这辆车不会给你一个强烈的背部感觉,座椅柔软而且左右包裹很舒适,在内部储物空间上不是很夸张的,柔软的座位仍然很舒适,小5是另一种舒适,奇骏的体型在紧凑的SUV市场上仍然具有很大的优势,左右和上下头部空间都很大,而后排的乘坐空间很好。
就东风日产而言，最值得购买的车型究竟是哪款
东风日产的奇骏可能是路上SUV模型的最高可见性之一。 它销售了2037万个单位，在SUV列表中排名第三。今天，让我们来看看节目，为什么奇骏仍然保持如此良好的销售。
东风日产 - 乔君
在一年内出售20万台，舒适，Qijun最推荐
事实上，关于奇骏的每个人都太熟悉了，仍然使用V-Motion系列设计。整体设计采取稳定的家庭路线，看起来更加亲和力。 奇骏的体型在紧凑的SUV市场上仍然具有很大的优势，而后排的乘坐空间很好，可以保证良好的舒适。-东风日产
它仍然设计用于进入汽车，整体材料良好，使用大量的软材料。当今的设计中，中央控制的屏幕并不大，但更好地完成并配备互联。虽然这一代Qijun已经推出了6年的市场，但随着很多的变化，配置级别不是损失。除了传统的配置之外，在高价模型上配备了主动制动的多个主要被动安全配置，以及L2的驾驶员辅助系统。-东风
电力系统也非常熟悉2.0L和2.5L自然摄入引擎，匹配CVT齿轮箱。今天，我们的测试驱动器是2.5L屋顶模型，因此您不会谈论2.0L版本。该天然气堵塞发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩246牛。这辆车不会给你一个强烈的背部感觉，但功率输出是非常线性的，当然，没有力量不足以焦虑。在匹配CVT变速箱后，我不知道如何描述它。简而言之，平滑度是最大的优势。事实上，这种功率组件可以说有一个非常好的可靠性，这也是更重要的。-东风日产
齐君采用了MCFESSON之后的多环独立暂停，而底盘悬架的整体调整学校明显舒适，这符合这款汽车的定位。悬浮液完全彻底进行细碰沸器过滤，这可以保护汽车中的乘坐舒适度。在合作之前和之后，柔软的座位仍然很舒适。转向的力量，这辆车相对柔软。我认为是类似的，随着力量的感觉，它是一种光滑的感觉。-东风
所有2.5L版本都匹配四轮驱动系统，仍然是一个及时的四轮驱动，依靠中央多芯片离合器滑动差动前后的扭矩分布，配备有三种驱动模式，除了双驱动模式。如有必要，必须在自动模式下的车辆的默认前驱动器状态是切换到四轮驱动器。锁定模式只能在非停放的道路上以低速驱动，这次前轴和后轴的功率为50:50。在我们的汽车2020年合资企业中，奇骏依靠优秀的轮子电子限制和线性动机，并在越野测试中赢得了很多赞誉。在一年内出售20万台，舒适，奇骏最推荐-东风日产
购物指南
奇军的全线指导价格为18.88〜27.33亿。根据价格价格，最推荐的2020 2.5L CVT豪华试点版本2.5L CVT。目前，市场上仍有约3万元。齐君有机身尺寸的优势，电力系统经过长时间后具有良好的可靠性。四轮驱动系统具有出色的电子弹性，在同一水平上具有一定的优势，无论多么舒适，都是一个称职的家用车。-东风
东风雪铁龙c5 优点和缺点都是哪些
根据我个人的体会，作出自身体会说明如下小5的前脸是雪铁龙标准的造型，发动机盖上的2条肋线与腰线相得益彰非常有肌肉感。4个头灯很有神，而且发现弯道辅助照明的小灯非常实用，在夜间转弯特别是倒车的时候及时点亮照亮弯道死角暗处，防止剐蹭以及及时发现转弯的行人和自行车。偶刚开没几天就碰到一回晚上右转弯太早没有发现右边被别人撞倒在地的一小段隔离栏，幸好右灯及时点亮发现及时调整方向，否则偶滴小5就第一次被挂了。弯道转向的辅助灯，非常好用， 而且这两天还发现有个好处，灯亮的时候旁边的行人会一惊，怎么会突然亮起来了，震慑一下，呵呵，也起到给路人的警示作用。C5的方向盘和中控的按键确实多，但布局蛮合理，所以熟悉起来也不会很慢，实在不行的多翻翻说明书，还要是不行的……仪表盘开灯后相当醒目。小5在我开过的车里是属于比较宽的，不过没空去对比实际参数，不要拍我。在内部储物空间上不是很夸张的，但比较精巧，基本够用。驾驶位扶手可以前后移动，驾驶中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。另外，驾驶位标配的电动座椅可调节，左右和上下头部空间都很大，座椅柔软而且左右包裹很舒适。朋友的天籁座椅沙发很软一坐都由陷下去的感觉，小5是另一种舒适，柔软而又弹性的风格。还需要特别提到的是C5的内部静音做得非常好， 很安静，内部车身的噪音很小。 来简单说说小5的操控。开到现在2个多礼拜，500多公里，总体而言，操控可以归入小5的长处，绝对不输给那些广告里以操控著称的车子。这个级别的大部分车型我都开过，小5底盘悬挂绝对是这个级别里最优秀的，平稳、过滤性好，但是并不比天籁那种软到老感觉要蹭地。发动机和变速箱的匹配也不错，尤其是变速箱，换档平滑，基本都在2000转不到换档，在持续加速下不知不觉就冲在其它车前面并要超速了。特别要赞一下C5的方向盘，这个造型和设计没啥说的，除了按钮丰富，也很轻，指向精准。还有我个人比较喜欢C5的档波，造型和握感相当不错，呵呵，还没机会试试S档，看资料是说S档会适当提高换档转速，以保持高扭矩，不过我觉得市区持续1500左右的转速和扭矩已经绰绰有余了。我开的基本都是市区，到现在为止百公里油耗9.6L，还不错，而且现在只是磨合期而已。-东风日产
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时间 飞逝，前日立春，春天又追来了。随着年龄的增长，我总会总结过去，也会展望未来，很重要的是过去的一年又让我 成熟 了许多。看似平静的心海其实是永无风平浪静的，心绪会时常的溜出脑海，把岁月留下的伤痛， 快乐 五味俱全的 情感 变成一个个小石块，逐一的抛向心-东风
