甚至因为沃尔沃S90级别更高、尺寸更大,现款车型上前后杠设计样式则不再提供,定位中大型豪华轿车的 S90相比BBA同级别车型来说,保时捷取消了老款Panamera的Turbo车型,这个加速时间已经比现款的Turbo车型更快了,Turbo S E-Hybrid插电混动车型将会继续提供,10.3英寸全液晶仪表下放到了自动豪华智联版车型上,车身侧面保时捷都没有做什么更改。
Turbo S正式回归！汽车之家独家中文媒体现场报道！
[汽车之家 新车图解] 4年前的6月，保时捷推出了第二代基于MSB平台打造的Panamera车型。如今就在8月26日，保时捷也正式推出了代号971 II的小改款车型。改款覆盖了全车系，包括了标准轴距版、行政加长版以及Sport Turismo旅行版。本次我们收到保时捷的独家邀请，汽车之家德国分站编辑第一时间近距离接触到了新款车型，下面一起来看看这台车到底哪些地方进行了升级吧。
此次小改款，不仅车型外观动力都有所变动，就连车型序列都有所增减。首先改动最大的当属Turbo车型。这一次，保时捷取消了老款Panamera的Turbo车型，Turbo S车型回归了。你没听错，Turbo S的名号不再局限于插电混动车型，纯燃油版也有，而且依然会引进中国！
作为燃油车的旗舰，外观设计上也要突出其与众不同。Turbo S上的这个棕色是新增的两种颜色的其中一种：松露棕金属漆（取代了现款的醇萃咖啡棕金属漆）。而原先的勃艮第红金属漆也被车厘子红金属漆所替代。
此外，整个前脸也进行了重新的设计，原本Turbo车型上经典的双横示宽灯的设计被改成了现在的类“C”字造型的灯组。
为了让新车更有辨识度，所有车系的前脸造型，确切的说是前保险杠造型都有所改动。Turbo S车型的保险杠抛弃了之前Turbo车型两边区域独成一体的设计风格，用一个上升贯穿保险杠的同色横幅将两边的区域连接了起来，让车头的观感看上去更为浑然一体。-保时捷汽车之家
至于其他车型则会标配了现款车型需要花7.1万人民币选装的SportDesign外观套件，现款车型上前后杠设计样式则不再提供。个人觉得，这外观套件让整车的观感提升了不少，黑色进气格栅和侧面大进气口让车身的视觉重心进一步下降，没有了以前那么“素”的感觉。-车之家
无论是标准轴距版，行政加长版还是Sport Turismo车型，车身侧面保时捷都没有做什么更改，依然保持了现款的设计。但从侧面已经依稀看出尾灯在造型上的一些改变。
是的没错，这次保时捷把贯穿式尾灯“贯彻”到底了，中间的贯穿组件终于是一条完整的灯带，而不是像现款那样中间还有一丝缝隙，和新款卡宴及Macan的设计风格保持一致。
除了“真”贯穿式的灯组，左右两侧的尾灯面积也得以增加，且上中下分成了示宽灯、刹车灯以及转向灯独立的结构，抛弃了现款示宽灯与转向灯融合一体，穿插在刹车灯中的设计。至于好看与否就看个人口味了，但至少从灯组信息上，会给后方的驾驶者更明显的指示，最大程度避免了现款Panamera在夜间后转向灯不够清晰的情况。-保时捷汽车之家
在内饰方面，改变最大的就是这个和992同款的方向盘。不过这里有个小细节：虽然其造型甚至驾驶模式选择旋钮都和992的一样，但我们在现场体验后发现，方向盘后方的拨片表面是采用了镀锌材质，摸起来按压下去都有明显的金属厚重感，比992的拨片质感要好上不少。-车之家
其次就是Sport Chrono组件的计时表的变化了。如今，除了标配的样式外，保时捷还提供了Porsche Design样式的表盘给顾客选择，一共有四款。有意思的是，若选择Porsche Design样式的中央表盘，消费者还可以接着选择多一块同等表盘样式的手表。-保时捷汽车之家
除此之外车内在表面上就看不到什么其他的改变了，因为更多的优化在内里。车辆的中控信息娱乐系统以及液晶仪表盘都换用了计算能力更强的GPU。在现场体验下来，的确要比现款车型更为流畅，尤其是地图缩小比例尺的情况下拖动地图，流畅度有明显的提升。-车之家
〖后排桌板〗
超高的选装自由度一直是保时捷一大亮点，如果你可以接受相对长一些的订车等待时间，你完全可以按照自己的意愿定制一台独一无二的Panamera。无论是浅色内饰搭配木纹的商务豪华范儿还是深色配碳纤维或者金属材质的运动范儿，都不在话下。-保时捷汽车之家
在动力方面，新款的Panamera Turbo S继续沿用代号为EA825的4.0 V8双涡轮增压发动机，最大输出功率已经达到了630马力，峰值扭矩也攀升到820牛·米，比起老款车型分别有80马力以及50牛·米的进账。这个输出功率等级在大众集团内已经是轿车等级的头把交椅了，仅次于兰博基尼的Urus。0-100km/h的加速时间也进一步缩短0.5秒，到了3.1秒。极速更是刷新了之前的306km/h来到了316km/h。-车之家
