也是北京现代丰富产品线、提升在中级车市场实力的战略车型,十代索纳塔撞色设计让车内氛围更活泼,前大灯造型谈不上凶悍但很灵动,i30是专门为那些充满活力和追求时尚的消费者设计的两厢车,i30安全方面比从三厢车基础上改造出的两厢车更具优势,八代索纳塔可以说北京现代真正意义上的高光车型,北京现代i30 怎样作为树立现代汽车全新产品和品牌形象的战略车型,现款索纳塔1.6T车型起步价格为16.98万元。
北京现代i30 怎样
作为树立现代汽车全新产品和品牌形象的战略车型，现代汽车在欧洲规划了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列欧版轿车，而i30是最早在欧洲上市的i系车型。i30在欧洲设计，从外观内饰、安全、动力操控等方面都保持了原汁原味的欧洲风格，如果进入中国，将是继伊兰特、悦动之后又一款冲击中级车市场的全新车型，也是北京现代丰富产品线、提升在中级车市场实力的战略车型。 i30于2007年由现代汽车在德国法兰克福设计中心主导设计，造型着重体现灵动和力量，时尚、精致，流线型外观整体观感强劲有力，给人以活力四射的印象，欧洲风格浓厚。据悉， i30是专门为那些充满活力和追求时尚的消费者设计的两厢车，内饰也采用高品质材料，整体保持了时尚、动感且精致的欧洲内饰特色。 作为直接打造的两厢车， i30安全性能非常出色，不仅在设计的最初阶段融入了安全理念，针对悬架进行安全调整，采用高强度车身，对车身及内部部件进行整体安全加强，还提供了丰富的主被动安全配置，作为原创的两厢车，i30安全方面比从三厢车基础上改造出的两厢车更具优势。事实也是如此，在欧洲权威机构NCAP安全碰撞测验中，i30取得了五星的好成绩，与福特福克斯、标致307等车型比肩，同为该级别车型中的佼佼者 比起现代以前的几款车型，i30在外观上有明显的优势，可以说i30一改现代汽车外观平庸的特点。这款车的前脸很大的面积被水箱格栅所占据，犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力也更加漂亮，同时超越了现代车型保守的传统。 从大灯贯穿到车尾的上挑的腰线使侧面造型充满了活力，前大灯造型谈不上凶悍但很灵动。i30的前脸与新伊兰特HDC有几分相似，有很大的面积被水箱格栅占据，而这种设计也很有可能成为未来现代汽车的新脸谱。i30的尾部设计有些宝马1系和奔驰A级车的影子， 5幅运动轮毂配合上连顶式尾灯的设计这款车充满活力。这款车虽让是一款运动型轿车，但是i30在保持其原有运动性能的同时，对底盘匹配和悬挂的调校更加强调了对车辆的舒适性的要求。 作为一款运动型轿车，i30的轴距达到了2.65米，为内部提供了绝对充足的空间。即使前排乘坐较高大的驾驶员，他身后的乘客也不会感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒适，可以提供足够的侧向支撑。另外，这快车还配备了多项人性化的设计，为消费者提供一个更加舒适的驾驶空间。 目前，i30已经在英国、法国、德国、意大利、西班牙、澳大利亚、阿根廷等国家销售。凭借时尚动感的设计、出众的安全性能、高品质的内饰和精准的定位，i30已经在海外市场均获得消费者追捧，并在2008年获得“西班牙年度车型”、“澳大利亚最佳车型”、“2008年阿根廷最安全中型车”等多项大奖。 至于发动机方面，国产后的i30将首次搭载1.6L全新r系列发动机，这将使北京现代在中级车市场的整体竞争力大幅提升。 在目前国内汽车市场，两厢车的销量已经超过了三厢车，众多的汽车厂家看准这个机会纷纷推出新款车型。而北京现代在今年力推两厢伊兰特在市场上也没有取得预期的效果，这款车两厢车的到来是否能扭转目前的局面还是一个未知数，还要看市场和消费者的选择。中级车市场是当前最广阔的市场，但也是竞争最激烈的市场，i30能否帮助北京现代开疆拓土，还需要北京现代在中国消费者需求把握和市场营销方面付出更多的努力。
北京现代特拉卡好用吗
您好，特拉卡的造型简单，又不失大气，车内空间大并且富于变化，可以根据需要任意组合，但是后排座椅材质比较硬，乘坐不是很舒适，而且在颠簸路面行驶左右晃动幅度比较大，对小的颠簸过滤不是很好； 动力性不错；油耗较低；内饰及细节方面的做工很粗糙，网友对此不是很满意；在价格方面，网友普遍感到满意
北京现代十代索纳塔竞争力分析，尺寸加长动力缩水，价格将创新低
