而且也能让车内的你流连忘返……保时捷在全球范围内召回其首款电动车Taycan,保时捷Taycan是一款值得偏爱的车型,保时捷Taycan,Taycan在设计之初就肩负着使命：必须一眼就能让人认出这是一辆保时捷,保时捷Taycan Turbo车型被评为效率最低的电动汽车,即便是那些已经拥有特斯拉Model S和保时捷911的人,但对懂这辆车的人来说,保时捷全球范围内召回其首款电动车Tpycan。
保时捷Taycan，一款让你肾上腺素激增的百万绿牌电动车
对于从小就热衷于汽车的人来说，保时捷绝对是一个值得敬畏的品牌。毕竟，保时捷在长达70年的历史中，不仅在赛车领域创造了辉煌历史，而且始终不忘初心地去创造无限可能，尤其身边这辆 Taycan就是最好的代表作品。
作为保时捷第一款纯电动跑车，Taycan在设计之初就肩负着使命：必须一眼就能让人认出这是一辆保时捷。尤其当见到实车时，其宽广而扁平的车头造型配合略微隆起的轮眉，足以感受到保时捷家族的强大基因。而这样的设计，其实都离不开保时捷在2015年亮相的Mission E的概念车。
当站在侧面朝这辆Taycan看去时，会发现这辆车其实更像一款“小号Panamera“，但性感的遛背线条又继承了911的衣钵。可惜，Turbo版本并未搭载Turbo S上的那套Mission E Design轮毂。-保时捷电动车
好在，Turbo版本在轮胎配备上还是相当给力，依旧是一套高端品牌固特异旗下的F1轮胎。作为目前市面上唯一被FIA授予可使用“F1“作为命名的轮胎厂商，固特异算是把F1赛场上顶尖的“黑科技“带给了我们。毕竟，固特异在“驰骋“F1赛场期间，创造了368次助力车手夺冠的纪录，至今仍是第二名轮胎厂商的两倍多。想必，这就是将赛事科技融入民用轮胎的最佳典范。-保时捷电动车
讲真，Taycan的车尾绝对能让你第一眼有惊艳到的感觉，相当精致。而车尾最让人印象深刻的是贯穿式的LED尾灯以及玻璃镶嵌设计的“PORSCHE“LOGO，也使得Taycan与其他燃油车型有着明显区分。-保时捷电动车
进入车内，Taycan的内饰可谓营造出了满满未来感。曲面设计的16.8英寸的液晶仪表盘两旁，集成了灯光控制、车辆行驶状态调整等触控键，仿佛这辆车在告诉你它拥有着时下最时髦的科技配置。
作为一款四门车型，后排自然也是大家比较关注的重点。只不过，虽然Taycan的后排座椅有着较好的包裹性，但受限于车身造型，头部空间还是会受到一些些影响，好在总体空间表现不错。
而身为一辆Taycan Turbo车型，其搭载了电池总量为93.4kWh的双电机，使用220V家用交流电仅需9小时即可充满，因此其也符合上绿牌的标准。在超增压模式下，整车能输出500kW的最大功率，并爆发出850N·m的最大扭矩，更是能让你肾上腺素激增。-保时捷电动车
可以肯定，Taycan的的确确是一款能让肾上腺素激增的绿牌电动车。但对懂这辆车的人来说，Taycan是一台“时光穿梭机“，它不仅可以让车外的时间变得更快，而且也能让车内的你流连忘返……
保时捷在全球范围内召回其首款电动车Taycan，你如何看待此事
据最新消息报道，保时捷全球范围内召回其首款电动车Tpycan，据说，此次召回是因为存在动力中断的问题而导致的，所以为了解决这个问题，于是他们进行全球召回，那么对于这个事情，你是如何看待的呢？个人觉得很正常，毕竟人无完人，车无完车吗，自然保时捷也不例外，而且他能主动提出召回，也由此可见他自身也意识到自己的问题，并且态度能够如此端正，所以还是非常不错的。当然，在我们的现实生活中，有很多品牌，也会存在很多各种问题，但是他们在对待这些事情的时候，确是非常的遮掩，其实有问题并不可怕，可怕的是我们在对待问题的时候不能正视这些问题，这才是问题的根本。当然，对于我们来说，如果遇到车辆召回，那么自然是一种比较大的损失，那么我们该如何处理呢？下面我们一起来简单的了解一下。-保时捷电动车
首先是，及时的响应，毕竟车辆存在这种问题我们也没有办法，所以，我们肯定是需要解决这些问题的，那么我们自然就要及时的响应，这样我们才能更好解决我们车辆存在的隐患，避免事故进一步恶化，带来更大影响。
其次，向经销商沟通相关赔偿，当然，对于我们来说，突然就出现这样的损失，那肯定是非常划不来的，所以，我们自然要学会维护自己的权益，所以我们需要向对应的经销商进行沟通，确认相关的赔偿问题，不然，我们就白白损失了。-保时捷电动车
希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说，确实挺重要的，如果我们真的遇到了，一味的逃避也不是个问题，只有真正解决问题，对于我们来说才是最好的处理结果。
保时捷的电动汽车高达170万，为什么还是那么多人购买
在宣传册上，它是这样被描述的：动力输出可达447kW，百公里加速时间仅需3.5秒，配备四轮扭矩分配系统，纽博格林圈速不到8分钟, 15分钟内便可以将电池充到80%。
看到这样一款纯电动车，即便是那些已经拥有特斯拉Model S和保时捷911的人，也会情不自禁的被这辆车所吸引。
令人惊喜的是，当保时捷Taycan由概念车转为量产车的时候，它性感的外观并没有改变，尽管这导致它后排空间有些小。
值得称赞的是，它的人机交互系统，虽然Taycan没有配备手势控制和全息界面系统，但是内饰中诸多屏幕可以非常方便的控制各种功能，包括副驾驶座位前面的一个屏幕、中间的一个温度控制屏幕，甚至也可以像特斯拉Model 3那样，通过触摸屏来转动和配置通风口。-保时捷电动车
为了能够在15分钟内充电80%，保时捷付出了极大的努力，以及高昂的成本。在不增加电池组重量的情况下， 它设计出800V的电池和电力系统。
只要使用保时捷专用的充电设备, Taycan便以闪电般的速度进行充电, 根据保时捷给出的数据，将电量从5%充到80%只需要22.5分钟。
当然，800V动力系统，保证了Taycan的性能以及充电速度，但是对效率却有着不小的影响，保时捷Taycan Turbo车型被评为效率最低的电动汽车，行驶里程只有300多公里。
值得一提的是奥迪e-tron车型，无论驾驶条件怎样，它的续航里程都至少可以达到320公里，而如果驾驶条件更好的话，续航里程也会相应的提升。
顶配的Taycan Turbo和Turbo S两者在普通模式下都可以输出460kw的功率,当启动增压模式后，Taycan Turbo的功率会达到500kw，Turbo S的功率可到560kw。
Taycan 4S在能量为79.2千瓦时性能电池的辅助下能产生390kw的功率，如果你选择93.4千瓦时的性能电池，则功率可达420kw。
总的来说，保时捷Taycan是一款值得偏爱的车型。
