发动机护板 底盘防护之底盘封塑 我们在拆车过程中经常会提到底盘喷胶或者底盘喷蜡处理,表明不是很了解底盘防护有什么用,一定不陌生我们对底盘防护满分的要求：1.树脂发动机护板,也不能保证底盘内完全防腐,底盘管线防护工艺有些厂家在出厂时已经装配好,底盘喷胶防护 底盘喷蜡防护 底盘防护之油管防护 高速行驶在非正规路面时,底盘防护之空气整流板 底盘空气整流板大多数网友比较陌生,捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差。
拆车坊浅谈底盘防护知多少 细节体现良心
为何拆车坊每期拆解过程都会着重的介绍底盘防护？尤其是SUV车型的底盘保护显得更加重要，越野型SUV想必时常会穿山越岭、跋山涉水；而公路型SUV也不会踏实，躺小溪、过小河的情况也不能避免。但是爱车遭到如此“虐待”是否能经受得起呢？ 仔细阅览过拆车坊十分制评分标准的朋友，一定不陌生我们对底盘防护满分的要求：1.树脂发动机护板；2.全车底盘喷涂防腐胶；3.专用底盘管线防护板；4.大面积整流板；5.整段尾气隔热；6.底盘空腔注腊，完全满足以上六点要求才可得到满分。由于得到部分网友的反馈，表明不是很了解底盘防护有什么用，借此机会为大家一一介绍其作用。 底盘防护之发动机护板 发动机护板主要防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，还可以防止轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，行驶在无路或者烂路时防止轻微托底。发动机护板常见的有金属和非金属两种材质，金属一般是铁质、钢质；非金属一般为树脂。两种材料相比非越野路面行驶情况使用树脂材质的发动机护板就可以，金属发动机护板除了重量较重意外，还会影响碰撞后发动机下沉情况。编辑就此在网上查找了一下价格，两种材质的护板价格均在百元以上。 发动机护板 底盘防护之底盘封塑 我们在拆车过程中经常会提到底盘喷胶或者底盘喷蜡处理，这些就是底盘封塑工艺。其目的达到防腐和防锈功能，厚厚的胶质还可隔除一部分来自底部的杂音。虽然目前大多数车型均使用不会生锈的镀锌钢板，但多一层防护会感到更加放心。编辑得到汽配城喷涂底盘护甲的价格为几百元到千元不等。如果您发现没有底盘护甲或者只看到极少面积喷涂的情况，相信不用编辑说明您就知道其中的道理。如果发现爱车底盘没有护甲也并非想喷就喷，施工前需要彻底去除底盘油污并且烘干后方可，否则会造成黏合不牢固。我们目前发现的底盘防腐材料有胶质材料和蜡质材料。这种增加成本又延长车辆生产时间的工艺，有些厂家的作法就是能省则省。 底盘喷胶防护 底盘喷蜡防护 底盘防护之油管防护 高速行驶在非正规路面时，轮胎会带起的碎石等异物砸向车辆底盘，虽然底盘护甲可以对此情况进行保护，但油管却裸露在外，仍有一定故障风险。家轿车以及商务车作用不明显，但作为喜欢时常撒野的SUV车型就很重要了，草丛树枝刮过车底、碎石路段轻微托底等情况缺少不了。譬如斯巴鲁森林人将底盘油管路设计在车内，安全和可靠性得到了不少提升。底盘管线防护工艺有些厂家在出厂时已经装配好。由于设计初期没有考虑定位孔和安装方式的缘故，后期自己购买配件安装难度较大，并不是花钱就可以办到的。 底盘油管未做保护 底盘油管保护 底盘防护之空气整流板 底盘空气整流板大多数网友比较陌生，当车辆高速行驶时空气整流板可以让穿过底盘的气流更加平稳，从而达到节油和行驶稳定的目的。其次可以进一步对底盘进行防腐、防锈的保护。这里也就讲到空气动力学的理论，编辑通过拆车坊请到不同厂家的工程师介绍自家车时了解到，整流板确实从F1空气动力设计而来。但编辑看来日常驾驶我们谁也不会真正体会到此设计的优势，但更加务实的看法就是有了这块防护板可以更加完善的保护底盘。 底盘整流板 F1空气动力 底盘防护之尾气隔热 汽车启动后全车最热的部位是哪里？很明确是发动机和排气管，发动机舱内温度非常高，所以很多车型都配备发动机隔热棉，一来可以在冬天延长发动机舱内降温速度，二来可以在炎热的夏天隔绝发动机盖与舱内温度，尽量保护车漆表面。那么另外的排气管又如何呢？排气管是个不招人待见的东西，那么热的东西贯穿底盘，所以就使用了让它与车身隔绝的部件，防止尾气的热量烘烤底盘从而传入驾驶室。