上周我们分析了东风悦达起亚K5，这次就来说说兄弟索纳塔。与K5不同，索纳塔进入国内市场较早，自2001年起，四代改款索纳塔就是正进入国内（国内第五代）并大放异彩，在六代/七代经历小低潮后，八代索纳塔可以说北京现代真正意义上的高光车型，流体雕塑设计理念完全颠覆了彼时人们对中型轿车的固有认知，也对现代汽车的形象有了新的认识，月销破万成绩与当时主流的雅阁、迈腾争辉。然而好景不长，九代索纳塔升级到流体雕塑2.0之后，并没有得到消费者的认可，加之迈腾、凯美瑞等车型换代，再度一蹶不振，2019年整年，索纳塔销量仅有2400辆，不及帕萨特单月零头。跌宕起伏的17年让北京现代愈挫愈勇，2020年第十代索纳塔将上市，它被视为北京现代冲击下一个“1000万辆”目标的中坚力量。-北京i30
颜值重回巅峰
全新索纳塔外观惊艳度超越历代车型，“Sensuous Sportiness“设计语言在菲斯塔上就已领略过，大尺寸进气格栅近乎覆盖整个前脸，配合贯穿式的下进气口级两侧进气口强化了运动属性。LED日行灯带采用隐藏式设计，关闭时与镀铬饰条融为一体并向后延伸，开启时亮度逐渐减弱更具辨识性，在趋于同质化的当下这样的设计给人带来一定新鲜感。另外，新车在前包围、发动机舱盖上方处运用大量线条勾勒，立体感很强。-北京现代
车身侧面的线条并不算复杂，一条修长的腰线贯穿整个车身勾勒出灵动矫健的身姿，同时也时视觉重心降低。
新车尾部将成体线条收拾的利落，层次分明，半包围的尾灯设计同样独特，下方多的索纳塔字母标识也符合潮流，小鸭尾和双边共两出排气十分性感。
国产第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1450毫米，轴距2890毫米，相比海外版本有一定调整。从数据来讲，与雅阁、凯美瑞、迈腾等同级别竞品相比，十代索纳塔有一定优势。
内饰相对收敛
北京现代第十代索纳塔内饰设计与海外版有所区别，海外版采用12.3英寸液晶仪表+10.25英寸传统中控屏的组合，而国产车型换装了双12.3英寸一体式屏幕设计，中控按键也被部分取代，更加简洁，也更突出科技。同时，十代索纳塔撞色设计让车内氛围更活泼，四辐式方向盘现在已不多见，按钮样式的换挡机构则很好的节省空间。另外，像中控、车门饰均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，车内质感相比现款也有明显提升。-北京i30
在配置方面，十代索纳塔将向全新胜达看齐，除入门车型拉低价格外，其余车型有望标配定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、全LED大灯、全车车窗一键升降、后视镜折叠等配置，在配置上不输主流车型。-北京现代
国内主推1.5T+7DCT
十代索纳是中国市场首次应用第三代i-GMP平台的车型，该平台下包含中小型（K）、中大型（N）和纯电动（EV）三个子平台，拥有更具设计创新性、更具安全性、动力性能更优异、操控更精准、动力适配更广泛的特性。动力方面，海外版索纳塔提供1.6T +8AT组合，国产车型将搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，前者为主推车型，1.5T发动机与东风悦达起亚K5相同，拥有CVVD技术，最大功率125千瓦，最大扭矩253牛米，稍逊于雅阁1.5T高功率版；2.0T发动机参数与全新胜达相同，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，数据上已优于迈腾2.0T高功率版。-北京i30
价格预测
价格方面，现款索纳塔1.6T车型起步价格为16.98万元，考虑到目前市场竞争的激烈程度，以及1.5T+7DCT动力总成的更换，我们猜测十代索纳塔官方售价会有所下探，目前迈锐宝XL起售价为15.49万元，十代索纳塔定价将会略高于迈锐宝XL但低于16万元，预计会在15.78-15.98万元区间。-北京现代
市场分析
索纳塔的市场处境和K5相同，产品力强但品牌不够给力，十代索纳塔仍将面对这样的的困扰。在综合实力表现上，全新索纳塔具备换代产品应有的水准，吸引眼球的外观，丰富的配置水平，低廉的价格等等，都应让这款车在中型车市场占有一席之地。但想要卖好一款车，实力只是基础，营销、口碑也很重要，目前韩系品牌全线哑火是现实，现代的品牌力也大不如前，加上九代车型的失利，全新索纳塔想要成功逆袭可能性不大。另外，对审美差异巨大的中国市场而言，这样过于激进的外观设计有着诸多不确定性，1.6T +8AT动力总成被阉割能否被消费者接受，这些都将是北京现代对于舆论把控能力的一个挑战。所以综合来看，十代索纳塔还将是那个主打性价比的三宝之一。-北京i30
结语：
目前国内汽车市场竞争激烈，车型越来越多，市场越来越小，十代索纳塔想要寻求突破难度可想而知。在品牌力、口碑的恶性循环下，似乎已经注定了这款车的走向，所以未来它并不会对主流中型车造成太大冲击，但希望这次不是昙花一现。-北京现代
