内饰部分全新讴歌TLX采用与RDX相似的内饰设计,外观方面2021款讴歌TLX采用了引人注目的全新设计,动力方面而2021款讴歌TLX Type S车型的动力来自于讴歌特有的全新双涡轮增压3.0升V6发动机,讴歌TLX Type S还配备下一代SH-AWD,起价3.5万美元2021款讴歌TLX运动轿车亮相,讴歌NSX Type S搭载经过升级的3.5T V6混合动力系统,资料来源：讴歌讴歌NSX Type S正式发布 动力更强大/限量发售350辆易车讯 近日,高配车型在车门面板和中控台上采用开孔木材饰边。
2021款讴歌TLX亮相，外观帅气，配2.0T和3.0T引擎，起价3.5万美元
2021款讴歌TLX运动轿车亮相，标配涡轮增压2.0升直列四缸发动机，最大输出功率为272马力（203千瓦）和280磅英尺（380牛米）的扭矩，比老款车型的入门发动机高66马力和98磅-英尺扭矩。事实上，新款2.0升发动机扭矩更大，几乎与2020款TLX的3.5升V6发动机一样强大。动力方面而2021款讴歌TLX Type S车型的动力来自于讴歌特有的全新双涡轮增压3.0升V6发动机。该公司没有提供功率或扭矩数据，但预计大约有380 hp（283 kW）和350 lb-ft（475 Nm）扭矩。两款发动机都配备了Acura的10速自动变速箱。讴歌TLX Type S还配备下一代SH-AWD，该系统将多余的动力主动传递给弯道中的外侧后轮，以改善平衡并减少转向不足。虽然讴歌TLX 2.0T版标配前轮驱动，但是也可选装SH-AWD（Super Handling四轮驱动系统）。有望使该车成为“迄今为止最佳的操纵性和最注重性能的Acura轿车。外观方面2021款讴歌TLX采用了引人注目的全新设计，该设计借鉴了Acura Precision概念车和令人惊叹的Type S概念车。Acura的标志性钻石五角形格栅（首次出现在Precision概念上）辨识度非常高，令人过目难忘。更加细长的LED大灯十分凌厉，多处采用熏黑处理的进气口和格栅突出了这款车的运动感。亮黑色前分离器，后扰流板和后扩散器增强了Type S车型的空气动力学性能，并且还将提供碳纤维饰面。提供两种不同的20英寸轮圈设计：标准的10辐设计和受NSX启发的轻型锻造Y形轮辐。以及双边共四出圆形排气管，运动气息更加明显。在2016年底特律车展上首次亮相的Acura Precision Concept。车身尺寸新车的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款轴距增加了3.7英寸（94毫米），而总长度增加了2.9英寸（74毫米），高度降低了0.6英寸（15毫米）。内饰部分全新讴歌TLX采用与RDX相似的内饰设计，采用全新设计的车舱，进行了大量改进。中控台已经过重新设计，仪表板顶部悬浮着一个10.2英寸的中控触摸大屏幕。配备全新的真皮包裹方向盘和带有7英寸多信息显示屏的仪表盘。内饰采用红色和黑色撞色搭配，使其车内氛围更加热情，而不会沉闷。高配车型在车门面板和中控台上采用开孔木材饰边，顶配车型的中控台还采用独特的铝制饰面。以及带有Ultrasuede配饰的红色皮革座椅。内饰配置还包括米兰诺真皮内饰和16向电动前排座椅，以及可选配的10.5英寸的平视显示器。现代和高档的内饰讴歌独特风格的运动型座椅也非常舒适。配备一个带有无线智能手机充电和用于控制信息娱乐系统的触摸板的新中央控制台。中控台没有挡把，采用的是旋钮换挡装置，拥有四种驾驶模式：舒适，正常，运动和个人。车内还配备24色环境照明系统，提升了档次感。配备的ELS Studio 3D音频系统是TLX的另一个亮点，拥有17个扬声器，几乎听不到任何来自外部的噪音。安全方面尽管注重性能，但讴歌并未忘记安全性。因此，TLX将配备AcuraWatch驾驶员辅助系统套件。