20万元级别进口+全时四驱SUV ——2021款斯巴鲁XV车型配置解析斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款 斯巴鲁XV,这款车型的大灯只有在顶配版的车型上搭载的LED光源,入门车型安全和机械配置不错,本来车型就不算大,但是全系车型均有着全时四驱的配置,这款车的腰线采用了立体的线条进行分布,科技配置提升很大,这款车型的前脸下方镶嵌着带有硬派风格的套件。
斯巴鲁XV怎么样，性价比高不高
性价比很高啊，我觉得全时四驱系统很强大，如果在积雪的路面上行驶，车辆的四个车轮都能有很好的动力输出，可以轻松通过，不用担心会出现被困住的现象，这款车的外观也很漂亮，很适合年轻人开，身边不少人现在都是开这款车呢！
斯巴鲁XV线条粗犷，搭载2.0L排量，顶配车型带有小功率电机辅助
文/夙靳霁
斯巴鲁是日系流派中的一个品牌，它隶属于株式会社旗下。1953年，斯巴鲁成立，至今为止已经有着67年的历史。这个品牌进入国内的时间并不短，曾经有着不少的消费群体对其都青睐有加，对于它的品质，多数人还是认可的。-斯巴鲁xv口碑怎么样
斯巴鲁旗下有款命名为是XV的车型，它定位在紧凑型SUV领域，从它的造型设计上看，它有着较为不错的运动风格。其实早在之前的国内汽车领域中，斯巴鲁的车型也都带着一种较为前卫的风格，更像是旅行版的车型，视觉效果上有着不错的表现。-斯巴鲁
这款车的前脸格栅面积不大，但是中网采用了镂空的蜂窝状网栅，网栅的纹理开口大，增加了导流的有效率。在格栅的边缘是银白色的饰条分布，和黑色的网栅形成了鲜明的色差感。而中网中间的车标两端，则有着金属镀铬条的延伸。-斯巴鲁xv口碑怎么样
它前脸下半部分的视觉效果带着粗犷的感觉，这款车型的前脸下方镶嵌着带有硬派风格的套件。下唇呈现突出造型，但却较为厚实，金属配置的前唇下方还有风刀的凹槽。下格栅的边缘则是有着立体的熏黑饰板。
前脸两侧的前车腮处，同样有着粗犷的银白色饰板对其进行镶嵌，其中选用了哑光黑色调的饰板进行填充，在哑光黑饰板的中间，是一处雾灯的配置。这处前雾灯的尺寸比较小巧，并且是全系标配。
它的大灯分布在前脸的上端两侧，带着些许的包边结构。大灯采用的是不规则的造型轮廓，边缘处既有棱角，也有着弧线的分布。这款车型的大灯只有在顶配版的车型上搭载的LED光源，并带有日行灯，余下车型搭载的都是卤素光源，没有日行灯的配置。 -斯巴鲁
这款车的侧面尺寸一般，虽然轴距为2665mm，但是车长为4480mm。这款车的腰线采用了立体的线条进行分布，在车门处的门把手选用了金属镀铬材质。它的车顶带有立体实用的镂空样式行李架，有着不错的使用效果。-斯巴鲁xv口碑怎么样
轮毂处搭载的是双色拼接的设计，和轮圈衔接的辐条处则是镂空的风刃式造型。这处风刃造型采用的是金属银配色，余下的轮毂区域采用的是熏黑式设计。和它的轮毂相匹配的是轮胎分为了两种尺寸，一种是225/60 R17的，另一种是225/55 R18的。-斯巴鲁
车尾处的线条呈现出了粗犷的风格，尾灯造型立体，并且棱角分明，它的灯组布局面积较大，紧贴车尾两端的设计增加了它的示宽效果。车尾下方的排气尾缸采用了隐藏式设计，后方的保险杠上带有立体的风刀，像是一处扩散器。 -斯巴鲁xv口碑怎么样
车内的粗犷风格会更加的明显，在它的中控台中间，采用了展翼型的层次化设计，而主副驾驶两则正对着的中控台处带有金色的饰板。这处饰板上方有着细密的纹理，光线下的视觉效果出色。车内除了这处饰板之外，还有着很多亮色系的缝线增加修饰感。 -斯巴鲁
这款车的发动机全系搭载的都是2.0L的H型4缸机，它的动力分为两种，顶配版车型的动力是150匹+194牛米，有着电机的辅助，电机的动力为13.1匹+63牛米。余下车型的动力均为154匹+196牛米，没有电机的配置。-斯巴鲁xv口碑怎么样
总结：
斯巴鲁XV是一款适配于代步使用的车型，也可以进行轻越野，它的功率不高，但是全系车型均有着全时四驱的配置，能够辅助用户在行驶中的操控。这款车的造型能够符合多数年轻人的喜好，并且车内的配置比较良好。
20万元级别进口+全时四驱SUV ——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款 斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。
新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。-斯巴鲁
新车采用了新的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。
内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。
空调控制面板及旋钮简单粗犷。
相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。
这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。
2.0L H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。
最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。
2.0i 四驱精英版 19.18万元 ，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。
2.0i 全驱豪华版 20.58万元 （精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。
2.0i 四驱豪华版EyeSight 21.58万元 （全驱豪华+1.0万元）
增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。
2.0i 智擎旗舰版EyeSight 23.38万元 （四驱豪华+1.8万元）
弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。
斯巴鲁XV搭载了其独家的水平对置发动机+全时四驱系统，还拥有全进口身份。但实际上，外观内饰设计普通，精致度有些粗糙，动力表现比较入门，维保费用不算太贵，就是等备件周期比较长。结合到消费者体验就是：小众车，还没啥实际特点，20万买它？-斯巴鲁xv口碑怎么样
入门车型安全和机械配置不错，内在很实在，但舒适和科技配置略差，中配也不算太完善，仅有混动顶配车型才有LED灯组，竟然拿这个做车型配置区分，无语呀！
