散器。而普通版车尾则采用的是双边双出排气布局，尾灯造型摆脱了现款的方方正正，变得犀利而不失柔软。日系在内饰设计上向来坚持做自己，没有跟随大流采用尺寸超大的横向中控屏，而是坚持保留了大量的实体按键，应该是认为实体按键在行驶途中操作起来更加方便安全，车机屏幕位于仪表盘上段，液晶仪表盘和主动安全系统等主流配置还是应有尽有的。全新的讴歌TLX采用讴歌目前主流的按钮式换挡机构，不仅能提升视觉效果，还能释放更多的储物空间，但这种旋钮如果不盯着使用，操作便利度应该不如传统杆式换挡机构。全新的讴歌TLX会先由美国俄克拉荷马州里斯维尔工厂首先生产，年内在北美市场上市。国内可能会由广汽讴歌引入国产。写在最后：即使讴歌TLX是最接近雷克萨斯ES的车型，但雷克萨斯ES这个副本并不是那么好攻略的，更别说整个豪华车市场，全新讴歌TLX的提升虽然很大，但也算不上惊艳，也不是死独一无二，毕竟凯迪拉克CT5也是一款很运动很暴力的产品，并且影响力比讴歌更大。 对于全新的讴歌TLX，你觉得怎么样呢？“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除“
讴歌nsx多少钱
老版的已经停产了，目前在日内瓦车展展出的是新NSX是概念款。预计2014年在北美正式上市，不过全面发布要到2015年了。按照目前各种媒体猜测NSX价格有可能要超过日产GTR，按照目前国内2014款GTR150万价格来看，假如侧车引进国内有可能会超160万（不过引进几率还是蛮大的，毕竟GTR已经先抢了一席之地）。车子很棒哦~~~~~~~~
新桑塔纳多少钱
目前来说，在售的桑塔纳指导价为8.69万——11.18万元。
分别是手动风尚版，指导价为8.69万，普遍优惠2万元，实际成交价为6.69万；
手动舒适版，指导价为10.08万，普遍优惠2万元，实际成交价为8.08万元；
自动风尚版，指导价为9.79万，普遍优惠在2万元，实际成交价为7.79万元；
自动舒适版，指导价为11.18万，普遍优惠2万元，实际成交价为9.18万元。
升级之后的桑塔纳更加符合大众套娃的形象其实在我看来，最早期四方四正的桑塔纳才是经典，超高的底盘，让老款桑塔纳的通过性大大增强，甚至不输于一些SUV，并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养，价格都相当的便宜。
升级换代之后的新桑塔纳，完全看不出老款的影子了，取而代之的是大众家族套娃式的风格，新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点，卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等，看起来稍微有点廉价，内饰方面到处都是硬塑料，方向盘上面也没有方控制，简配的还是织布座椅。-讴歌
其实总结来说的话，买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主，更多的都是追求实用的人，油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低，这才是喜欢新桑塔纳车主的最大诉求，而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心，再加上大众信仰的加持，让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩。-全新
购买建议其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结，在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型，当确定车型之后，咱们就可以去考虑配置了，自动挡车型中有两个配置，差价为1.39万元，而这1.39万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂，后期改装费用大概在2000元；前排侧安全气囊，后期无法加装，所以无法估价；后驻车雷达，后期加装费用为300元；定速巡航，后期加装费用为350元；天窗，无法改装，无法估价；多功能方控，后期加装费用为300元；真皮的座椅，后期加装费用为1500元；自动大灯的改装费用为350元，前雾灯的改装费用为300元，除了无法改装的气囊和天窗，其他功能后期加装费用在5000元左右，最多不超过6000元。-讴歌
同理，自动挡也是一样的情况，1.4万的差价在后期可以花不到6000元改装出来，除了天窗和气囊无法改装，其他都可以做到完美加装。
END综上所述，大家如果想要购买新桑塔纳的话，不管是选择手动挡还是自动挡，都建议大家购买最低配，性价比非常的高，原厂1.4万的差价，溢价有点明显，完全不值1.4万的价格，都是一些简单的辅助功能，后期都可以非常完美的加装。-全新