该套件包括许多新功能，例如驾驶员感知监视器，交通标志识别系统和交通拥堵辅助系统。后者与自适应巡航控制系统配合使用，有助于在交通拥堵的情况下驾驶汽车。TLX还配备了一个全新的前排乘客安全气囊，它的工作原理就像棒球捕手的手套。它有助于保护乘客，减轻潜在的伤害。竞争对手2021款讴歌TLX竞争对手十分强大，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4， 阿尔法·罗密欧·Giulia、雷克萨斯IS和Genesis G70。上市时间预计2021款讴歌TLX将于秋季上市，价格将在35,000美元（25万元）左右。Type S车型预计在2021年春季亮相。资料来源：讴歌
讴歌NSX Type S正式发布 动力更强大/限量发售350辆
易车讯 近日，讴歌NSX Type S正式发布，该车全球限量发售350辆，搭载动力更加强劲的3.5T V6混动系统，功率增加至441千瓦，拥有更棒的性能表现，北美地区的起售价16.95万美元（约110万人民币）。-讴歌轿车tlx
外观设计方面，讴歌NSX Type S针对前杠和后杠等局部设计进行了升级，具有更好的空气动力学性能，同时还换装了新样式的五辐两肋锻造轮圈，并且增加了碳纤维材质的发动机盖和内饰。
内饰设计方面，讴歌NSX Type S针对运动感和豪华感进行了升级，车内中控台和顶棚等处采用拥有类似翻毛皮质感的欧缔兰包裹，并在局部增加了更具运动感的碳纤维装饰，中控台和座椅头枕分别有“Type S”和“NSX”标志。-讴歌
动力系统方面，讴歌NSX Type S搭载经过升级的3.5T V6混合动力系统，电池容量增加了20%，电池输出提升了10%，前电动机的齿轮比降至8.050:1，功率增加至441千瓦，9挡双离合变速箱的换挡速度提高了50%。-讴歌轿车tlx
讴歌RDX，一直被人称为最具有性价比的豪车，真实的情况如何
汽车制造工业不断的发展和进步，带来的是品质上不断的提高和创新。丰田卡罗拉时尚动感的造型深得年轻人的欢心，国产车雄起的代表作哈弗H6，一经推出就备受追捧，其粉其忠实粉丝遍布全国。从市场上的销量就可以证明到这一点。今天小编要给大家推荐的这款车是讴歌RDX，讴歌一直被人称为最具有性价比的豪车。但真实的情况是不是这样子呢？下面小编就给大家一探究竟。-讴歌
外观整体上看比较有运动感，线条流畅犀利，前后大灯的设计也非常有个性化，这车无论是从前面看还是后面看，都非常好认，前脸有标志性的钻石格栅和其他的中网进气格栅有明显不同。而从后面看的话，RDX的回旋镖尾灯也是非常有辨识度。车身侧面腰线层次分明，显得修长，尾部还有两根粗壮的排气运动基因显露无疑。-讴歌轿车tlx
内饰风格偏向美系风格，追求务实，没有日系车那种豪华感，前排和后排都有很多手机充电的充电口，前排扶手的下面可以放手机和钥匙，比其他的车型设计上更合理，用着也更加舒服顺手一些，手里的小东西随手就能放在扶手下面的储物格。用料做工十分上乘，考究，大量真皮包裹，档次感很强。手能触及到的地方，基本上都用上了皮革包裹，中控台摸上去手感不错，偏软的感觉中控区域相对集中，便于操控。-讴歌
座椅靠背很舒服，调节自由度高。支撑性也很好，可以将身体完全贴合，整车隔音表现也是比较不错的。风噪声和发动机的轰鸣声几乎可以忽略不计，空间方面表现也很好，无论是车内还是头部，腿部空间都表现很充裕，没有任何压抑的感觉，整车NVH方面抑制的也不错，底盘悬架方面没有多余的跳动，路面过滤性也很好，舒适性很高。-讴歌轿车tlx
动力方面官方给出的数据是百公里加速7.2秒，对于一台接近两吨重的车来说，这样的成绩已经很好了，如果换个好一点的轮胎跑进6秒，应该也是没有任何问题。匹配的10档手自一体变速箱换挡顺滑，没有任何顿挫的感觉。起步平稳，开起来丝毫不拖泥带水，加速超车也很轻松，不管是市区驾驶还是郊外驾驶都是够用的。-讴歌
