大众途锐插电混动车型的外观保持了燃油车型的基本设计,而北美地区则不会有途锐R插电混,途锐R还支持拖车辅助系统,2020款大众途锐R插电混要来了,途锐R标配数字驾驶座舱系统,途锐R还具备Travel Assist驾驶辅助系统,在途锐R中,途锐R插电混版本价格将超过7万英镑。
新车速递 | 大众途锐新增车型上市，配置不俗，售59.18万
大众作为最懂中国人的车，已经打造出了多款爆款车型。日前笔者得到消息， 大众途锐新增车型上市，售价59.18万元，以全新入门级车型的身份亮相，拉低了途锐系列的门槛。该车型搭2.0T发动机，配备空气悬架、真皮座椅等高端配置，档次感十足，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。
外观方面，新车延续了家族式设计语言。中网使用多根镀铬饰条加以点缀，并与前大灯连为一体；两枚头灯采用LED光源，并嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高。同时，前包围下方还使用镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感。
来到侧面，新车的腰线并不算夸张，从前翼子板延伸至车尾，腰线前端还使用饰条加以点缀，营造出不错的设计感。不过，裙线造型较为锋利，勾勒出内凹式车门，搭配多幅式铝合金轮圈，侧面颜值依旧不低。
来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯；尾灯造型还原了经典的设计，点亮后不失辨识度，车标下方还印有途锐字母，搭配下方的双出式排气，更显档次感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4878毫米×1984毫米×1717毫米，外观大气、空间宽敞，符合中大型SUV的定位。-大众途锐2022款价格及图片
进入车内，中控台贯穿一根粗壮的镀铬饰条，并使用大面积黑色饰板覆盖，营造出不错的设计感。中控中央嵌入一块液晶触控屏，集成了多种主流功能，右侧为贯穿式出风口，造型动感十足；三幅式多功能方向盘使用镀铬饰条加以点缀，大尺寸电子挡杆也十分气派，整体内饰颜值超高。-大众途锐
配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、ABS、EBD、ESP、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、自动泊车入位、空气悬架、感应电动尾门、一键启动、无钥匙进入、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、车载导航、手机互联、语音识别、手势控制、车联网、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分高档。-大众途锐2022款价格及图片
动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为370牛米，匹配8AT变速箱，并支持四驱功能，官方破百时间为6.8秒。
当初途锐的价格一度赶超BBA，而随着新增车型的上市，直接拉低了途锐的门槛价，并且保留了大部分主流配置，性价比更高，可满足更多消费者的需求；对大众而言，也进一步完善了在中大型SUV领域的布局。各位读者，你对这款车作何评价？-大众途锐
售价67.98万元 大众途锐eHybrid正式上市
11月9日，大众途锐eHybrid正式上市，售价67.98万元。搭载了2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航里程可达58公里。
大众途锐插电混动车型的外观保持了燃油车型的基本设计，只是在一些细节上有所不同，比如前进气格栅处与车尾门处加入了eHybrid徽章，并换成了19寸的“Tirano” 铝合金样式轮毂，可以降低风阻提高续航里程。-大众途锐2022款价格及图片
内饰的整体设计与燃油版车型同样基本保持了一致，15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘加入了电动化元素，并加入了“电能管理”（e-manager）功能，可远程设定充电时间、设置停止充电阈值、监控充电进度。-大众途锐
新车搭载了一套2.0T涡轮增压发动机加电动机的插电式混动系统，综合功率为367马力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h的加速时间仅需5.7秒，比3.0T车型还快了0.2秒。
传动系统匹配的是8速自动变速箱与大众的4MOTION四驱系统，纯电续航里程58公里，综合续航里程可达1000公里。
写在最后
途锐eHybrid比3.0T版本更强的动力，却拥有比3.0T更低的价格，如果是有充电条件，途锐eHybrid确实会是个不错的选择。