为了在同样的发动机上取得如此高幅度的功率提升，缸内压力也会相对的增加。因此，相比起Turbo车型，Turbo S发动机的活塞、连杆、曲轴、喷油嘴都是重新设计的，此外Turbo S车型的涡轮叶片和增压压力也进一步提高。-保时捷汽车之家
虽然喷油嘴的压力依然停留在250bar，但为了配合更高的输出，最大喷油流量有所增加。同时为了避免爆震的发生，活塞顶形状进过了重新的设计，压缩比也随之从10:1下降到了9.7:1。
同样采用4.0 V8发动机的还有GTS车型，是喜欢V8发动机客户的性价比之选。同样，新款GTS车型的动力也得到了提升，现在可输出480马力及620牛·米的动力，不仅比现款稍微提升了20马力，而且会有倾向于自吸发动机的V8动力输出特性。至于入门级别的Panamera车型将依然采用低功率的2.9T双涡轮增压V6发动机，动力输出保持在330马力不变。-车之家
当然，作为保时捷电气化的重要旗舰产品，Turbo S E-Hybrid插电混动车型将会继续提供。同时，为了弥补入门Panamera 4 E-Hybrid以及顶级Panamera Turbo S E-Hybrid车型之间的空缺，保时捷这次还新推出了Panamera 4S E-Hybrid车型。它将在Panamera 4S车型的基础上上新增一套136马力输出功率的电动机，系统总输出达到了560马力，750牛·米。若配上Sport Chrono套件，百公里加速时间甚至可以下探至3.7秒。要知道，这个加速时间已经比现款的Turbo车型更快了！-保时捷汽车之家
在中国客户更感兴趣的纯电续航能力上，保时捷也对插电混动车型做了优化。通过换用能量密度更高的电池包，电池的容量从现款的14.1kWh上升到了17.9kWh，提升幅度达27%。这样做的好处显而易见：在配合优化后的混动驾驶模式，4S E-Hybrid车型的WLTP循环纯电续航里程从44km提升到了54km。作为参考，在我国工信部使用的NEDC循环下更是达到了64km。-车之家
此次新款Panamera还有一个改进的重点就是底盘。具体来说就是进一步提升驾驶舒适性以及弯道的稳定性。虽然Panamera是主打运动性能的轿车，但在消费者端，保时捷也需要做出一些改变，保时捷宣称这将会是有史以来最最舒服的Panamera。但与此同时你可不要以为Panamera已经向舒适性妥协了，从而失去了之前的运动核心。-保时捷汽车之家
真实情况是，工程师们通过对三气室的空气悬架，自适应减振、主动式防倾杆以及可变转向比的转向机进行硬件以及软件上的优化，让新款Panamera在舒适性和运动性两方面的表现都进一步扩展了。
性能上的提升，保时捷已经给我们交出了答卷，在20.6km的纽博格林北环赛道段上，新款Panamera Turbo S取得了7分25秒的好成绩，这比现款的Panamera车型快了整整13秒之多。至于舒适性是否真的有那么明显的提升，还是等待我们之后的实际驾驶体验再做评价吧。-车之家
最后，让我们来说说和中国相关的市场信息：在中国市场上，纯燃油版的Turbo S只会供应普通轴距的轿车版本，GTS车型也是如此。而插电混动版本的Turbo S E-Hybrid则会继续有普通轴距与行政加长版提供。新推出的4S E-Hybrid版本会有行政加长版以及Sport Turismo旅行版供消费者选择。至于入门动力车型依然有后驱布局的行政加长版提供，满足中国客户对舒适性上的追求。新车将会在9月份的北京车展上正式在中国发布，到店销售则需要等至明年3月份。（文/图/摄 汽车之家海外分站编辑@pkpk1）-保时捷汽车之家
售价12.99万起 A+级家用轿车 2021款大众速腾上市
大众品牌推出了旗下A+级轿车新款车型——2021款 大众速腾，新车针对配置进行了升级调整。
共推出8款车型，1.2T手动两款，1.2T自动两款，1.4T自动四款，其中有一款R-Line版本，售价区间12.99~19.29万元。
2021款速腾在造型设计上延续了老款，仅对配置进行了升级调整，整体设计简约大气，A+级的尺寸已接近一些中型轿车。
内饰采用全黑设计，用料做工不错，以驾驶员为中心的非对称设计更符合操作习惯。
10.3英寸全液晶仪表下放到了自动豪华智联版车型上，整体显示效果比较出众，配色简洁大气。
全系标配了8英寸中控大屏，豪华版以上搭载了9.2英寸中控大屏，支持导航、车载信息控制、手机互联和语音识别控制等功能。
触控式空间控制面板更有档次感，显示效果更加直观清晰。
没有采用了电子档把，中央控制台设计了贯通式多功能双杯架/储物格，并带有折叠盖板，实用性不错。
皮/Alcantara混搭座椅更有运动感，乘坐舒适度和防滑性能也不错，还支持主驾座椅电调+记忆，前排支持座椅加热。
