#空间 日常一个人用车,#空间 日常一个人用车,大赞!#最不满意 内饰设计中庸,#最不满意 内饰设计中庸,看完父母很不满意,看完父母很不满意,朗逸PLUS目前提供了非常丰富的动力选择,还是硬伤#动力 新车。
【车主点评:新朗逸PLUS，真实用车感受！】
#选车理由 购车预算15W。最开始自己看了本田xrv，然后带父母去4S店看实车，看完父母很不满意，啥呀，1.5T低配都要16W，要啥没啥，功能配置简陋；功能丰富的落地都18-9W了。然后又看了皓影，说实话一家人都看上了，那外观，那造型，那质感，那空间，没毛病。差点就买了！最后自己挣扎再三，思虑良久后决定放弃。放弃原因：预算超了，精英版裸车19.68W，落地得22.7W。自己只是普通上班族，一个人开车，买那么大，不是很实用。而且人生第一辆车，代个步差不多就好！然后思域也看了，emmm自己应该不是精神小伙。。所以就不考虑了。最后就看了大众速腾.朗逸，1.4T动力一样，外观上更喜欢朗逸。而且有现车，于是就定了1.4T豪华版！#最满意 首先是外观，对比老款的保守，新款张扬大气了很多！空间A 级别妥妥的满足日常使用。其次动力，我购买的是1.4T涡轮增压款的，虽然新车没怎么舍得踩过，但在高速上超车时也是毫无压力。还有自动空调，主副驾驶分区控制，满足不同体格的人对温度的需求。然后最好用的当属自适应巡航了（虽不是全速域），是开高速最省心的功能。正常110km/h跟车，大赞！#最不满意 内饰设计中庸，减震偏硬，可能毕竟非独立悬挂。然后就是稍微有点异响，太阳晒过之后，开车的时候偶尔会听到中控面板咔的一小声，不确定到底是啥声音。然后就是座椅有点偏硬，长途驾驶2小时以上，就会腰酸屁股疼。#空间 日常一个人用车，主副驾自己都坐过，空间足够！后排父母也坐了，比家里的老车BYD 速锐要的大一些！然后就是后备箱的容积，真的大！！！#外观 买它就是看中它的外观，线条硬朗有层次感，符合我的审美。#内饰 顶配的黑棕内饰，门框，中央扶手都有软皮材质包裹，增加了一些舒适性吧。中控面板大范围的塑料，还是硬伤。#动力 新车，保持在2500转速以下，时速120以内。高速超车油门顶多踩到半程的样子。等磨合期过了，猛踩踩试试吧。日常市内1.5L动力都够，何况1.4T呢。而且我是佛系车主，开车偏稳，毕竟安全第一！#操控 操控的话，指向精准，没有虚伪。方向盘带助力，不算重，但也不算轻。#舒适性 顶配仿皮座椅偏硬吧，开200km左右无感，到3-400km就屁股酸了，新款的座椅角度不太科学的样子。屁股与靠背形成的角度怪怪的。空调分区控制不得不说一下，确实很实用。主副驾驶侧坐不同的体型的人，对温度需求不同，分开控制很好的满足了不同的使用者。很赞！#油耗 新车落地到现在4000公里，其中2000 公里是高速，表显综合油耗是5.8L。2000多公里的高速，有刻意计算过，一箱油加满，跑了960公里左右，表显剩余可行驶50km。
朗逸Plus这款车，应该如何评价呢
目前，随着汽车公司推出越来越多的汽车，消费者的购车选择也越来越多样化。从一开始的过去，他们只是想买车，而升级也成为了选择更全面的好车。很多消费者会优先入手一款满足日常家用需求的车，可供选择的车型也很多。其中，上汽大众朗逸当然是适合起步的合资车。进入国内市场以来，朗逸积累了大量的销量和优秀的口碑，这也成为了很多消费者的目光。今天就来看看大众朗逸吧。
总的来说，提及大众朗逸，神车已经成为很多消费者的印象，其销量表现确实远远领先于很多同级别车型。尤其是升级到朗逸PLUS之后，整体定位和档次感都比之前更高级，也完全符合消费者购车需求的升级趋势。不得不说，上汽大众真的很懂消费者的想法，朗逸PLUS的升级恰到好处。得益于车身尺寸的加长，朗逸PLUS的侧面效果比之前更加修长，a柱的设计看起来更加倾斜，车尾甚至有一些溜背的元素，使得到车尾的过渡恰到好处，流畅无比。至于尾部，则注重增强设计的层次感，底部精心搭配双边镀铬排气。虽然只是装饰效果，但需要平衡视觉效果。-大众朗逸plus汽车之家
