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比亚迪油电混合车型推荐10万左右?北京现代10万左右的车

admin admin 发表于2022-07-19 00:16:25 浏览89 评论0

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北京现代10万左右的车北京现代10万左右的车: 瑞纳、 悦纳、 悦动、 领动、伊兰特,3、秦PLUS车型上面搭载的电池是比亚迪生产的刀片电池,3、电池上:比亚迪的刀片电池,比亚迪油电混合技术怎么样技术实力也是相当不错的,这个电池也是目前全球首款搭载脉冲自加热技术的动力电池,不到10万就搭载实用又厚道的配置,一些紧俏一点的配置提车期限还会更长一点,比亚迪油电混合车型推荐10万左右这时候推荐油电混合的。

比亚迪油电混合车型推荐10万左右

这时候推荐油电混合的,还是10万左右,最佳的选择,就是秦Plus车型。理由如下:1、秦Plus上面搭载是比亚迪最新的插混技术,也就是DMI技术,这个技术最大的优势就是省油,秦Plus车型在馈电的情况下,纯用油百公里油耗也就是3点几,这个油耗比起很多燃油车都低出不少。2、目前秦Plus车型有55KM和120KM两个版本,如果平常上下班出行来回距离大于55KM,家里有充电桩或者小区充电方便的话,建议选择120KM版本,续航更长,能享受纯电出行的时间更长,也更方便。如果家里充电确实不方便的话,建议选择55KM,反正都是要用油的情况更多,那就选择性价比最高的。性价比最高的为55Km版本的高配。3、秦PLUS车型上面搭载的电池是比亚迪生产的刀片电池。买新能源车,不管什么情况,安全性能肯定是放在首位的,而其中电池安全性能是重中之重。刀片电池就是磷酸铁锂电池,电池特性就是安全性能超高,寿命长,结构性的创新保证单位体积的能量密度,续航有保证。不过,现在去订秦Plus车型不能立马提车,目前该车型的平均提车期限是3个多月,一些紧俏一点的配置提车期限还会更长一点,产能还处在爬坡时期,再过几个月情况应该会缓解。

北京现代10万左右的车

北京现代10万左右的车: 瑞纳、 悦纳、 悦动、 领动、伊兰特 。

1、瑞纳

官方指导价:4.99-7.39万

瑞纳是北京现代旗下的一款低端小型车,|是上下班通勤最佳的选择之一。主要是,这款车的售价相对比较实惠,5万多就有交易,再加上,合资车始终比自主品牌香,唯一不足就是性价比没自主品牌有优势。

2、悦纳

官方指导价:7.28-10.58万

悦纳属于北京现代旗下一款小型轿车,激进的车身是二十多岁小伙子喜欢的样子,不过受到车身尺寸的影响,实用性一直都不属于悦纳的优势。悦纳的加速性能在同级别竞争对手里绝对称得上是最不具备竞争优势的,行驶平顺性也一般般,想获得什么速度与激情,这款车通通满足不了你。-车型推荐

3、悦动

官方指导价:7.99-11.59万

悦动是夹在介于悦纳和领动中间的低端紧凑型轿车,无论是在售价还是用车成本上都比较低。不到10万就搭载实用又厚道的配置,另外再有3年或10万公里的保修政策,还是很有保障的。只要你不在乎动力比较弱鸡,还想用较低的预算买台合资轿车,现代悦动不妨考虑一下。-车型

4、领动

官方指导价:7.99-11.59万

现代领动是国外市场新款伊兰特的国产接班人,看上去比较动感时尚,较大的车内空间,动力表现尚佳,配置也很令人满意,性价比同样吸引人。再加上在合资市场极具优势的配置,内外兼顾,也是部分家庭代步的不二之选。不过内饰设计并没有太大的亮点,至少没有廉价的感觉。-车型推荐

5、伊兰特

官方指导价:8.98-9.88万

参数配置:1.6L发动机,5挡手动/4挡自动变速箱。底盘转向配置为前置前驱,麦佛逊式独立悬架,双连杆独立悬架,机械液压助力。

比亚迪油电混合技术怎么样

技术实力也是相当不错的,消费者口碑也不错。

1、技术上:

DM-i超级混动技术是以电为主的混动技术。在架构上,DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础。

主要依靠大功率高效电机进行驱动,汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,说白一点就是多用电,少用油,完美避开了国外混动技术的壁垒,形成完全自主,这才是它的牛X之处。

2、动力上:

比亚迪就已经开始有混动系统,搭载在F3身上,取名为F3DM,只是当时技术不算很成熟,因为没有很好的电池,没有很好的发动机和电混系统,而真正被人熟知比亚迪DM技术的,是在2013年搭载在秦这款车型上,凭借出色有低油耗表现,高动力的输出,赢得了消费者的认可。-车型

而2018年,第三代的DM技术的出世,更是火的一塌糊涂。时至今日,比亚迪的DM技术已经经历了13年积累,拥有超过了42万的用户。

3、电池上:

比亚迪的刀片电池,可以说是目前最为安全的电池且最耐用的电池,这个电池也是目前全球首款搭载脉冲自加热技术的动力电池,这就好比金庸小说中的“六脉神剑“,会瞬间打通电池的任督二脉,相比普通电池加热 更快,能量损耗更低,在严寒地区,效果体验更明显。无模组的结构,也让空间利用率达到了65%,而传统的电池空间利用率基本都维持在40%左右。-车型推荐