新款斯柯达明锐同样是最新的设计风格,新款斯柯达明锐采用了最新的家族设计风格,斯柯达明锐作为斯柯达在中国市场的最畅销车型,虽然尾灯的造型谈不上设计感,基本参数首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的,新款斯柯达明锐海外版提供了多种动力选择,新款斯柯达明锐整车线条更加犀利,那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择。
明锐旅行车的质量怎么样值得购买吗
欧洲车的logo模型无疑是【旅行车】。这款多用途车，有车控和油耗标准，接近SUV扩展空间，看起来真的不错；那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择，这款看起来相当不错的车的真实品质是什么？
相信很多关注旅行车的消费者都对这款车感兴趣，因为在10/20万的范围内，确实没有旅行车可供选择。
但是，这款车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合“上路”；为什么这么说？……先看看它的三大组装，还是先说审美？
基本参数
首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的，是欧洲车内为数不多真正抢眼的车型；因为它的设计感是复古和科技的结合，整车的设计感和奥迪郊狼有些相似。可能很多比较年轻的爱车人士可能不知道这辆车。
同时，明旅的光组、线条、整体轮廓都很有意思，圆体理论上是特别吸引人的亮点；分裂大灯和这种“和谐”的融合有些突兀，对轿车版视觉效果的毫不掩饰的评价应该也是相当怪异的，因为古典感和现代感的融合绝不是“突兀”的。-明锐旅行版
然而，旅行车是一个非常独特的型号。分体大灯的小面积与中间网络的融合突然显得自然，大面积的独立布局有些“棱角分明”的味道；虽然尾灯的造型谈不上设计感，但这种简约却不简单的风格，带着尾板一样的感觉，顿时有了一些优雅的美感。从个人审美的角度来分析这辆车，仅从设计感来说，如果按十分制评分，可以得到九分的好评。-明锐
明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。
这是对明锐旅行版设计的评价。当然，室内的设计水平不会重复；所谓的德系车是古典的还是保守的，说白了就是缺乏设计灵感——设计的风格或者气质，说白了就是巧合，这是欧洲汽车设计文化的特点，室内设计的水平也是用一种概述的方式概括，就是一个字——低。-明锐旅行版
三大集结号和赞是对着你的心得
斯柯达的车不应该在技术层面受到表扬！因为斯柯达属于捷克，相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友，对捷克的印象总是很深刻；欧洲汽车工业的基础从二战开始就被摧毁了。二战后，欧洲在半个多世纪后依然衰落，捷克分裂后更是战败。计划经济结束后，斯柯达工厂一度陷入危机，德国大众公司注资(收购)后才得以喘息。-明锐
经过两个阶段，斯柯达已经完全成为大众的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，完全成为大众的“换壳车”。
(对于大众的评价，相信对这个ID有一定了解的读者会明白，揭穿德国车罗志的谎言——相当于日系车)是很有意思的
具体参数：
1:明旅搭载的发动机是EA211平台打造的“阉割版缸内直喷增压器”。230TSI-1.2T发动机的描述自然不必赘述。85kw/200N·m(1800 ~ 3700 rpm)的动力储备相当于一些1.0T直列三缸发动机。保守势力调整可能是基于工匠的保守素质。-明锐旅行版
但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？-明锐
2:明旅的1.2T/1.4T变速箱和大众、奥迪、斯柯达除了四驱版以外的所有车都可以配DQ200七速干式双离合器吗？干摩擦离合器可以有一定的耐久性，使用寿命甚至可以超过10万公里；但前提必须是道路不拥堵，即使离合器也不会高频半挂，换挡(换挡离合器合在一起会有短暂的滑动摩擦)。-明锐旅行版