在内饰方面，规整的布局成为了很多消费者选择它的理由，尤其是新手司机。当然，平底方向盘、中控屏等流行配置在朗逸PLUS车中也是必不可少的，8英寸中控屏提供恰到好处的科技氛围，一定程度上满足了消费者对科技操作的需求。车身尺寸加长后，不仅提升了朗逸PLUS的副作用，对于其空间表现也有了更直观的提升，达到了空间的A+级，尤其是后排腿部空间明显提升，成年人选择坐后排毫无节制感。此外，后排座垫长75毫米，腿部支撑更到位。即使后排腿翘起来，我相信也没有压力。-大众朗逸plus汽车之家
动力方面，朗逸PLUS目前提供了非常丰富的动力选择，包括1.5L、1.2T和1.4T发动机，可以满足消费者对动力的不同考虑。比如想要更好的油耗表现，可以选择1.5L或者1.2T动力，想要5L以上的油耗表现，可以节省日常用车开支，而1.4T动力则是全系的性能责任，150马力的最大动力表现确实出色。对于想要更强动力的消费者，选择。大众朗逸PLUS在产品力方面充分抓住了消费者的需求，空间大，动力充沛，老少皆宜的设计风格，所以大众朗逸PLUS现在能取得这么好的成绩，受到了大多数消费者的青睐。-大众朗逸plus汽车之家
【车主点评:新大众朗逸PLUS，真实用车感受】
#选车理由 购车预算15W。最开始自己在汽车爱看了本田xrv，然后带父母去4S店看实车，看完父母很不满意，啥呀，1.5T低配都要16W,要啥没啥，功能配置简陋;功能丰富的落地都18-9W了。然后又看了皓影，说实话一家人都看.上了，那外观，那造型，那质感，那空间，没毛病。差点就买了!最后自己挣扎再三，思虑良久后决定放弃。放弃原因:预算超了，精英版裸车19.68W,落地得22.7W。自己只是普通上班族，一个人开车，买那么大，不是很实用。而且人生第一辆车，代个步差不多就好!然后思域也看了，emmm自己应该不是精神小伙。。。。所以就不考虑了。最后就看了大众速腾.朗逸，1.4T动力一样，外观上更喜欢朗逸。而且有现车，于是就定了1.4T豪华版!选则了这个鸡头!#最满意 首先是外观，对比老款的保守，新款张扬大气了很多!空间A级别妥妥的满足日常使用。其次动力，我购买的是1.4T涡轮增压款的，虽然新车没怎么舍得踩过，但在高速上超车时也是毫无压力。还有自动空调，主副驾驶分区控制，满足不同体格的人对温度的需求。然后最好用的当属自适应巡航了(虽不是全速域)，是开高速最省心的功能。正常110km/h跟车，大赞!#最不满意 内饰设计中庸，减震偏硬，可能毕竟非独立悬挂。然后就是稍微有点异响，太阳晒过之后，开车的时候偶尔会听到中控面板咔的一小声,不确定到底是啥声音。然后就是座椅有点偏硬，长途驾驶2小时以上，就会腰酸屁股疼。#空间 日常一个人用车，主副驾自己都坐过，空间足够!后排父母也坐了，比家里的老车BYD速锐要的大一些!然后就是后备箱的容积，真的大!!!#外观 买它就是看中它的外观，线条硬朗有层次感，符合我的审美。#内饰 顶配的内饰让人感觉很高级，门框，中央扶手都有软皮材质包裹，增加了一些舒适性吧。中控面板大范围的塑料，还是硬伤#动力 新车，保持在2500转速以下，时速120以内。高速超车油门门顶多踩到半程的样子。等磨合期过了，猛踩踩试试吧。日常市内1.5L动力都够，何况1. 4T呢。而且我是佛系车主，开车偏稳，毕竟安全第一!#操控 操控的话，指向精准，没有虚伪。方向盘带助力，不算重，但也不算轻。#舒适性 顶配仿皮座椅偏硬吧，开200km左右无感，到3- 400km就屁股酸了，新款的座椅角度不太科学的样子。屁股与靠背形成的角度怪怪的。空调分区控制不得不说一-下，确实很实用。主副驾驶侧坐不同的体型的人，对温度需求不同，分开控制很好的满足了不同的使用者。很赞!#油耗 油耗表现非常好，小排量涡轮增压和双离合变.速箱搭配，动力输出高效，既有手动的高效输出，又要自动变速箱方便好开-大众朗逸plus汽车之家
