降不下来 但怎么也比原厂好看多了轮毂是真的小,小改一下我的马自达6其实18年买车以来一直都想改,想更好看的话就必须上绞牙了 这套短簧的过坑支撑和转弯侧倾比原厂好了不少,就什么都试试吧 这一次的17寸轻量化配合短簧下来操控提速真的非常不错 之后可能会上18寸的感受一下,这就是玩的过程 很多人说17寸跟没改一样,认真多看几眼会发现处处都不一样的感觉 不多说了,估计动力也没有原来好 还有我认为18寸必须配合非常好的轮毂数据和绞牙避震做到0指齐边才是最好看的,唯一缺点就是跟原厂变化不大 这非常适合我个人的改装观念：低调、原厂风、懂的自然懂、不懂的看不出来。
高分求关于马自达6和睿翼的几个问题
马自达6跟睿翼都有其轿跑车型，睿翼其实就是马6的大改款！两者外观区别比较大，市面上跑的多的是马6，所以你看见的8成是马自达6的改款。如果新车就想改，建议买低配马自达6，轿跑版本在大灯车身、轮胎上都已经做过调整，所以买了再改就不值了。买低配马6也就15w左右，可以改宽胎、双镀铬尾排、天使眼氙气大灯、尾翼。这些都是没有涉及动力改装的，想要声音稍微改下排气就好，不飙车的话没必要改发动机和悬挂。改装费用1w内肯定拿下！
现在马自达6多少钱啊
你好！这是最新报价。 马自达6 2.0升车型 厂家指导价 经销商报价 马自达6 2011款 2.0 6挡手动型 17.08万 13.66-17.08万 [参数] [实拍照片] [各地报价] 马自达6 2011款 2.0 自动时尚型 17.98万 14.38-17.98万 [参数] [实拍照片] [各地报价] 马自达6 2011款 2.0 自动豪华型 18.98万 15.18-18.98万 [参数] [实拍照片] [各地报价] 马自达6 2011款 2.0 自动超豪华型 19.98万 15.98-19.98万 [参数] [实拍照片] [各地报价]
庆祝马自达100周年，小改一下我的马自达6
其实18年买车以来一直都想改，不断在网上找案例，来来去去都是几年前的案例 CARBEN也看了不少，感觉基本都是Hella Flush的风格，这明显不适合我（其实是穷） 不得不感叹现在玩马六的人真的不多了（相比起其他热门车型） 普通2.0马六玩家能改的基本只有三个外观：一个MPS，一个欧包，一个轿跑外观 我个人是比较喜欢欧版包围的，虽然说是很老旧，但非常耐看，唯一缺点就是跟原厂变化不大 这非常适合我个人的改装观念：低调、原厂风、懂的自然懂、不懂的看不出来，也不会多看一眼 改装其实是展示个人品味、个人审美的一个平台，重要的是找到懂得欣赏的人（其实真的不容易） 我很喜欢这种一眼看上去没什么不一样，认真多看几眼会发现处处都不一样的感觉 不多说了，看图吧，施工过程基本没放上来，简单几张图带过，因为最后有正片。绝版的欧包，咸鱼二手买的，买一套少一套了，这是阿汤的货，问了51和阿汤都说是模具坏了，不会再生产，所以这套东西，车不卖，它就不卖了。打磨~改完包围，原车高度，感觉整个车厚了很多，好看了很多，别急，后面有正片原厂如果是直排的就不用这么麻烦啦~15分钟搞好~ 我觉得89口径是刚刚好的，非常低调又很运动的感觉下面是短簧和轮毂部分，简单说两句 看轮毂看了多久看了多少套，相信玩车的人都知道，选择真的太多了 我的选择条件大概是：轻量化、单五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齐边数据 这套是我第一次看中的，然后在看了其他上百套之后还是选了它 我就想试试第一眼看中的轮毂上车是什么感觉，就当试水了 咸鱼看到有，然后问了一下佛山的朋友，刚还有货，拿下，非常果断，因为已经犹豫了很久了轮毂来了eddy短簧与原厂弹簧的高度对比装上了前避震与原厂对比装上了上车之后还没降下去降下去一点了，现在是前三指，后两指 原车是前一拳，后四指再唠叨下轮毂吧 这套轻量化轮毂每只只有7kg，原厂轮毂应该8.6kg一只，每一只轻了1.5kg，总共轻了6kg，开起来真的快了 体感上非常明显，二档三挡的地板油加速，真的有爽到 它的数据其实很一般，只有一个尺寸：17寸 7.5j et48 只比原厂凸出来一点点，原厂是 7j