其实这些二手车根本不比新车便宜,所以二手车不能根据当时买的价格来评估,二手车市场能讨价还价吗 我怎么觉得现在的二手车都那么贵,估计等到车锈了还卖不出啊,为何二手车市场会有这么多的准新车呢,所以购车者根本没有必要为了并不比新车而冒了风险购买二手车,是不是都比新车贵,每年都有大量的展车流入到二手车市场的。
二手车市场能讨价还价吗 我怎么觉得现在的二手车都那么贵，几乎都是新车的80%以上价格而且要命的是成
好多人会因为经济原因或者图便宜购买二手车，要知道车贩收车的时候把价格压到底，其实这些二手车根本不比新车便宜，你要知道二手车价格是光车价根据年限车况再打折，他倒好是根据购买总价然后再减去一个保险和税还是按新车价出售，要知道保险和税都是已经被原车主消费了的根本不能算在里面，比如瑞纳和起亚K2新车价是7万多，弄到好总价是8万多，但是车贩还是要挂7万多，现在的新款轩逸有优惠的话最低也就8万多，但是车贩07-08年的还挂8-9万，新款朗逸都上市这么久了，有的车贩二手的还挂9万10万的，新的波罗手动档优惠后最低只要6万多但愚昧车贩要卖7.8万，是不是都比新车贵，估计等到车锈了还卖不出啊，因为一款汽车刚上市的时候总是贵，而过了几年可能降价几万，所以二手车不能根据当时买的价格来评估，现在三菱劲炫越野车合资以后最低价也就12万多，有的黑心车贩二手的要17-18万，即使你的配置高那么一点但毕竟是二手车里面有风险的有时可能买到事故车就亏大了，好多事故车整修了以后就流入二手车市场，所以购车者根本没有必要为了并不比新车而冒了风险购买二手车，还有就是不要听车贩说原车价多少多少，其实好多车降价幅度很大的比如马6就降3万多，科鲁兹和卡罗拉也降价1.5-2万，所以如果在新车降价的情况下按原车价卖给你就比买新车贵多了，最近几天跑了“苏南旧机动车交易市场”和“华东二手车市场”还有“高力汽博城二手车市场”看到很多的车价我真的不知道怎么说了！大家做生意都不容易，我真的不想得罪谁，但又不得不说。我现在以面包车说事大家可以举一反三去想：06、07、08年的五菱面包车要你8千！08、09、10、11年的要你将近两万甚至两万几！请问任何人花一千元买个手机，出门再进去500能退掉吗？大喊卖手机500有人要吗？五菱有之星、兴旺、之光等，新车才多少钱？07年的长安要别人9千！新车才3万多！请问首付款1万三买新车不行吗？会狡辩的人又说了“那你每月就不要还按揭了吗？”。欠下两万来块钱每月只要六七百还款好吧？你那旧车每月的大大小小的毛病不要钱吗？多烧的油不要钱吗？甚至比还银行按揭还多！！！我不会买新车啊？而且刚刚买回来的车要换机油、刹车油、冷冻液等等难道都不是钱？只有傻逼才去买二手车！买二手车图的就是便宜，你不便宜反而贵，谁买了不是傻逼吗？二手车贩子肯定又会骂我了，其实我是在帮你们懂吗？你收购的时候谁让你出那么高的价格了？他爱卖不卖，大家都不出高价，难道他的车当废铁卖？真正当废铁卖的话，我来给大家说说价钱：去掉前后左右几块大玻璃，几个轮胎，还有木板，橡胶什么的，最后任何一辆车只剩下不到一千斤！废铁几毛？能卖多少钱？最后和将要买二手车的说一下：买车要看外观、内饰、线路、发动机的声音、是否烧机油、配置、档位有没毛病、刹车怎么样、各个灯光、暗角生锈情况，最后再看年限和年审保险！因为身体再好你已经80岁了，年审和保险快没了，你到手就要出钱！最最后一条就是排放标准，二和三排放马上国家就要禁止审车强制报废！必须买国家欧4排放的，不然你买到手就要倒霉了！我的手机是假的，谁要是骂就骂吧，反正我听不见，希望车贩子想要赚钱不要在穷人身上挣，从卖车的富人身上弄，8万的车子开了6年了一万五，你不卖拉鸡巴倒，不然你就卖废铁，这样收回来，买二手车的人出个两万多，你不是赚了好几千吗？