这样的材料必然是使用的越多隔绝的热量就越多，铝箔材料成本也不低，所以有些厂家会在这里偷工减料。尾气隔热设计也是您在后期不能改善的，只能听从厂家设计了。 隔热防护比较全面 隔热材料使用吝啬 底盘防护之底盘空腔注蜡 空腔注蜡工艺更加复杂，生产过程中将车身底盘的空腔中打入液态蜡，使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，保证了整车良好的防腐性能。即便是使用镀锌钢板、底盘喷涂防腐胶、加装整流板等工艺，也不能保证底盘内完全防腐。所以空腔注蜡工艺也将纳入底盘防腐打分一项。 通过以上几种防护工艺不难看出，除了底盘空腔注蜡，其余工艺想做好做全并不存在技术问题，只是厂家是否愿意为消费者考虑。随便拿出一项工艺成本都要百元以上，再结合车辆的生产数量的总和就是一笔可观的数字，从中也就明白某些厂家的作法了。
本田xrv怎么样值得买吗
本田XRV怎么样值得入手吗？新款的XRV外观变化还是非常明显，咋一看非常像自家的大哥CRV(参数|图片)，作为入门级的本田SUV依然搭载了地球梦的1.5T涡轮增压发动，百公里8秒多简直就是小钢炮，下面一起听听本田XRV车主的真实用车感受点击进入看图评论如果说新款缤智更加精致，那么新款XR-V则是将青春活力展现的淋漓尽致，新车乍一眼看上去似乎还是我们熟悉的XR-V，它将老款车型的经典元素完全保留了下来，包括整体性很强的大灯和中网连通设计、贯穿整个前杠粗壮的黑色饰板以及方正的雾灯区域造型。不过细节的提升让整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。点击进入看图评论不同于新款缤智，新款XR-V采用了黑色中网以及熏黑大灯，阶梯式的中网和前杠造型为车头带来极强的立体感和层次感，同时也为1.5T发动机增加中冷散热器提供更多的发动机舱空间。此外，新车中网采用了亚光镀铬饰条和灯组行车灯相连，而前杠下方也设计了相呼应的饰条，无论是质感还是造型都挑不出毛病。点击进入看图评论车尾新增的双出排气还是相当显眼的，后杠更精致的亚光饰条和细节的设计也让车尾看上去更加精致时尚，不过牌照架上细细的镀铬饰条的变化可能是外观的唯一败笔，设计感比较欠块，稍显突兀，倒不如把整块牌照架都改为亚光镀铬饰板来的有质感。内饰延续了老款车型的设计，仅在细节和配置上有所调整，思路和新款缤智(参数|图片)是一样的。不过新车不仅新增了黑红内饰之外，还增加了黑棕内饰点击进入看图评论动力方面：1.5T取代1.8L发动机，零百加速8.9s。起步没有日系车常见的＂窜动感”，起步连贯自然，这对那些油门控制掌握不好的新手来说足够体贴在日常市区的低速行驶，它开起来的感觉也是相当安分，动力输出的火候网刚好，不会感到乏力，需要超车时深踩油门动力也能及时赶到，动力响应出色。点击进入看图评论深踩油门时，这台CVT变速箱的表现仍略显传统，它不会模仿AT变速箱换挡时的阶梯感，只是尽快将转速锁止在4000pmn附近，此时机舱也会传出发动机单调的吼叫声。新款XR-V(参数|图片)的电子助力转向系统在初接触时容易带给你比较运动的驾驶感，力度偏尤其是在原地打方向或低速掉头时。车身在比较激烈的驾驶过程中，姿态的调整、侧倾的抑制表现跟一般的两厢轿车差不多，足够机动灵活。悬架对细碎颠簸的处理不够彻底，后排乘客体感的颠簸晃动有些频繁。点击进入看图评论结语：本田XRV和缤智这些小型SUV的出现满足了10万出头就能买到合资品牌SUV的可能，从它的品质来看是挺出色的挑不出什么毛病，本田还是对XRV下手了用上了1.5T的发动机。从它的CRV的表现可以看出消费者对它的认可，大家觉得10级的小型SUV值得买吗？声明：
车友问答-30万预算 捷豹XEL能买吗喜欢，买就是了
【车讯网 报道】 捷豹XEL，售价区间28.98-38.06万元，优雅和运动2个系列，5个配置，分别是青春运动版(28.98万起)、进取运动版(31.98万起)、进取优雅版(31.98万起)、科技优雅版(34.76万起)、豪华运动版(38.06万起)。-拆车坊第十期
这次写到捷豹XEL，也是应车友邀约才来聊聊这款车型，以往一直将捷豹旗下车型敬而远之，但对于捷豹品牌，笔者还是有相当好感，尤其是对捷豹系列车型的外观内饰设计相当认可，印象中捷豹旗下似乎没有出过难看的车型，而且从古至今，捷豹的设计也为多个汽车品牌借鉴过。-拆车
