整体来说前脸的风格上变化还不是很大,但是我很多功能都还不会用,2020款英朗的外观方面在流线型车身上有一定改变,多功能方向盘也很实用半年前喜提新车的图片晚上的灯光很漂亮2020款英朗正式上市,买了车戒了酒1000公里油耗7.6侧面也漂亮4S店免费洗的车闪闪发光阳光下最好看怎么都好看很漂亮前脸最好看油耗还是7.8[尴尬]视野开阔喝酒不开车,整体风格上和空间安排上变化不大,这款车外观很漂亮,2020款的英朗依然是老款车型的设计手法。
新出2020别克英朗跟雪弗兰克鲁泽选哪个比较好
最近车企争先恐慌后的上市了一批新车，包括一些汽车的改款，在互相惨烈的竞争同时，也给我们这些消费者提供了更大选择。近日针对家用型小排量汽车，上汽通用上市了4缸的雪佛兰科鲁泽和别克英朗，在之前这两款车都是以“三缸机“被消费者戏谑，成为了消费犹豫的因素，现在看来即便三缸技术已经达到成熟的状态，车企还是被消费市场所屈服，我们一起来看看吧。
上汽通用别克英朗2020款典范1.5L
自动进取型售价为11.99万
自动精英型售价为12.59万
新款英朗的车身定位还是紧凑型车型，前脸设计风格相比老款改变度也不是十分明显，传统的家族前脸设计，羽翼式车灯，车头的低趴效果依然具备，整体来说前脸的风格上变化还不是很大。
侧面上来看，2020款英朗的车身走势更加平坦，主要原因车身高度上由原来的1486mm降低了22mm，现在的车身大小上为4609mm·1798mm·1464mm，没有19款那样腰线向后上方倾斜，轴距还是保留和以前一样为2640mm。-雪弗兰
由于车身高度做了一些改变，所以尾部的上翘度没有以前那么高，整体效果也更加和谐。2020款英朗的外观方面在流线型车身上有一定改变，显得更加内敛，在一些局部的因素采用上没有太大的变化。
内饰方面，在一些因素的布局上没有太大的改变，包括外形和大小方面，只是针对一些小细节进行了优化，主要是以一些按键式的操作方式有了改变，也算的上一次升级，整体风格上和空间安排上变化不大。
动力输出上，由之前的涡轮增压变为现在的自然吸气，排量成为了四缸的1.5，马力输出113匹，两款新车的变速箱都为6挡手自一体，而售价的不同主要在于配置选择上，大灯类型分为卤素和LED的区别，是否有电动天窗，座椅的材质，还有一些车载配置的选装和标配上的不同，外后视镜的功能方面等。-英朗
上汽通用雪佛兰2020款科鲁泽1.5L
320 自动悦享版售价11.19万
320 自动悦畅版售价11.79万
科鲁泽的实拍图片较少，所以实际的视觉上效果还是要各位看官去试乘试驾才能具体感受，这里只针对一些数据上的变化进行一定的对比，但要相信会更加优化一些细节，提高整体的效果感受。
首先从车身外形大小上来说，2020款320科鲁泽对比于2019款 320，依然为4614mm·1798mm·1485mm，只是汽车整体质量变为 1270KG，轮胎规格都成为了205/55、R16。
英朗已入手半年第一次露个脸，各个角度都很漂亮，520我爱你！
买车的时候明确定位买小轿车，直接看过很多种同级别车型比较，大众宝来，现代领动，福特福睿斯，起亚K3，标志308，雪铁龙C4，雪佛兰科鲁泽，常年销量第一第二的朗逸和轩逸直接PK掉，两逸优惠很小也超出了预算，综合比较起来还是英朗性价比最高，主要还是兜里面银两不够[嘻嘻]，最后还是入手19款新英朗1.3T自动互联精英国六版的，这款车外观很漂亮，媳妇第一眼也看中了英朗的外观，全黑的内饰和仪表盘灯光也是非常好看，是我们心目中想要的那一种内饰，发动机虽然是三缸机但是试驾的时候坐在车里面感觉不到有抖动，实际用了半年开起来也是没有什么抖动，就是发动机声音稍微大一点，但是这款车马力大有劲提速快，我是属于激烈驾驶型的那种，长期开的运动模式，手自一体变速箱也非常实用，山区路段可以用手动模式对变速箱比较好，仪表显示油耗几个月都是在7.8没有变过，按加油记录实际油耗在9个左右，首保过后油耗还是没有变低，平时红绿灯起步也是经常第一个冲在最前面那种感觉真的很爽，开启运动模式还有一个好处就是运动模式开启后自动启停就没有用了，也省去了每次上车就要关闭自动启停按键，自动启停确实没有多少作用还费电瓶，自动启停专用电瓶又死贵所以尽量省点用，音箱效果我调的重低音调最大音效很好DJ音乐听起来非常带劲，这个车的配置很丰富，但是我很多功能都还不会用，安吉星和互联功能基本没有用过，语音识别也没有用过，远程操控远程启动都没有用过，平时就是听听歌用一下导航之类的基本操作，天窗就是新车透气的时候打开