这也是明明大队只适合作为真正的旅行车辆的原因，因为只在高速公路或者国道上不会经常堵车；如果在城市道路上作为踏板车使用，如果想在堵车时延长离合器的使用寿命，只能频繁使用手动M档(手动模式)，将自动变速器车作为半自动车对待(参考老款五菱洪光S3自动离合器版)，以保证稳定性。-明锐
总结：受邀谈明瑞旅游版，可能有些朋友“请错人了”(不善于说谎)。明锐的设计感真的挺好的。即使这款车符合捷达VS5的“280TSI&6AT”(爱信Seiki)低标准，也有可能考虑13.14 ~ 16.14万的引导价的这款车。-明锐旅行版
而DQ200是瞬间驱散一切热情的核心因素。不管有多少车盲都能接受这种机器，作为一个汽车行业从业者，如果他选择了一辆配有这种机器的车，那就是对自己的侮辱，仅此而已。
全新斯柯达明锐实车海外曝光，设计更新潮，提供多种动力系统！
斯柯达明锐作为斯柯达在中国市场的最畅销车型，一直是以大空间和高性价比著称，可以算是紧凑型家轿市场的一位实力选手 。虽然它也拥有优秀的整车质量和用户口碑，但在市场销量上依旧不能与同门兄弟大众速腾相提并论。-明锐
日前，斯柯达在捷克发布了全新一代明锐车型，新车基于大众MQB平台打造，并采用了斯柯达最新的设计语言，和现款车型的老气横秋相比，新车设计更新潮，外观更加年轻个性。目前，新款斯柯达明锐实车已在海外正式亮相，同时新车或将于2020年年底引进国产，至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。-明锐旅行版
外观方面，新款斯柯达明锐采用了最新的家族设计风格，前脸相比现款车型改变明显，尤其是直瀑式的六边形进气格栅搭配犀利的一体式LED大灯组，给人的感觉更加时尚、大气。同时，贯穿式的下包围，进一步拉伸了车头的横向宽度，给人的视觉效果有一些类似奥迪的味道，力量感十足。-明锐
车身侧面，新款斯柯达明锐整车线条更加犀利，双腰线设计带来了更好的立体感和肌肉感，相比现款中庸厚实的造型更符合当下审美。车尾的设计我个人就非常喜欢了，设计感非常犀利，而尾灯也换成了斯柯达最新的水晶切割造型，不仅辨识度很高，而且显得更有档次感。此外，车尾的斯柯达Logo变成了横排的SKODA字母，貌似是大众集团的新潮流。-明锐旅行版
内饰方面，新款斯柯达明锐同样是最新的设计风格，中控台采用了左右对称式的布局，大体风格有点像第8代高尔夫，但是很多细节还是不同的。而悬浮式中控大屏、全液晶仪表和电子档把的加入，进一步提升了新车的科技感。此外，视线前方是全彩的HUD抬头显示，并且能跟10.25寸的液晶仪表联动，科技感直追奥迪。-明锐
动力方面，新款斯柯达明锐海外版提供了多种动力选择，但结合国内的实际情况，预计引入国内的的应该还是汽油版和PHEV版。其中，汽油版车型拥有1.0TSI三缸、1.5TSI四缸以及2.0TSI三种选择，最大马力分别为110、150和190匹，最大扭矩分别为200、250和320N·m。而插电混合动力车型，或将搭载由1.4T发动机和电动机组成的混动系统，总输出为204马力和350牛·米的扭矩，搭配6速DSG变速箱。-明锐旅行版
总的来说，新款斯柯达明锐在外观、内饰、配置等方面均有着明显的提升，已经具备了“要火”的潜质。不过，斯柯达明锐在品牌力方面没有速腾强，但如果能原汁原味的引入国内的话，你还考虑大众速腾吗？
斯柯达明锐的1.6和2.0各有什么优缺点
优点
1、明锐 1.6 为每缸5气门的发动机，虽然没有什么先进技术但可靠，zd耐用，实际表现不错。最大功率为77kw最大扭矩155N。
2、明锐 2.0 为每缸2气门设计是上世纪80年代的产物，最大功率85kw，最大扭矩170N.M。
3、明锐 1.6整车采用了斯柯达家族全新设计语言，展现出简约、时尚、大气的造型风格，细节上更有画龙点睛的精致点缀。其中最引人注目的莫过于一体式琉黑全景天窗，黑色元素从车顶前部一直延伸到中部，延展式全开启设计创造出极佳的视觉延伸美感，也带来了良好的车舱通透性。-明锐
缺点：
1、斯柯达明锐1.6况且在油耗上优势巨大。真的很在乎动力可以选择1.4T或1.8T的明锐。
2、斯柯达明锐1.6后排空间略显紧凑；隔音做工较差；仪表盘显示暗；大灯暗。
3、斯柯达明锐2.0整体造型与旧版较为相似，细节处略有不同，整车线条动感气息较强，网友称“与普通版的明锐相比，明锐RS的外观迸发着明显的运动气息。”