将捷豹汽车敬而远之是有理由的，两个故事：
1、从事汽车维修时，一辆捷豹变速箱油管渗漏，送修4S店查勘确认需要更换该油管，订货周期长达一两个月，于是笔者就和车主商议了一种处置方案，先解了燃眉之急，待备件到货后再去更换，那时这些备件还依赖进口，所以订货周期较长。-拆车坊第十期
2、从事汽车销售时，一辆捷豹车主打算换购奥迪，这辆捷豹指导价应该是69万，车主提车开票价格53万，半年多光景，行驶里程不到1万公里，二手车评估师给出了38万的报价，结果客户愤而离去。事后回访，这位客户不满问道：你说这车应该给估多少钱？笔者回答：新车落地(开票价)掉20%，加上您这车二手车并不好销，40万左右合适。车主表示认同：你说的价格还行，你们二手车那哥们太不靠谱，给的报价太低，我到别的店置换了，人家给了40……捷豹部分车型的保值率也是让人敬而远之的理由之一。-拆车
时过境迁，捷豹已经在国内建厂投产，价格首先降了下来，备件供应也应该比以往好了很多。
日常直播唠车时有车友问到：30万想买捷豹XEL，能不能买？这才有了这篇文章。
捷豹XEL车长4778mm，后视镜折叠后车宽1967mm，后视镜打开车宽2075mm，车高1429mm，轴距2935mm，从侧面来看，捷豹XEL车身比例是不是显得很协调？
就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。-拆车坊第十期
就车辆功能配置而言，捷豹XEL也可以和同价等级车型相媲美，J-Blade豹锋眼LED前大灯、钻石切割铝合金轮毂、“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅、10.2英寸触摸显示屏与倒车影像、PM2.5空气过滤系统、十色可调氛围灯等配置均为全系标配，应该能满足新生代消费者的个性化需求，而且，捷豹本身就是一家相当个性化的汽车品牌。-拆车
捷豹XEL青春运动版、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了2.0L i4 200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间8.3秒，官方综合工况油耗6.7L/100km，整备质量1730公斤。-拆车坊第十期
捷豹XEL科技优雅版和豪华运动版2个配置搭载了2.0L i4 250马力涡轮增压汽油机，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，8速自动变速箱，0-100km/h加速时间7.3秒。
轻量化铝制车身是当然是捷豹的主要特点之一，在驾控表现方面，捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差，感兴趣的车友不如去亲身体验一下。
在品质稳定可靠耐久方面，这似乎并不是捷豹车型的强项，查看相关投诉网站的33个投诉案例中，关于发动机抖动、换挡平顺性不好、漏油等故障占比较多，另外还有关于车轮螺栓断裂的投诉。
工业产品难免会出现瑕疵，如果能修好就好，相信以捷豹XEL的目标用户群来说，他们有能力和时间应付这些问题。关于轮胎螺栓断裂的投诉案例，建议对该车型感兴趣的车友可查询市面有无改进型螺栓，如果有，购买后直接换了算了，用车时不用再操这份闲心了。-拆车
为了进一步求证捷豹产品的稳定可靠性，笔者咨询了当年在日产共事的旧友，目前他在一家路虎捷豹4S店从事售后服务相关工作，关于捷豹XEL车型，他给出了“比较稳定，品质越来越好”的评价。
综述：
如果您厌倦了随波逐流，不想和漫大街的BBA为伍，不妨试试捷豹XEL吧，人总得为了自己的喜欢，去努力做些什么。即便未来用车时可能会有一些问题，但哪家品牌、哪款车型又一点问题都不出呢？比如坐机盖哭诉维权一举成名……价格更高的原装进口车不也一样漏油么。-拆车坊第十期
目前，捷豹XEL青春运动版(28.98万起)某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？-拆车
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