新款GLC L更新了动力系统,奔驰GLC新款GLC L的外观变化不小,动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一,运动模式下转向手感会更重一些,最大的变化是引入了风尚版和运动版两套外观设计,GLC 300 L的最大功率有所提升,推荐车款“性能科技版 7座”搭载一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机,全新发现运动版则一改现款发现车型傻大黑粗、偏向功能性的设计风格。
08年的路虎发现神行者2-8.8万可以入手吗
08年的路虎发现神行者2的二手车看似8.8万价位便宜，不过该车子已经十一年车龄，车子维修保养成本比较高，如果家用的话不建议考虑，如果就是为了面子因素或者对于该车子有特殊感情的个人认为不超过8万可以。
二手路虎神行者2第四年的保值率在53%，第五年则下滑到38%，如果想入手二手路虎神行者2可以考虑在新车第五年购买，这样买到的车性价比更高。
另外，二手神行2后期保养费用大
不过有能力的还是值得入手的。神行者2是路虎汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车具备较强的公路行驶能力和越野能力。神行者2目前已经停产。
最新款车型是2015款，在动力方面，这款车推出了汽油版车型和柴油版车型，汽油版车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，柴油版车型搭载的是2.2T柴油发动机，均匹配6档手自一体变速箱。
以上内容参考：百度百科-路虎发现神行
预算40万，买豪华SUV，路虎发现运动版七座，还是五座的XT5/GLC
文/磊磊
随着豪华品牌价格中枢的不断下移，30来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌七座SUV。但这个价位买到的七座豪华SUV，它们的七座当真是实用好用的七座吗？相比同价位五座车款，它们的优势与劣势又分别体现在何处？-神行者
路虎发现运动版
外形层面，作为一款顶着运动名头的路虎发现，全新路虎发现运动版在硬朗、坚毅的整体外表下，注入进不少年轻时尚的亲和。
具体来说，全新发现运动版的造型有了一些揽胜的味道，变得动感、时尚。仔细看，你还是能够在它身上找到一些发现家族的基因。但是整体形象是颠覆性的。无论从哪个角度，它都更像一个基因变异的全新物种。或者，更像是被注入了揽胜的基因。而全新设计的R-Dynamic外观套件，也呈现出较为明晰的运动感。推荐车款“性能科技版 7座”搭载的全自动LED远近大灯组，这台路虎足够囧囧有神。-路虎发现
内饰层面，全新发现运动版则一改现款发现车型傻大黑粗、偏向功能性的设计风格。换用出现在全新揽胜、星脉等高线车款的全包覆式皮革内饰。黑白相间的双色配搭配合恰到好处的金属、木纹等高档物料，也支承出较强奢品感。-神行者
与大揽胜近乎一致的硕大号方向盘，方向盘无论质感、握感、观感都可称这套内饰的点睛之笔，成功赋予了这款车接近百万豪车的质感丰茂。同时，新车取消了前代车型褒贬不一的换挡旋钮设计，替换为一个颇具艺术雕凿感的电子档把，档把下方徽章，也阐发了关于英伦三岛光辉岁月的联想。-路虎发现
车机系统层面，推荐车款搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台10.2英寸触控液晶屏。内建原厂导航、路况显示、车联网系统。同时，中控台下方大面积黑底按键区域，也表面了路虎家族的传承感与典雅感。唯一需要注意的是，推荐车款上大面积白色皮质包覆，很不耐脏，用起来需要小心谨慎一些。-神行者
基于4597mm的车身长度与2741mm的轴距这样一组够用但不宽绰的数据，发现运动版七座的前两排表现与五座版车型近乎一致，空间非常宽裕。同时，宽大且不乏包裹性的座椅形制，也创建出足量的舒适感。它的第三排空间，临时应急使用或短途通勤没有问题，支持前后滑动的二排座椅，能够一定程度调和好三排乘员之间的关系，只是基于不算宽绰的车身长度，让这款车犯了此类车型司空见惯的老毛病，三排座椅启用之后，尾箱空间很小，只能放放双肩包之类的小物件。-路虎发现
动力及操控层面，推荐车款“性能科技版 7座”搭载一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。-神行者
操控层面，全新发现运动版偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，新车开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。并且，推荐车款所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等主动安全及驾驶辅助配备，也能大幅降低高速长途驾驶中紧张感。-路虎发现
而在路虎品牌最为“本命”的越野层面，新车也做到了一台“DISCOVERY”的本职。新车全系标配一套全时四驱系统，崎岖路段下，路虎本命法宝般“全地形反馈适应系统”，足以发挥高效积极的作用，电子限滑响应高效、介入时机把握准确，基本能在第一时间对打滑的车轮进行锁止。帮助车辆脱困。-神行者
