凡尔赛C5 X都能满足很好的档次感,凡尔赛C5 X之所以外观非常前卫和科技,雪铁龙凡尔赛C5 X外观和内饰方面怎么样呢接下来就跟小编一起分析一下吧,是因为这款车很大程度上还原了之前CXperience概念车的精髓,虽然雪铁龙天逸C5定位于紧凑型SUV,这种设计一般车企是不会采用的,凡尔赛C5 X的大灯融合了中国网格设计,雪铁龙天逸C5秉承雪铁龙品牌独特的家族风格正面设计。
东风雪铁龙世嘉汽车1.6L手动，能不能改装机械增压提高动力
机械增压可以加装，性能比涡轮增压稳定，不过1.6L的发动机技术相对老旧，只改增压的费效比不高，不如直接上2.0L的划算。 要是还想进一步追求动力性的话，可以在2.0的基础上再改，加装机械增压的全套费用在4-5万之间。
雪铁龙凡尔赛C5 X外观和内饰方面怎么样呢
接下来就跟小编一起分析一下吧。
外观前卫科技，很能吸粉。
不管你是否了解雪铁龙，当你看到凡尔赛C5 X时，你仍然会被它帅气的外表所吸引。毕竟，每个人都有爱美之心。凡尔赛C5 X之所以外观非常前卫和科技，是因为这款车很大程度上还原了之前CXperience概念车的精髓，因为那款概念车非常前卫和科技。 -增压
对于前脸，雪铁龙采用了更扁平的设计。无论是进气格栅、前大灯，还是前引擎盖，似乎都被“压扁”了，所以这款车的风阻系数一定要做好。凡尔赛C5 X的大灯融合了中国网格设计，呈现出代表未来的“X”造型。说实话，不仔细看真的很难分辨大灯的边界在哪里。大灯组采用分体式设计。由于融入了整体设计，分体式大灯并不突兀，反而显得和谐。 -雪铁龙
车身的侧面非常修长。其实这款车4805mm的长度在同级别中并不算长。我觉得它纤细的原因之一是黑色的车顶降低了它的视觉高度，所以整体比例变长了。与普通B级车不同的是，凡尔赛C5 X的车顶线条并没有在C柱之后结束，而是延伸到了D柱，看起来更像是一辆旅行车。 -增压
车尾部分也很有趣，采用了双尾翼设计。奇怪的是，即使是双尾，似乎也完全没有违和感。这种设计一般车企是不会采用的，因为不好用，雪铁龙再次展示了其大胆的设计理念和深厚的设计功底。
内饰相对常规，但容易接受。
传统并不意味着内饰不有趣。作为B级车，凡尔赛C5 X的档次感还是要满足的。内饰提供了木纹贴面和一些其他材料的贴面装饰，座椅也采用了真皮包裹的手感很好，所以在视觉和触觉上，凡尔赛C5 X都能满足很好的档次感。-雪铁龙
科技感方面，凡尔赛C5 X提供了HUD抬头显示、悬浮式中控屏，以及液晶仪表、无线充电等配置，营造出相当不错的科技氛围。
车身空间方面，轴距为2785mm的凡尔赛C5 X似乎并不出众，但体验却出乎我的意料。笔者坐在后排，身高176cm，头上还剩3根手指，腿上还剩近3根手指。冲头空间与轴距2800mm以上车型基本相同。看来这车的空间利用率还不错。-增压
雪铁龙天逸C5性能如何
在国内汽车市场众多合资品牌中，东风雪铁龙是一个历史悠久的著名汽车品牌，有着悠久的品牌发展历史。在多年的运营中，雪铁龙也推出了许多高质量的车型，包括轿车和suv。在其汽车阵营中，雪铁龙天逸C5是一款非常可圈可点的SUV，今天来看看雪铁龙天逸C5究竟如何。-雪铁龙
外观方面，雪铁龙天逸C5秉承雪铁龙品牌独特的家族风格正面设计。前脸的设计很精致，前脸看起来颜值很高，身体线条也很简单，整体的身体设计看起来很灵动时尚，很年轻有活力。
内饰方面，
雪铁龙天逸C5内饰装饰材料的选择是非常严格的,这种材料很柔软,内饰装饰材料质量顶尖,配备了真皮座椅、真皮方向盘、中央控制屏幕多功能娱乐设备、内饰装饰配置非常完整,包装也很好,提高整体的驾驶体验。
动力方面，
雪铁龙天逸C5配备1.6t直列四缸涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250n。m.在油耗数据方面，雪铁龙天逸c5作为定位于紧凑型SUV的车型，百公里综合油耗仅为6.1L，这样的数据对于一款紧凑型SUV车型来说，是非常好的油耗数据，也充分体现了其实用性。-增压
总体来说，虽然雪铁龙天逸C5定位于紧凑型SUV，但在紧凑型SUV车型中，其空间非常宽敞，整体驾驶体验也相当不错。这是一辆简单实用的车。
