左右和上下头部空间都很大,作出自身体会说明如下小5的前脸是雪铁龙标准的造型,在内部储物空间上不是很夸张的,三厢跨界车 东风雪铁龙C3L售8.49万元起6月8日,小5底盘悬挂绝对是这个级别里最优秀的,新车在三厢紧凑级轿车的基础上加入高离地间隙底盘,内部车身的噪音很小,来简单说说小5的操控。
东风雪铁龙世嘉多少钱
1.6手动时尚型售价为10.88万元；1.6手动舒适型售价为11.88万元；1.6自动舒适型售价为13.18万元；2.0自动豪华型售价为15.18万元；2.0自动豪华导航型售价为16.18万元。现在个4S店都接受预定，正式上市时间为9月2日。
东风雪铁龙c5 优点和缺点都是哪些
根据我个人的体会，作出自身体会说明如下小5的前脸是雪铁龙标准的造型，发动机盖上的2条肋线与腰线相得益彰非常有肌肉感。4个头灯很有神，而且发现弯道辅助照明的小灯非常实用，在夜间转弯特别是倒车的时候及时点亮照亮弯道死角暗处，防止剐蹭以及及时发现转弯的行人和自行车。偶刚开没几天就碰到一回晚上右转弯太早没有发现右边被别人撞倒在地的一小段隔离栏，幸好右灯及时点亮发现及时调整方向，否则偶滴小5就第一次被挂了。弯道转向的辅助灯，非常好用， 而且这两天还发现有个好处，灯亮的时候旁边的行人会一惊，怎么会突然亮起来了，震慑一下，呵呵，也起到给路人的警示作用。C5的方向盘和中控的按键确实多，但布局蛮合理，所以熟悉起来也不会很慢，实在不行的多翻翻说明书，还要是不行的……仪表盘开灯后相当醒目。小5在我开过的车里是属于比较宽的，不过没空去对比实际参数，不要拍我。在内部储物空间上不是很夸张的，但比较精巧，基本够用。驾驶位扶手可以前后移动，驾驶中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。另外，驾驶位标配的电动座椅可调节，左右和上下头部空间都很大，座椅柔软而且左右包裹很舒适。朋友的天籁座椅沙发很软一坐都由陷下去的感觉，小5是另一种舒适，柔软而又弹性的风格。还需要特别提到的是C5的内部静音做得非常好， 很安静，内部车身的噪音很小。 来简单说说小5的操控。开到现在2个多礼拜，500多公里，总体而言，操控可以归入小5的长处，绝对不输给那些广告里以操控著称的车子。这个级别的大部分车型我都开过，小5底盘悬挂绝对是这个级别里最优秀的，平稳、过滤性好，但是并不比天籁那种软到老感觉要蹭地。发动机和变速箱的匹配也不错，尤其是变速箱，换档平滑，基本都在2000转不到换档，在持续加速下不知不觉就冲在其它车前面并要超速了。特别要赞一下C5的方向盘，这个造型和设计没啥说的，除了按钮丰富，也很轻，指向精准。还有我个人比较喜欢C5的档波，造型和握感相当不错，呵呵，还没机会试试S档，看资料是说S档会适当提高换档转速，以保持高扭矩，不过我觉得市区持续1500左右的转速和扭矩已经绰绰有余了。我开的基本都是市区，到现在为止百公里油耗9.6L，还不错，而且现在只是磨合期而已。
三厢跨界车 东风雪铁龙C3L售8.49万元起
6月8日，东风雪铁龙C3L正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.49-10.59万元。C3L的前脸与C3-XR非常相似，采用雪铁龙最新的家族式设计语言，车灯与进气格栅的镀铬装饰条融为一体贯穿了整个前脸。新车在三厢紧凑级轿车的基础上加入高离地间隙底盘，车身长宽高分别为4505、1748、1513mm，轴距为2655mm，满载时最高离地间隙147mm，还拥有627L的同级最大后备厢。车尾造型比较圆润，并采用单边双出的排气布局配合略微上翘的车尾造型。C3L的内饰造型与同门兄弟C3-XR基本一致，采用传统的机械式仪表盘搭配三辐式多功能放盘，中控设计层次感分明，并搭载了9英寸的触摸中控显示屏。新车将搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米。传动系统匹配6速手动与6速湿式双离合变速箱，官方公布的百公里综合油耗为4.8L/100km。写在最后在加高底盘和加长轴距后，C3L在通过性和空间表现上都追上甚至超越了小型SUV的主流水平。它最大的优势，是价格比起其他合资小型SUV低了一到两万，如果能接受跨界轿车，C3L会是个不错的选择。-东风雪铁龙世嘉多少钱