奔驰GLC
新款GLC L的外观变化不小，尤其是前脸，更新了奔驰最新的家族式设计语言。前格栅的造型从倒梯形变成正梯形，并且提供双横杠和单横杠两种样式。其中GLC 260 L 4MATIC豪华型及以上版本车型，采用单横杠繁星式的中网设计。-路虎发现
大灯组的内部结构进行了调整。中高配车型新增几何多光束LED大灯，每盏大灯内置84颗LED独立光源，最远照射距离达到650米，在会车时还能自动调整光源，避免对对向车辆驾驶员造成炫目。整体而言，新款GLC L有点像萌版“小GLE”。只不过相比造型颇受争议的“大哥”，这套设计在GLC L身上反而显得更加和谐。-神行者
相比外观，车内的变化更大，不过主要不是来自选材用料和设计层面的变化，而是一个字：屏。奔驰全新一代车机系统MBUX，出现在这款新车上。
硬件方面，我试驾的GLC 300 L豪华型，搭载了10.25英寸的中控触控屏和12.3英寸的液晶仪表盘。这个组合，高于A级高配车型的双10.25英寸屏，低于GLE的双12.3英寸大屏，奔驰还是一个等级秩序鲜明的“社会”。-路虎发现
双屏的清晰度和UI设计极佳，而且和整个内饰融合得很好。奔驰新一代内饰设计的功力确实同级领先。
你可以通过四种不同的方式来操作MBUX系统。一是直接操控10.25英寸的中控触控屏，就像操作智能手机一样。屏幕的响应速度、流畅度都不错，MBUX系统的逻辑也相当合理。
二是通过方向盘左右两侧的两个拇指大小的触控按钮，分别操控液晶仪表盘和中控触控屏。这个需要一些时间适应，但适应了以后“真香”。12.3英寸的液晶仪表盘支持三种显示风格，显示的内容也是比较丰富的，包括导航、多媒体、驾驶辅助系统、车辆信息和行驶信息等等。-神行者
三是通过中控台下方这块磨砂质感的触控板来操作。这块板支持手写输入，还有震动和声音反馈，而且不会留下指纹，对强迫症患者是一大利好。
最后，通过自然语音控制功能来操作。这个系统支持多种方言，还能准确定位指令来自主驾还是副驾。不过从实际体验而言，识别的准确率还有提升的空间。
此外，新款GLC L装备了实景穿越导航，可以更加“真实”地显示道路交通情况。
接近3米的轴距，让GLC L拥有了同级最为出色的后排腿部空间。不过此前在加长轴距的同时并没有相应加长后排座椅的长度，所以舒适性的提升不是特别彻底。这次中期改款，后排座椅加长了3厘米，坐垫对腿部的支撑有所提升。-路虎发现
不过以我的习惯而言，后排座椅还是有些太软了。长途乘坐时，会出现腰酸背痛的情况。相比之下，前排座椅稍硬一些，长途驾驶反而不容易疲劳。
此外，“老板键”、后排化妆镜、后排可调头枕、后排天窗控制键，以及中央扶手处的2个Type-C接口，提升了后排乘客的使用体验。
新款GLC L更新了动力系统，新款M264 2.0T发动机取代了老款M274 2.0T。GLC 300 L的最大功率有所提升，达到258马力（老款为245马力）。GLC 260 L的动力输出有所下降，为197马力（老款为211马力）。GLC 200 L暂时空缺，未来是否会搭载1.5T+48V轻混系统，仍然是一个未知数。-神行者
这次试驾，我主要体验的是GLC 300 L 4MATIC豪华型。实际体验，动力表现还是比较充沛的。节能和舒适模式下，9AT变速箱会刻意维持较低的发动机转速，动力响应给人的感觉好像有些“慢半拍”。不过切入运动或运动+模式后，伴随着更加洪亮的发动机声浪，转速会保持得更高，动力响应更快，降挡也更积极。同时，方向盘也提供了舒适和运动两种模式，运动模式下转向手感会更重一些。-路虎发现
GLC L的底盘调校是比较硬朗的。经过一些小颠簸时，底盘在过滤掉细碎震动的同时，会保留一定的路感。而在经过较大的坑洼或减速带的时候，悬架的动作干脆利落，但似乎少了一些“润滑剂”， 震动和声音传入车内稍稍显得有些直接，尤其是后排会有更明显的感受。-神行者
凯迪拉克XT5
中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。
最大的变化是引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。-路虎发现
双风格设计也延续到车内。运动版内饰以黑色为整体基调，搭配仿碳纤维材质饰面，动感且富有激情。风尚版内饰配色温馨，搭配实木纹理修饰，具备一定雍容感。
整体而言，XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。-神行者
动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。
就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。
就具体表现而言，这款发动机的动力响应更加积极，油门踩下去能感到相比前款明显提升的“跃跃欲试”。全新换装的9AT变速箱，则少了一些表达欲和存在感，基本能够无缝完成换挡动作。
路虎发现4落地价最少多少钱，最便宜的
这个要看你经济方面了，这里有路虎报价表，你参考下吧极光：62.80-63.80万神行者2：39.80-59.80万揽胜行政版：149.80-339.80万第四代发现：69.80-118.80万揽胜运动版：92.80-183.80万卫士：74.80万-路虎发现
