宝骏510就推出了CVT动力分享车型,如今看来这辆宝骏510的前脸依然是很个性的,我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器,宝骏510 CVT共享的配置与手动共享基本相同,宝骏510 CVT的安全配置也不含糊,6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV,宝骏730、宝骏310以及 宝骏510等车型也都曾是同类车型的销量“扛把子”,宝骏 510CVT劲享型是6万级别SUV中为数不多配备ESC系统的车型之一。
指导价6.38万元，宝骏510 CVT劲享型正式上市
编辑：秦方辉
近日，上汽通用五菱宣布宝骏510 1.5L CVT劲享型上市，售价6.38万元。新车定位小型SUV，搭载 1.5L+CVT动力总成，主打高性价比的年轻消费市场。
这次上市的宝骏510 CVT劲享型延续了该品牌独有的设计风格，分体大灯加悬浮车顶的家族式设计，让整体造型简洁又不失精致，前脸的未来眼造型与锋旋造型尾灯前后呼应，彰显着个性时尚的气息。
不仅如此，宝骏 510CVT劲享型还拥有能够满足不同场景需求的多功能空间。全车多达17处人性化的储物空间，可以轻松安置小件物品；后排座椅完全放倒后，可形成近纯平空间，让日常出行、短途出游不再有后顾之忧。-宝骏510
内饰方面，新车同样延续了现有车型的设计布局。中央控制区搭配了一块8英寸的悬浮式触控屏，并采用了飞航式按键。新车作为1.5L CVT版本的入门车型，在配置方面提供织物座椅、四门电动车窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统等装备，基本满足日常代步需求。-宝骏
在安全配置部分，宝骏 510CVT劲享型是6万级别SUV中为数不多配备ESC系统的车型之一，作为保护车内人员安全的最重要的安全配置之一，ESC车身电子稳定系统可以在车辆转弯过急即将出现甩尾情况时，主动制动前轮、提高轮胎附着力。此外，新车型还配备了胎压监测功能，及时对胎压异常情况进行报警，保证驾乘人员的安全。-宝骏510
动力方面，宝骏 510CVT劲享型搭载1.5L 高扭矩自然吸气发动机，配合8速（模拟）的CVT无级变速器，百公里综合油耗不到6.6L，兼顾了加速性能及燃油经济性，让用户不仅驾驶舒心，用车更省心。
新款宝骏510上市，售价5.38万起
五菱宝骏是一个总是能够制造爆款车型的车厂，除了如今仍然常年位居MPV销量榜第一的五菱宏光，宝骏730、宝骏310以及 宝骏510等车型也都曾是同类车型的销量“扛把子”。比如宝骏510，巅峰时期的月销量达到5.8万余辆，在2018年2月份的月销量超越了哈弗H6，成为从哈弗H6出道以来唯一一款曾经月销量被超越的一款SUV车型，曾被誉为是国产小型SUV王。-宝骏
不过从今年开始，宝骏510的销量出现了严重的下滑，去年月均销量还都在万辆以上，而今年的月均销量仅为三四千辆的水平。在这种情况下，五菱宝骏终于推出了宝骏510的最新年度款车型，近日，2021款宝骏510上市，价格区间为5.38-7.38万元。-宝骏510
不过这一次作为年度改款车型，外观部分并没有太明显的改动，仅在细节和内部配置方面有所调整。作为宝骏品牌首款使用分体式前灯组的车型，如今看来这辆宝骏510的前脸依然是很个性的，上部的日行灯造型很犀利。车身侧面的整体线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。高配车型还提供了双色的车身颜色涂装，显得更为时尚个性。另外此次的2021款车型增加“海风蓝”颜色的外观车漆。车尾的造型也是很年轻个性的风格，尾灯采用了横倒的“Y”形造型，内外侧的切角造型都很锐利，熏黑效果的灯罩显得很有运动感。后杠黑色加银色护板的装饰让其显得很有层次感。-宝骏
内饰部分，中控台整体造型布局也没有改变，此次升级的一项配置是在高配车型上新增10.25英寸显示屏作为选装，并搭载车联网系统。全系标配胎压监测，中高配版本都有ESP车身稳定系统，最低配只有前排单气囊，中配双气囊，高配四气囊。-宝骏510
虽然宝骏510的尺寸不大，属于小型SUV级别，但是其内部的空间在同级车型中还算是不错的，后排座椅能够4/6比例折叠放倒，和后备箱能够形成很平整的空间，实用性很不错。
动力上，2021款宝骏510继续搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135牛·米，匹配6速手动和CVT变速箱。对于这样一辆起步价五万出头的小型SUV来说，宝骏510的整体颜值不错，还是非常适合年轻人的第一辆SUV的。但是低配车型的配置水平偏低了，另外目前五六万的SUV车型也是越来越多了，所以宝骏510的销量压力自然也是越来越大。-宝骏
宝骏510新款上市，仅售6.38万元起，搭载1.5L+8速CVT
很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行。然而，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择。
声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。
然而，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。-宝骏510
宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题。而且，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机。-宝骏
上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲。其核心部件来自Valeo、UAEs、Sensata、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。-宝骏510
这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色。换挡柔和流畅，具备经济、运动、雪地、模拟8速手动自一体的驾驶模式。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6%，使该变速箱具有经济、省油的特点。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！-宝骏
同时，宝骏510 CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC、ABS EBD、动态控制、牵引力控制、制动辅助、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测，帮助用户及时了解胎压情况。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型。-宝骏510
除了安全配置外，宝骏510 CVT共享的配置与手动共享基本相同。宝骏510 CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓，看上去相当动感和时尚。在配置方面，出于成本考虑，本款车型有所减少，但基本功能依然保留。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元。-宝骏
一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV，这真的很值钱。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！-宝骏510
声明：本文图片为2019款宝骏510，仅供参考。
