都是丰田皮卡海拉克斯这款车最吸引人的地方,出色的越野能力、舒适的乘坐感受、强大的装载能力,丰田皮卡海拉克斯的内饰用料还是很扎实的,丰田海拉克斯的Rocco版本还之前车子的基础上,海拉克斯是丰田旗下皮卡,原本丰田皮卡海拉克斯的实用性就已经很强了,丰田皮卡海拉克斯的表现可以说是无可挑剔,这里我们可以来看看丰田皮卡海拉克斯的耐用度如何。
丰田海拉克斯多重
94年丰田海拉克斯皮卡重量是2388kG。
车身长宽高为5330/1855/1815mm、轴距3085mm、最小离地间隙235mm，还拥有32°接近角、26°通过角、27°离去角以及700mm涉水深度。
在前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架以及分时四驱和后桥差速锁的加持下，足以在最严酷、最偏僻的环境中使用。
海拉克斯是丰田旗下皮卡。
丰田对新款海拉克斯做出了全新的设计和全面的升级，进一步提高整车的质量、耐用性和可靠性海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车。
从欧洲到中东，海拉克斯被一直都是最皮实的代名词，拥有丰田海拉克斯的生活，就好比拥有了整片森林的鸟儿。
出色的越野能力，强大的装载能力，舒适的乘坐感受以及宽大的车内空间，营造出的，不积跬步至千里的奇妙意境。
丰田在皮卡领域的扛把子是它，气质不输美系车，通过性极强
说起来皮卡的话，可能大家会想到很多的美系车，不过其实丰田在皮卡领域，也有一款可以称为“杠把子”的车型，它就是丰田皮卡海拉克斯。这款特别结实耐用的丰田皮卡海拉克斯，因为出众的性能，在中东地区是大受欢迎的。这里我们可以来看看丰田皮卡海拉克斯的耐用度如何，是怎么样获得消费者的青睐的？-丰田海拉克斯
目前丰田对海拉克斯已经进行了全新的设计和全面的升级。原本丰田皮卡海拉克斯的实用性就已经很强了，现在整辆车的质量、耐用性和可靠性更得到了进一步的提升。不管是在欧洲还是在中东地区，丰田海拉克斯都是“皮实”的代名词。说起来这款车的，大家内心对它的印象也是非常好的。出色的越野能力、舒适的乘坐感受、强大的装载能力，都是丰田皮卡海拉克斯这款车最吸引人的地方。这里我们就来给大家详细介绍下丰田海拉克斯，看看它的外观、内饰和动力等等表现如何。-丰田海拉克斯
最新的丰田海拉克斯前脸采用的是六边形的格栅设计，中央黑色格栅用镀铬饰条进行装饰，带来了强烈的豪华感。丰田皮卡海拉克斯前保险杠的造型也显得更加立体，和此前的版本有所不同。值得一提的是，丰田海拉克斯的Rocco版本还之前车子的基础上，还将镀铬饰条换成更加野性的灰色或者黑色。从侧面来看的话，配备的18英寸合金轮圈和越野轮胎，都增强了车子的运动感和时尚感。Rocco版本的车身会增加特别的涂装，这也是丰田皮卡海拉克斯特别版本的外观吸引人的地方。-丰田海拉克斯
从内饰上来看的话，丰田海拉克斯新款的内饰并没有特别大的变化，整体的布局风格依然保持着简单、大气的感觉。中控台的大尺寸液晶显示屏，更带来了强烈的科技感。车子提供真皮座椅、真皮多功能方向盘、蓝牙电话、导航系统、中控台大尺寸触摸屏等等，配置上还是非常丰富的。另外值得注意的是，丰田皮卡海拉克斯的内饰用料还是很扎实的，做工也非常细腻。从这一点上来看，丰田海拉克斯的内饰水准，已经超过了其它城市SUV的水准。-丰田海拉克斯
下面来说说大家非常关心的动力。丰田海拉克斯新款搭载的是2.4T和2.8T两款发动机，最大功率分别为152马力和180马力，峰值扭矩为343牛米和400牛米、420牛米和450牛米。从动力上来说，丰田皮卡海拉克斯的表现可以说是无可挑剔。-丰田海拉克斯