2020款大众途锐R插电混要来了，英国售价约合人民币才62万元
今天我们来聊聊大众途锐插电混动版车型，但它并非普通版，而是带有大众新“R”标志的版本。这也是大众“R”品牌旗下首款插电式混动产品，同时也是大众继高尔夫、PASSAT之后的第三款插电混动车型。
途锐插混也有极高的可能性进入国内，但带有“R”标版本是否引入，目前还打着问好。这不妨碍我们了解这款车。海外2020款途锐插混动力由3.0T V6涡轮增压发动机匹配电动机组合而成，综合功率340千瓦460匹，综合扭矩700牛·米。-大众途锐2022款价格及图片
这里就不得不提这套动力总成了，3.0T V6我们都熟悉，新成员是单电机与一个14.1千瓦时的电池组。这也是大众R系列中的首款插混，毕竟原先的高尔夫R、尚酷R都是纯油产品。这台单电机可以产生136匹马力，再与3.0T打配合，综合马力超过450匹，扭矩更是达到了700牛·米。与大众当家4.0T V8柴油机的性能旗鼓相当。-大众途锐
当然，这套动力总成也不是途锐R独享，它还会被用在宾利添越插电混以及奥迪Q7 60 TFSIe插电混产品上。目前已知的是，奥迪会在此动力基础上推出高低功率两个版本，其中高功版为456马力，700牛·米，可以看到马力数字低了一些。-大众途锐2022款价格及图片
放眼竞品，沃尔沃XC90 T8插电混是大家经常拿来对比的对象，但XC90 T8匹配的是2.0T加电机，最大马力408匹，最大扭矩为640牛·米，与途锐R相比差得太远了。
接下来我们回归到传统的外观与内饰的解读。
2020途锐R既然采用了大众2018年推出的第三代设计语言，为了突出运动，前脸会有更为分明的折角处理，而且前筋线突出，前格栅线条更复杂，拥有太多的横向线条将面庞勾勒出来，如同千层饼一样。这些线条与大灯融为一体，尤其引出了日间行车灯。这种设计我们在新CC上就已见过。格栅中最醒目的还属大众新设计的“R”标。-大众途锐
令人费解的是，即便是这款R版本途锐，前杠上的进气口设计与普通版中的R-line太过近似。有点违背了当初R系列车型中宽大且攻击力极强的进气口设计，周边使用了黑色钢琴黑漆，没有空气扩散装置，也没有突出的小定风翼，途锐R上的运动包围太普通了。作为SUV车型，就要有非常夸张的开口，才会令整车显得霸气十足。-大众途锐2022款价格及图片
车身侧面会见到熟悉的R标，另外也使用了黑耳朵（外后视镜）与黑色窗框设计，轮毂尺寸标配20英寸，还是看上去酷酷的黑色Y型辐条。
尾部风格同样与普通的R-line版本相同，如果不是尾部上的“R”标出现，我都看不出有什么不同之处，就外观套件来说，途锐R是令人失望的。如果你想让别人知道你开的是途锐R，那就选图中这款R系列专属颜色Lapiz Blue金属蓝吧。-大众途锐
内装方面，我们会见到2018年之后途锐的新内饰设计，这个设计与奥迪的相类似，整体看起来让座舱更简单、更干净也更高档了。在途锐R中，内饰也没有什么明显的不同之处，只是在一些缝线处理上有所改变，使用了水晶灰的颜色，座椅面料则选用了维也纳真皮，中控面板上有波纹银色装饰，其他大面积为黑色，旋钮部分为银色。然后在迎宾饰板与踏板使用了不锈钢，带有R标的真皮方向盘，后部配有换挡拨片，方向盘具备加热功能。-大众途锐2022款价格及图片
在内饰选装中，还提供了一套黑色Puglia普利亚真皮与橄榄油棕褐色真皮混搭的内饰风格，座椅上有钻石绗缝工艺，仪表盘周边会有蓝色滚边与缝线处理。另外还可选装780w的丹拿音响，以及夜视系统。
途锐R标配数字驾驶座舱系统，12英寸全液晶数字仪表盘配以15英寸TFT中控娱乐信息屏，两者搭配能提供大量的汽车相关信息，包括混动系统数据、电池电量储备以及能量流，通过这些可以有效的控制电量输出。
途锐R的变速箱为8AT，标配了大众4Motion四驱系统，配有一个中央差速器，可将发动机70%扭矩传递前轮，80%扭矩传递后轮。该车支持纯电行驶，会提供一个e模式，激活后，动力会切换到纯电动模式，最高时速可达140公里每小时。-大众途锐
安全方面，途锐R还具备Travel Assist驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航系统与车道保持辅助系统，相当于L2级自动驾驶。系统具备跟车功能，并在可能的情况下自动变道。系统启动区间优化到了0-250公里的时速区间内。此外，途锐R还支持拖车辅助系统，可以自动将SUV与拖车停入停车位，而且在e模式下也可启动，做到悄无声息的停车，大大节省了燃料。系统激活后，你只需要按照中控图像显示的指引，选定好停车位，它会自动将车辆连同拖车一同停入停车位，相当便利。-大众途锐2022款价格及图片
你肯定想知道这款车的价格？
途锐R差点会未来会在率先在欧洲地区发售。而北美地区则不会有途锐R插电混，因为，途锐已被Atlas（途昂北美版）所取代。至于中国，目前还是未知数。按照英国地区途锐车型售价来看，途锐R插电混版本价格将超过7万英镑，约合人民币62万元。-大众途锐