你车便宜，你卖的多赚的也就多了！很多车贩子会问了“我不买别人买怎么办？哈哈，他买好啦，他不是喜欢出高价吗，就让他窝在手里吧，这些做二手车的收车的价格这么高，导致卖的比新车还贵，使得二手车的价格优势荡然无存，难怪二手车市场生意惨淡，门庭冷落， 无人问津，真是作茧自缚，自作自受，为何不结成联盟，统一降低收车价格，以寻求出路，活跃市场 这样价格自然下来了，销量也上去了，大家都有利，不是不叫车贩赚钱，关键是不要太黑，少赚一点，良心平点销量也会自然上去，到底买二手车划不划算你自己掂量
买车app软件哪个好
1、汽车之家
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女司机开了一年的奔驰C260L还值多少钱
国内的二手车市场，三年内的新车越来越多，不管是我们网络上搜索还是线下二手车市场到处可见，那么问题来了！为何二手车市场会有这么多的准新车呢？今天借着检测这辆刚满一年的 奔驰C260L说两句！在说这个现象之前，还是先交待一下检查结果。-二手
检测车型：2019款奔驰C级改款C260L运动版
上牌日期：2019年9月
新车价格：34.68万元
行驶里程：3.48万公里
车商报价：28.28万元
先说检测结果：
通过检测，这辆奔驰C260L可以说是一辆标准的精品车，全身98%以上的原厂漆，基本上找不到任何明显的伤痕，更没有补漆的现象。
仪表盘公里显示34894公里，C260L的这个液晶值仪表很帅！
这辆C260L的配置很高，而且前任车主还选装了迎宾灯，如下图：
多功能方向
中控台上面的这个装饰垫，特别是鸡肋，安全关键时候还会影响安全，
因为在这个位置它是有一个安全气囊的，如下图：
后排右侧还有老板键
全景天窗，貌似这个配置是国内消费者评判这辆车配置高不高的一个标志。
全车内饰多处贴了这种不是碳纤维酷似碳纤维的贴纸，包括四扇车门都有贴。
座椅加热和柏林之声
内饰很新，完全看不到使用的痕迹，和新车一样一样的; 另外，不得不承认奔驰车的内饰是显豪华的，看上去很高级。
后排空间比较紧凑，但对于多数普通家庭来讲，还是够用的。
相比后排的空间，后备箱要大很多，很实用。
四条轮胎都是原厂胎，日期都是统一的“2519”。
好了，车况基本就是这样了，下面来说说新车多的原因。
其实，今天检查的这辆C260L的车主是女司机，别问我怎么知道的，因为我看了这辆车的行驶证，车主是位姓王的女士。而这位女士之所以把这辆仅开一年出头的车卖掉，据说是因为这位车主还不起贷款了，月供7100多，没办法只好卖掉啦，而这个正是二手车市场准新车多的原因之一。-二手车市
有些消费者为了所谓的面子，而自己又没有那个消费实力，只好打肿脸装胖子，贷款买辆豪车，结果还了半年一年半之后发现，自己的能力实在没有能力支撑下去了，怎么办？只好把车卖掉还贷款咯。
除此之外，还有什么原因是二手车市场准新车多的原因呢？
其一是试驾车
这类车也是比较常见的，很多4S店都会免费为其媒体提供试驾车辆的，但这些试驾车根本没办法当新车卖了，只好流入到二手车市场。另外还有就是展车之类的，包括4S店展厅和车展的车，每年都有大量的展车流入到二手车市场的。-二手
其二是库存车
我们在二手车行看到的那些9成新的准新车，其实大多都是来自经销商或者4S店。由于库存车很难在4S店内进行消化，又受到了厂商的制约，不能以低价卖给消费者们，所以新车的渠道只能以转手的方式，把新车转到二手车市场进行售卖。-二手车市
除了以上原因之外，你还知道哪些原因吗？
