奔驰E级和 宝马5系先后发布了中期改款车型,新款宝马5系的外观造型与海外版车型保持一致,驾驶辅助系统新的宝马5系,奔驰E级与宝马5系同期完成中期改款,奔驰E级谁更好宝马上个月在仁川永宗岛的宝马驾驶中心推出了5系中期改款车型,在新款宝马5系长轴版车型中,因此新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致,新款宝马5系还推出了插电混动的535Le车型。
宝马5系的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：外形漂亮真是没话说。我第一次开到公司楼下，所有人都说好看好看。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观依然要说，而且不需要用过多的语言描述。能静下心看到这里的各位也一定已经深深被外观所打动。
内饰：内饰符合我的性格，既要个性奢华，又要低调。
空间：平时就2人坐，空间很够用。
配置：刹车辅助，牵引力控制，无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车等等。
动力：动力足够给力，尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话，这样的动力绝对能够满足你。
操控：操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。
油耗：油耗很满意，比我预期的还要低。
舒适：座椅包裹是非常喜欢的。给人十足的驾驶气氛和安全感。
优点：外观，内饰极致的内饰设计，最喜欢的就是外观啦。
缺点：没有。
外观：外观就是最先看上的地方，很喜欢，开在路上就是亮瞎双眼的，哈哈哈。
内饰：内饰感觉不太好，可能是全皮的原因，感觉皮子味儿很重。
空间：我觉得空间很够用，平时就是我自己开车，头部空间和腿部空间合适，前后左右都比较宽敞。
配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，发动机启停技术等等。
动力：宝马的动力自然不会差，果断给满分。
操控：操控性能很不错，开车一点压力都没有。
油耗：油耗还可以吧，不高不低，在能接受的范围之内。
舒适：空间和座椅倒是没有什么问题，不过遇到减速带比较颠簸，有点不太稳。
优点：外观设计的不错，看起来很高端很有档次，做工也是很精致，空间特别满意
缺点：车速上到100后比较吵
外观：外观是我最满意的，流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错
内饰：内饰精美，做工细腻，细节处理到为，考虑的很周到，科技感也比较强
空间：空间比较大，储物也够用，一家人出行还是旅游一点也不会有拥挤的感觉
配置：配置比较齐全，中控大屏特别好，好用又有档次
动力：车身轻量化设计，提速刚开始油门响应有半秒延迟，但过后响应很快。
操控：还蛮好开的，跑长途也无压力，特别的稳，过弯侧倾力也不会太大
油耗：新玩意，超车我预期，赞一个
舒适：座椅舒适度很高，隔音的话低速没什么噪音，高速度的时候比较吵
42.39万元起，共推出多达17款车型，2021款宝马5系怎么选更合适
在国内豪华中大型车市场，属于BBA三驾德国马车之间的竞争向来十分激烈。今年，奔驰E级和 宝马5系先后发布了中期改款车型。继新款奔驰E级正式在国内完成上市之后，新款宝马5系自然也紧随而来。
9月26日北京车展期间，2021款宝马5系正式上市，厂商指导价为42.39万-60.39万元，共推出了多达17款车型，除了燃油版车型外还有3款插电混动车型。那么新款宝马5系都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下新款宝马5系的风采。-宝马5系内饰
新款宝马5系的外观造型与海外版车型保持一致，前脸换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，其尺寸并不像全新4系或是X7、7系上那么夸张，因此视觉效果并不违和。新车的前灯组造型变化十分明显，原先的勺状LED日行灯改为了与3系相似的双L形，辨识度有所提升。而为了满足不同消费者的多样化需求，新款宝马5系依旧会提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件可选，两者主要在前后保险杠以及轮毂造型方面有所区分。-宝马5
新车的车尾变化主要集中于尾灯组造型，其造型不仅相较此前更具立体感，并且灯罩采用了熏黑处理，内部灯腔的点亮效果也十分瞩目。
由于是中期改款，因此新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致。虽说用料方面做到了这一级别应有的水准，但设计感方面与老对手奥迪A6L或是奔驰E级相比还是稍逊一筹。
科技配置方面，12.3英寸的全液晶仪表依然是全系标配。值得夸奖的是，海外版车型标配的是10.25英寸中控屏，而引入国内的新款宝马5系全系都标配了12.3英寸中控屏。新车还升级了最新的iDrive7多媒体娱乐系统，支持导航、多媒体娱乐以及手势控制等丰富的功能。此外，新车还可选装最新一代的驾驶员辅助系统，除了能实现L2级智能辅助驾驶之外，还有实用性较高的50米倒车循迹功能。-宝马5系内饰
新款宝马5系分为了长轴版（国产）以及短轴版（进口）车型。车身尺寸方面，长轴版新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距则为3105mm；短轴版新车的长宽高分别为4976/1868/1489mm，轴距为2975mm。作为一台豪华中大型车，新款宝马5系的后排空间较为宽裕，还可在后排选装两块液晶屏幕，增强后排的多媒体娱乐性。-宝马5