说起来日系皮卡，可能中国消费者多少觉得有些陌生，认为日系皮卡并不畅销。但是在泰国市场上，日系皮卡简直霸占了整个皮卡市场，其中丰田占了三成以上的市场份额。而就在这些畅销的日系皮卡之中，丰田海拉克斯的销量是最好的。引擎足够，车型的尺寸相对适合，车辆的实用性非常强，因此丰田海拉克斯在泰国如此常见，也就不奇怪了。-丰田海拉克斯
写在最后：
丰田海拉克斯本来在日系皮卡中就算是非常经典的车型了，全新款的亮相更是在配置上下足了功夫。目前丰田皮卡海拉克斯的报价在26.2到38万元之间，性价比就不用多说了。有人说丰田海拉克斯是“脱贫致富”神器，大家对这款车比较好奇的话，也可以多了解一下。不管是从哪个方面上来看，丰田海拉克斯都是很优越的。整体上气质不输每次车，通过性很好，不愧是“扛把子”。-丰田海拉克斯
第四代丰田海拉克斯等待拍卖，预计估价3万美元，喜不喜欢
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你是否曾想过拥有一款皮卡？无奈国内特殊法则，梦想不能实现。只能将梦想寄托于RC遥控车，感谢田宫出品Hilux仿真攀爬遥控车，圆了我们的皮卡梦。
在海外，购买皮卡似乎没有这么困难，而且你还能买到见到一些年代久远且非常经典的车型。比如说今天我们的主角——1986年款丰田Hilux海拉克斯。
相信大家知道海拉克斯的一些信息点都是从BBC的老Top Gear中获取的，克拉克森带领自己的团队对着一款海拉克斯进行了一次超极端式测试，最终发动机仍然启动工作，成为老Top Gear中最经典的桥段之一。-丰田海拉克斯
在美国有一些经典的海拉克斯已经不再干一些重活、农活了，它们变得漂漂亮亮，干干净净，随着身价也不断上涨，成为一些车迷车库中的收藏品。
第一代海拉克斯
海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡，当时价格便宜，操作维保也便宜。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐。直到1978年第三代车型，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统，一下子成为世界关注的焦点。
第三代车型外形设计由Minoru Oya操刀完成，前脸使用了全新的风格，与前几代产品有着完全不同的理念。正因如此，使得第三代海拉克斯影响了日后车系设计的走向。
今天这位主角是第四代产品，其首款产品诞生于1983年。丰田从1986年起，将海拉克斯的前桥从整体桥改为独立悬架系统，改变路面行驶的滤震效果，并且成为后续4X4产品的特征之一。
如今丰田海拉克斯已经演化到第八代了，并且成为世界上最畅销的皮卡之一，但其仍然保持了早期祖先从70-80年代的强烈视觉联系，这让上世纪六七十年代的海拉克斯成为被追捧的对象，受欢迎程度丝毫没有减弱的迹象。-丰田海拉克斯
文中这款属于“Xtracab”版本，为单排加长版，驾驶舱加长了几英寸，让座位后面有了一些额外的储物空间，平时可以放置一些物品或者猎枪什么的。
这款车进行过翻新，涂装经典的米色车漆，车身两侧的拉花并不是为了好看随意粘贴的，当时原版就是这个拉花。前脸格栅采用镀铬处理，并且钢制轮毂也进行了电镀处理，搭配的是百路驰全地形轮胎。
这款车预计将在今年9月在苏富比拍卖会中进行拍卖，目前拍卖行给出的估价区间为2.5万-3万美元，你觉得这款车值多少钱？欢迎在评论区中留言。