et55，而齐边数据大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本来想上225的轮胎，毕竟数据最贴近原厂，但是是真的贵，后来有车友放一套215的，先拿来玩玩吧 没有选择上18寸的原因是看了几个有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手动，估计动力也没有原来好 还有我认为18寸必须配合非常好的轮毂数据和绞牙避震做到0指齐边才是最好看的，不然就算你上短簧，也还是差点意思，更别说原车不降换18寸，那简直就是SUV 还有就是40扁平率的轮胎，广州的路，我还是怕了 基于以上两点，我最后还是选择了试试17寸的轮毂，但并不代表我以后不会上18寸，这就是玩的过程 很多人说17寸跟没改一样，直接上18才是王道，对于外观来说，这是正确的，但18寸带来的动力操控牺牲可能对我来说有点大了，既然玩了，就什么都试试吧 这一次的17寸轻量化配合短簧下来操控提速真的非常不错 之后可能会上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，绞牙肯定是一起上了 短簧没啥好说的，手动挡估计只能降到这样了，前3后2，想更好看的话就必须上绞牙了 这套短簧的过坑支撑和转弯侧倾比原厂好了不少，非常干脆，侧倾也小了一些 选择这套17寸的轮毂也犯了两个错误：一个是这爪子没伸到轮毂边缘，第二个是深色 让这个轮毂看上去真的很小，有些角度甚至比原厂16寸的还要小！哈哈哈！ 下面是改灯和内饰，简单几张图吧，没啥好说的 灯的话，其实本来没想改的，后来看了看蜡烛光，还是改了一了百了 前面全白光了，led双光透镜+原车卤素 看起来比原车的黑金大灯精神一些瞎了轿跑黑底尾灯升级电折 升级多功能方向盘这轮毂我每次看都很想升级刹车[偷笑]好了，过程就这样简简单单说一下吧 （少的可怜的）改装清单： 1. 欧版轿跑前后包围 （咸鱼） 2. MS侧裙 （51家） 3. 欧版轿跑中网 （某宝） 4. 轿跑黑底大灯 （咸鱼）（改98K的LED双光透镜） 5. 轿跑黑底尾灯 （咸鱼）（改双后雾灯） 6. eddy短簧 （咸鱼全新） 7. Enkei 17寸轻量化轮毂 型号 js+m 数据 7.5j et48 重量7kg/个 8. 马牌MC5轮胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口径 圆形焊边斜口 10. 升级原厂方向盘多功能按钮 11. 升级原厂后视镜电动折叠 12. 升级原厂A柱三角小喇叭 13. 前杠雾灯独立开关 14. 假碳纤维档把头 （强行写了十几点出来[白眼]） 那么~看正片吧！ （照片经过调色，因为本来的钛灰色拍出来会有很多种颜色的反光，所以我风格化了，个人喜好，不喜轻喷）开场wooooooo~正侧面真的没有很好看，轮子小，降不下来 但怎么也比原厂好看多了轮毂是真的小，哈哈，让马六看起来也小了不少黑底这张图旋转180度就可以看到我了这中网可贵了后轮有点外八，据说是原厂带有倾角？食人鱼雾灯（前杠自带）enkei 是一个性价比非常不错的牌子这个气嘴真的非常可爱（好像是米其林胖子？）DSC OFF 是接了雾灯独立开关 谁知道这种开关开了就关不了哈哈！要熄火才能关！ 原厂风，就这样吧！内饰唯一改装件，有朋友知道为啥不用有写档位的么？[偷笑] 话说这个手感真的非常好右边的→_→定速巡航是假的，一切都为了强迫症的对称美地标合照地标合照再放一次~喜欢这 写在最后 其实包围也好，短簧也好，轮毂也好，灯也好，都有很多小细节自己还是不满意 但是玩车就是这样，在于折腾，在于探索审美与平衡的过程，过程才是最好玩的 算是记录一下人生第一次改车吧，算是极限穷改了 这一次的尝试，我终于知道为什么改车是个坑了 看到我轮毂里面空荡荡了么？[偷笑] 还是有很多东西想改的，刹车，杯士、加强件、绞牙，齐边数据的18寸铃等等，都很想试试 再改就是另一种风格了，我觉得预算能接受的都想试一试 动力是不打算改了，我是外观党，原车操控也已经非常不错，还是玩玩外观舒服 欢迎交流啊各位改装大佬。[抱拳]-睿翼论坛
