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二手伊兰特 二手 二手车

2012年买的伊兰特二手车3.2万值得入手吗?福克斯怎么样

admin admin 发表于2022-07-22 09:14:37 浏览121 评论0

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2012年买的伊兰特二手车3.2万值得入手吗不知道题主说的是手动还是自动,第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24,如果是自动挡的话零售价在2万大,福克斯怎么样福克斯曾经是福特在中国的头牌车型,根据具体车况在车行买2.3-2.8w以内入手是一个比较理想的价格区间,二手法拉利可以买吗只要不是有重大事故的,用以取替上一代1.0T车型的6F15和1.5T车型的6F35,至于双燃料版的伊兰特在市场上的保有量几乎可以忽略不计。

2012年买的伊兰特二手车3.2万值得入手吗

不知道题主说的是手动还是自动,公里说和车况也没有交代,至于双燃料版的伊兰特在市场上的保有量几乎可以忽略不计,如果是手动挡的伊兰特的话,正常车况零售价在2到2.5万之间,如果是自动挡的话零售价在2万大,题主说的应该是自动挡的吧,3.2万也算是正常的零售价,可以稍微讲下价,控制在3万以内的话自动挡的是可以入手的。影响二手车车价的因素比较多,具体要以实车车况为准,一车一况,一况一价,具体车况具体分析,以上价格仅供参考,影响车价因素有一下几点

1:颜色,颜色对于这个级别的车子来说影响还算是较小,对于中级车以上的车子影响比较大

2:配置,要搞清楚车子的配置,价格肯定是有相差的

3:公里数,

4:实车车况,确认车子有无事故,事故的大小,这个对车价的影响比较大,

老一代的伊兰特还是比较皮实耐用的,车况没问题的情况下,价格合适完全可以入手。就这个价格而言,如果是手动挡低配的话完全就不要考虑了,在我所在的地区,如果是自动挡,根据具体车况

在车行买2.3-2.8w以内入手是一个比较理想的价格区间,个人手里的话1.8-2.4w比较适宜,车行买毕竟人家老板也给你整备好了,还有资金投入和店面房租等成本在里面,个人手里买的话你可能还要负担过户、保险、年审、外观内饰投资这些成本,但是具体还是要根据车况才能得出一个大致的结论。 -二手车

但是随着社会的进步,各种车型的不断更新换代,伊兰特也慢慢的退出了历史舞台,它一生的荣誉也随之在我们心中慢慢的消逝。俗话说得好“青春已逝,荣誉常伴”。这也许就是对于当时更好的诠释吧!

福克斯怎么样

福克斯曾经是福特在中国的头牌车型,但是在第三代中期改款后,销量已经大不如前,在这种情况下,福特推出第四代福克斯,企图挽救福特在中国的颓势,不过情况似乎并不乐观,上市以后的市场反响相当平淡。从第三代中期改款以后,福克斯就已经用上和阿斯顿马丁相似的“马丁脸”,整个设计非常讨巧。第四代福克斯继续沿用“马丁脸”,传承的意味非常浓,并为中国专门打造三厢版,从外形上来看,这个三厢版是独立设计的,并不是从两厢直接拉皮过来。高配的车型会有ST Line的外观套件,消费者能以更低的价格获得福克斯ST的外观。第四代福克斯将和第三代同堂销售,这也许是福特自己也对三缸机在中国市场的表现缺乏信心。第四代福克斯全系均为三缸涡轮发动机,低配车型为1.5L自然吸气发动机,搭配6速自动变速箱,其余的两款为1.0T和1.5T,搭配的变速箱则为福特全新的8速自动变速箱。福特很早就已经研发并投放三缸涡轮增压发动机,第四代福克斯上面这两台是Eco Boost 125和Eco Boost 180,分别对应的是1.0T和1.5T,125和180代表发动机输出的最大马力。经过实测,1.5T车型的零百加速成绩为9秒,相对于思域同排量的L15B8来说,虽然最大马力大一点,但是零百成绩反而慢了1秒多。关于三缸机的抖动和噪音问题,福特处于业界的领先水平。虽然它本身的抖动和声音比不上四缸机,打开发动机盖去看去听还是很有三缸机的特色,但是已经抑制得比较出色,在吸收能力足够好的机脚胶和发动机舱隔音棉的帮助下,在车厢内很难察觉到它的抖动和噪音。能做到这种程度的机脚胶,在使用寿命方面可能会是一个短板,老化后的减震效果就不一定有保证了。第四代福克斯上的这台8速自动变速箱代号8F24,用以取替上一代1.0T车型的6F15和1.5T车型的6F35。这台8AT是福特研发的,出来的效果并不算太好,在平顺性方面比不上采埃孚的8AT,也比不上爱信的8AT,只能和通用的8AT较量一下。在市区低速行驶的时候,松开油门让它降档,会有轻微的顿挫感出现;在山路行驶的时候,变速箱的反应和升降档动作是明显偏慢的,再加上它这台小排量涡轮增压发动机本身的涡轮延迟,动力滞后的现象会经常出现,而且就算动力来了,也是来得比较柔和,并不会有什么推背感可言,不太像一台180马力的发动机。福克斯的底盘给人的感觉是传统的欧洲车调校,1.0T车型的后悬挂是扭力梁,从硬件上来说确实压缩了成本,1.5T车型的后悬挂则是多连杆,整个底盘的极限非常高,加上电子助力转向的方向盘比较灵敏,入弯的动作很自如,在弯道中给人的信心很足。日常的滤震偏向柔韧,但是缺乏厚重感,不会有柔软的感觉,悬挂的动作在经过一些烂路的时候会有一些噪音传上来。中控方面,新一代福克斯使用目前主流的布局,比上一代工整很多,各区的功能简单明了,上手难度很低。上方的屏幕搭载Sync3系统,成熟好用,集成了Apple Carplay、百度CarLife等实用的手机互联。换挡机构则从机械挡杆换成电子挡杆,可以为前排腾出更多储物空间,但是这个换挡旋钮的质感相当一般。新一代福克斯轴距加长了50多mm,在后排空间上体现得很明显,以前总会吐槽福克斯的后排缺乏人权,但是新款的福克斯在膝部空间甚至有两个“人拳”那么多。空间足够和乘坐舒适往往不是统一的,福克斯的后排座椅靠背角度就偏直,总让人有正襟危坐的感觉。上一代福克斯的可靠性问题主要出现在变速箱上,福特的双离合还有6AT,可靠性都在业界平均水平以下,更换8AT以后,预期可靠性也并不乐观。至于安全方面,第四代福克斯在E-NCAP的碰撞测试当中获得5星评价。-二手

二手法拉利可以买吗

只要不是有重大事故的,就可以入手。这种豪华超跑跟普通家用车不一样,跑的少,零部件磨损也不严重,只要不是有出重大事故的一般性能什么的都可以的,二手的不一定就比新的差很多。况且像法拉利、兰博这类超跑也要定期做检查,定期更换零件,所以完好率还是挺高的。-二手车