动力方面，燃油版新款宝马5系分为525、530以及540三种不同动力的车型，全系皆匹配8速手自一体变速箱。其中，525车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米；530车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；540车型则搭载了3.0T发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米。-宝马5系内饰
此外，新款宝马5系还推出了插电混动的535Le车型，系统综合功率为215千瓦，系统综合扭矩达到420牛·米，NEDC续航里程为95公里，百公里加速时间仅为6.7秒。
新款宝马5系共计推出了多达17款车型，包含4款短轴版车型、10款长轴版车型以及3款插电混动版车型。接下来我们就来看看新款宝马5系各款车型配置差异如何以及怎么选更合适。
短轴版车型：
会选择短轴版宝马5系的消费者想必都是追求更好操控性的驾驶爱好者，对于动力一定也有所需求，因此小智推荐购买的是厂商指导价47.89万元的2021款 530i M运动套装。这款车型搭载了2.0T高功率发动机，能够做到6.1秒破百。如果预算相当充足，那搭载3.0T发动机的2021款 540i 风尚版 M运动套装当然也值得考虑。-宝马5
长轴版车型：
国产的长轴版新款宝马5系除了530Li 领先型 豪华套装和530Li xDrive 豪华套装比相应的M运动套装车型多了感应后备箱和前排无钥匙进入之外，其它车型的豪华套装与M运动套装之间的区别只是运动外观套件，因此配置分析中小智只罗列了豪华套装之间的配置差异。-宝马5系内饰
综合各款车型的价格以及配置，在新款宝马5系长轴版车型中，小智最推荐购买的是厂商指导价46.69万元的2021款 530Li 领先型 豪华套装。这款车型的动力足够强劲，并且在配置方面，全景天窗、感应后备厢、12喇叭等也营造了较强的档次感。-宝马5
插混版车型：
至于插电混动版新款宝马5系，小智认为其3款车型的性价比都很高。如果你刚好位于限牌城市，购买一辆插电混动版宝马5系是个不错的选择。
总的来说，宝马5系此次进行中期改款后，外观造型采用了最新的家族式设计语言，较原先更为年轻时尚，为消费者们带来了不少新鲜感。并且新款宝马5系依然提供短轴、长轴以及插电混动多种车型可供消费者选择，选择范围相当丰富。新车的内饰设计虽然变化不大，但配置表现有所优化，提升了整体的产品力。-宝马5系内饰
正如开头所言，奔驰E级与宝马5系同期完成中期改款，并且新款奔驰E级身上也发生了不少变化。那么这两款车究竟谁的改款更为成功？相信在不久之后的市场表现上就会有所体现。
中期改款后再PK，宝马5系，奔驰E级谁更好
宝马上个月在仁川永宗岛的宝马驾驶中心推出了5系中期改款车型。除了外观内饰的变化之外，新的5系还通过轻度的混合动力系统提高了燃油效率，并补充了驾驶员辅助系统等先进技术。梅赛德斯·奔驰E级改款车型也在3月举行了在线公开发布会。尽管由于今年日内瓦车展的突然取消而突然发布新车，但由于E级在市场的知名度也是一直备受期待。两款车型都更改了发布时间中期改款的奔驰E级本来是在日内瓦车展亮相，由于疫情的原因，改成了3月份在线上发布。宝马5系也类似，在韩国率先发布了中期改款的5系，原定于5月下旬的2020釜山国际车展取消，所以5系中期改款的亮相也更改了时间。釜山车展取消后，宝马汽车改成在仁川永宗岛驾驶中心举行发布会的计划。这是因为宝马汽车认为韩国市场的重要性比较高，此外韩国的疫情控制也比较好。轻度混合系统成为发展趋势宝马5系5系列提供三个汽油发动机和三个柴油发动机。具体来说，汽油的范围从520i（2.0马力的184马力直列四缸发动机）到540i（具有3.0马力的333马力直列六缸发动机）和2.0L190马力的直列四缸柴油发动机。从配备340马力的523d到配备3.0L直列6缸发动机的540d。汽油模型通过增加直接喷射系统压力来提高效率，并且柴油发动机采用两级涡轮增压器技术来确保更好的动力分配。所有型号均标配8速Steptronic变速箱，并添加了48V轻度混合动力系统，以在需要额外功率时立即增加11马力。此外，中期改款的宝马5系还准备了配备了4.4升V8发动机（可产生530马力的最大扭矩和76.5kg·m的最大扭矩）的高性能M550i型号和PHEV 530e·545e型号。梅赛德斯·奔驰E级相对而言，E级仅透露有关动力总成的一些信息。要点是，配备了现有V6发动机的E450被3.0L直列6缸发动机取代。此外，E级还配备了48V轻度混合动力系统，因此总输出功率为362马力。预计E级的所有型号车型，都会增加轻度混合动力系统。与此同时，奔驰E级还发布了高性能模型。配备3.0L直列6缸发动机的梅赛德斯AMG E 53最大输出功率为435马力，最大扭矩为53.0 kg·m。驾驶辅助系统新的宝马5系，增加了驾驶员辅助系统。Driving Assistant Professional套件通过主动导航增加了可以支持转向。该系统使用导航信息来指示何时需要提前更改车道，并增加了``自动形成紧急车道’’的功能，该功能可将车辆移动到靠近车道的位置，以便在拥挤区域为救护车等提供行驶空间。此外，还使用了“倒车辅助”功能，以帮助车辆沿同一条线向后移动50m。不过这个功能是已经在宝马3系上有的，这次宝马5系只是例行的升级而已。新型奔驰E级轿车也具备了各种现代化的驾驶员辅助系统。首先，主动制动辅助系统可通过警告或在预期前方车辆和行人横穿以及发生事故时触发紧急制动来防止碰撞。此外，主动距离限制辅助系统可通过识别路标来自动调整速度，而主动距离辅助辅助系统则在驶出时（例如十字路口）自动减速并再次加速，以保持与前方车辆的距离。还包括各种驾驶辅助工具，包括带后方穿越警告的盲点辅助。此外，它即使在狭窄的停车位中也能找到合适的停车位，并配备了自动泊车辅助功能，可根据传感器信息帮助停车。估计用不了多久，中期改款的E级和中期改款的5系就会国产，这辆车依然是中国豪华中大型车市场，最有竞争力的车型。-宝马5