过几次，后来都没有用过了，自动大灯和胎压监测很实用，后视镜加热下雨天用的也还可以，安全气囊前后都有对驾乘人员有一定的防护作用，ESP功能紧急情况下是可以救命的，定速巡航高速才用得上，上坡辅助我觉得对自动挡用处不大，手动挡容易溜车才用得上，座椅上下前后手动调节用的比较习惯，也能调到舒服的位置，真皮座椅不用再额外花钱买真皮座套了，多功能方向盘很实用，真皮方向盘手感也舒服，电动助力的方向盘转向不是很轻盈但是对我来说轻重比较适中，自动空调用的比较舒服，制冷效果很好，制热的时候也很好，中控台屏幕有点小但是总比没有强，倒车影像很清晰，倒车雷达也比较灵敏，显示屏信息很丰富，屏幕灯光看起来也漂亮，16寸的轮毂看起来有点小，轮胎的胎噪声音也较大，4S店修车师傅说开个1-2万公里后胎噪应该会降低，这个车最大的问题就是异响，很不幸我也中招了，平路没有，就是坑洼路面有咕咚咕咚撞击的异响，听起来也不是很明显，因为不经常走坑洼路面所以首保的时候顺便在4S店各个部位详细的检查了几天才找到异响位置，好在现在异响已排除，4S店修师傅也说了，车是几万个零件组装起来的，每个车开一段时间就可能会有异响，没有修不好的异响，有异响尽管来店里面免费排除，所以大家有异响尽量有时间就去4S店排除，别克售后服务态度还是不错的，爱车就如自己的脸面所以终身免费洗车对我来说很重要，每次上下班要经过4S店，一有时间就拐进店里面免费洗个车干干净净也好看开着心情也舒畅，长期下来也能省不少钱出来加油?，说了这么多整体对英朗这款-雪弗兰
不是很会拍照片，角度和距离不会调整
屁屁很性感
越看越好看
查酒驾了，买了车戒了酒
1000公里油耗7.6
侧面也漂亮
4S店免费洗的车闪闪发光
阳光下最好看
怎么都好看
很漂亮
前脸最好看
油耗还是7.8[尴尬]
视野开阔
喝酒不开车，开车不喝酒，经常被查
满箱油续航500多公里
胎压监测
16寸轮毂
5000多公里油耗还是显示7.8，实际油耗应该在9个左右
3000多公里油耗显示7.8
新车正脸
车各方面还是比较满意的，希望以后不要出现大的问题，别克520永远爱你！
仪表盘灯光很好看，多功能方向盘也很实用
半年前喜提新车的图片
晚上的灯光很漂亮
2020款英朗正式上市，四缸1.5L+6AT，价格实惠，你会选择它吗
在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，可见该车在当年是很受欢迎的。随着国六标准的到来，别克为了响应节能减排的号召，将英朗换装上了1.0T的三缸发动机。由于国人对三缸引擎心存顾虑，所以该车在去年也只卖出了27.9万台，跟以往销量相比存在着较大的反差。-英朗
别克为了重塑昨日辉煌，在今天上午上市了别克英朗典范版车型。此次，上市的两款车型全部搭载了4缸发动机，并满足国六b排放要求。为了表现出诚意，别克还打出了发动机、变速箱等主要零部件8年质保政策，在价格方面也自然而然地表示出了诚意，来了解一下。-雪弗兰
外观方面，2020款的英朗依然是老款车型的设计手法，看到新车就产生了似曾相识的感觉。车头部分，依然采用辨识度比较高的盾牌式前格栅，外包围配备了银色飞翼式线条来点缀。将通风口两侧的金属线条穿插进了灯组内部后，有效提升了车头的整体效果。另外，这次上市的车型分别搭载卤素和LED两种光源，全车标配自动头灯、延时关闭和日间行车灯。-英朗
尺寸方面，2020款英朗的车长为4609m、宽1798mm、高1464mm、轴距2640mm。从尺寸来看，新车也没有做出任何改动。从侧面看，车身位置的线条依然是这种飘逸感明显的设计手法，与拼接的五幅式轮毂搭配，让这款家用轿车显得依然帅气。车尾部分，新车的造型变得更简洁了。由于将排气筒设计在底盘位置，尾部看起来干净多了。-雪弗兰
进入车厢内部，2020款的新车依然没有新鲜化元素加入，对于这种造型大家也认可了。只不过新车针对配置升级挺明显的，特别是新加入的eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能。另外，高配车型还增加了360×670mm的单天窗。-英朗
动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。
综合来看：对于追求经济性，不在乎乘坐舒适性的车友来说，个人觉得还是三缸发动机有竞争优势。只不过为了顺应国人的要求，别克也只能将新车换上4缸发动机，当看到新车11.99~12.59万的价格后，消费者表示朗逸买早了。-雪弗兰
