乐骋还真不像是一辆韩国车,乐骋的内饰看上去很别致,但是开起来的感觉在同级别自吸气发动机中很不错,我很不喜欢前排杯架的设计,这是一台还不错的引擎,乐骋内饰中,并不是每个人都能接受,我很欣赏乐骋的档位。
五菱宏光MPV怎么样呢
1.五菱宏光 4.48～6.08万 优点：空间不错，乘客舒适性有提升 缺点：配置、做工需要提高 2. 五菱宏光在外观、内饰、空间和动态驾驶方面都给我留下了不错的印象，其实比我试驾之前想象中的要好不少，五菱的确在这款产品上费了不少心思。结合4.5-6万元的售价来看，那么它的确是物有所值！当然，这并不能掩盖它的一些缺点，没地儿放水杯的问题的确值得考虑，后雨刷是否考虑要加装等。对于这个紧凑型商务车定位的五菱宏光，人们是否能够从小面的观念中转换过来，或许是个问题.（网上转载） 3.五菱的保有量还是很大的维修保养也方便 质量不错
众泰郎朗发动机怎么样
众泰朗朗用的是曾经的菲亚特派力奥跟锡耶纳的发动机众泰Z200HB/朗朗搭载了1.3L、1.5L两款发动机，1.3L发动机最大输出功率为73kW（100马力）/6000rpm，最大扭矩为126N·m/4000rpm；1.5L发动机最大输出功率为88kW（120马力）/6000rpm，最大扭矩为147N·m/4000rpm。与之相匹配的是进口现代4F16全电控变速箱。这个发动机的表面数据看起来中规中矩，但是开起来的感觉在同级别自吸气发动机中很不错，动力输出很好，加速凌厉，抖动小，有利就有弊嘛，代价是油耗相对较高但也绝对在可接受范围，噪音控制相当不错，是个很棒的“性能”机子
雪佛兰乐骋这款车怎么样（回答好的追分）
乐骋虽然挂着通用雪佛兰的标志，实际上，这车与美国本土并没有存在很多的联系，与通用旗下的韩国大宇倒是息息相关。一年半以前，我曾在汽车试验场见到过好几辆打着大宇标志的小型车，问工程师，说是在进行本土化修改，现在回想起来，或许就是眼前的这辆乐骋。我还注意到，乐骋车内，就连行李仓的支撑杆，都贴着韩国制造的标识。事实上，韩国汽车与经济廉价往往是同义词，为了抬高身价，尽量少提韩国，用全球开发取而代之，这就是乐骋的由来。 不过，从外表看上去，乐骋还真不像是一辆韩国车，它的最大特点可以用敦厚一词来形容，具有典型的欧洲风格。至于欧洲风格符合不符合中国人的审美，恐怕就要另当别论了。审视乐骋，觉得它很普通，没什么闪光耀眼之处。既找不出什么值得夸耀的地方，也找不出什么可以攻击的地方。相比之下，我更欣赏它的尾部设计，很流畅，很精致，特别是尾灯的造型。尽管那个扰流板装饰作用大于实际作用，毕竟起到了画龙点睛的作用，满足了一部分人愿意用外观炫耀自己爱车的心理。 乐骋的内饰看上去很别致，颜色搭配简单、朴实，整体感很强，仪表、出风口等处的金属镶边，点缀得恰倒好处。最能留下难忘印象的，是门的内饰，全部处理成圆形，与隆起的空调出风口遥相呼应。 但是，我很不喜欢前排杯架的设计，属于中看不中用的那一类。 乐骋的内饰，大都由塑料件构成，但并没有由此显得很低档，因为它的塑料件质感还是不错的，看上去很精致，基本上没有粗糙感。 乐骋内饰中，我比较感兴趣的，是两个小玩意。一是驾驶者门内尽头处的一个小槽，可以用来放置高速公路通行卡或进出小区的磁卡，虽然只是个雕虫小技，但充满着人性关怀；另一个就是后排座的小桌板，同样是个很实用、很人性化的设计。 乐骋目前上市的款式有三种，发动机没有变化，都是1.4升双凸轮轴汽油引擎。这台引擎每个汽缸4个气门，排放能满足欧洲3号排放标准，压缩比为9.5，可以使用93号汽油。从这些数据判读，这是一台还不错的引擎，起码具有不错的经济性，不像有的小型车，由于压缩比高，要求必须使用97号汽油，无形之中，车主要多花不少银两。 这台引擎的升功率为49千瓦，吨功率62千瓦。对比目前市场上价位相近的几款紧凑型两厢车，这两个数据算得上是先进的。从几天的常规驾驶来看，证实了厂家夸耀的运动性能并非吹牛。初期加速普通，没有太大的惊喜，但中期加速，就值得喝彩了，引擎到达3000转/分钟左右的时候，感受到了其充沛的动力，此时驾驶着乐骋，可以用游刃有余来形容。 有得必有失，动力是依靠燃油换取的。4天的市区驾驶，环境为经常严重拥堵，开冷气，半载，百公里油耗接近了10公升。另一位试驾者告诉我，他一直在郊区驾驶，百公里油耗在8公升。 乐骋的操控，应该用轻便来概括。方向很轻柔，但不失路感；油门、制动、离合都很轻便。即使是新手，驾驶这样的车上路，也不会为操作而分心。 做为一个喜欢体会驾驶感的人来说，我很欣赏乐骋的档位，行程长，入档感相当清晰。但是，我清楚地知道，这种有点类似赛车般的档位设计，并不是每个人都能接受，特别是驾驶技术模糊者，恐怕还是得考虑自动档的乐骋。-五菱宏光最新款商务车