前排中央扶手箱内部空间比较大，深度不错，并采用了绒面包裹。
轴距达到了2731mm，后排乘坐空间比较宽裕，但中央地台略高，乘坐三人时舒适度一般。
常规状态下后备箱容积达到了553L，内部空间比较规整，后排座椅支持比例放倒，可进一步拓展空间。
四缸1.2T发动机可输出85kW/200N.m，匹配5MT或7速双离合变速箱，四缸1.4T发动机可输出110kW/250N.m，匹配7速双离合变速箱。
R-Line和自动豪华版搭载205/55 R17轮毂，自动旗舰版搭载225/45 R18轮毂，其他车型均搭载205/60 R16轮毂。
全系采用了前麦弗逊+多连杆悬架，排气管道布置于中央通道内，尾排为隐藏式的单边双出，底盘比较平整。
速腾自上市以来，销量一直不错，更是以A+级的尺寸进入了不少中型轿车的售价范围。同样的价格，配置略高，空间差距也不大。担心干式双离合可选手动舒适智联版，预算充足可选自动豪华智联版。
刚上市就降8.5万，长超5米入门250马力，定位C级与3系“抢饭碗”
在国内汽车市场，说起豪华汽车品牌，相信不少朋友首先会想到BBA。的确如此，因为宝马、奔驰、奥迪很早就已经进入中国市场，并且先后完成国产化，所以给国人留下的印象比较深刻。而若是想要购买一款中大型豪华品牌车型，大多数人第一时间也都会想到奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款车型。不过这几年随着中国汽车市场的巨大发展，许多二线豪华品牌也加入了这个细分领域的战斗，由于没有BBA那么强大的溢价能力，在定价上面这些车型相对来说会更低。-车之家
例如，作为沃尔沃旗下的顶级车型，定位中大型豪华轿车的 S90相比BBA同级别车型来说，具有更强的性价比。指导价为40.69万起的2021款沃尔沃S90，相比42.39万起的宝马5系来说，有着近2万的差价，这可能就是二线品牌与一线品牌存在的差距。-保时捷汽车之家
即使已低人一等，但是沃尔沃S90的销量与宝马5系相比还是有天壤之别。为了增加市场竞争力，沃尔沃S90也不得不采取“以价换量”的措施，根据车主之家的报价来看，全国多地的终端优惠已经达到8.5万，2021款入门车型参考最低价已降至32.19万元，跟低一级别的宝马3系、奔驰C级相差并不大。那么，用一辆豪华B级车的价格买一辆C级车，沃尔沃S90值不值得入手？-车之家
虽然沃尔沃S90价格水平比较低，但是车型整体实力并不差。从外观来看，可以明显的感觉出其端庄高雅的一面，整个的风格比较低调，商务气息得到了淋漓尽致的体现。前脸有着非常高的辨识度，采用家族式进气格栅和雷神之锤前LED大灯组，无论是视觉效果还是其营造出来的攻击性，在同级竞品车型中都属主流存在。远近光大灯均采用了LED光源，配备了自动大灯与转向辅助功能。下方保险杠表面采用一段横贯式镀铬饰条，进一步延伸前脸视觉宽度，也成为区分新老款的主要特征之一。-保时捷汽车之家
车身侧面保持了中大型轿车该有的气场，长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距3061mm，属于中大型轿车的标准身材。从机盖缝隙处延伸到尾灯上方的高腰线，采用了非常平直的贯穿样式，将车身分为上下两部分，配合车门下方一根粗壮的镀铬饰条，以及凸出的侧裙设计，带来丰富的层次感。平滑的车顶弧线让车头部分显得很长，在尾部带出一丝溜背效果。另外，高配车型还采用了19英寸的铝合金轮毂，亮银色的多辐条透露出硕大的刹车盘，既显大气又能带来安全感。-车之家
车尾部分，上翘的小鸭尾配合尾门表面凹凸有致的设计，看起来更显立体和层次感。“维京之斧“尾灯充分迎合尾部整体轮廓，与车尾表面贴合紧密，灯罩采用了略微熏黑处理，尾灯内部结构进行了改造，采用全LED光源，并且加入了流水式转向灯，辨识度有了明显提升。尾门中间的沃尔沃英文字样，配合包围下方的镀铬装饰条，更显质感。另外因为新车加入了48V轻混系统，车尾底部取消了外露的排气尾喉，显得更加内敛。-保时捷汽车之家
对于沃尔沃S90这套车内布局，想必大家都比较熟悉了，充满北欧简约风的设计，采用更多平面元素，大面积搪塑软质材料覆盖中控上部，面板则采用了类似木纹装饰点缀，配合车内细节部位的烤漆工艺，拥有着非常不错的质感体验。-车之家
三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族样式，表面采用了黑色烤漆与镀铬饰条装饰，视觉效果比较上档次。12.3英寸全液晶仪表盘表面磨砂处理后能够有效抑制反光现象，9英寸内嵌式触控屏与周围空调出风口之间搭配协调，车机系统支持CarPlay手机互联、语音识别控制以及车联网等诸多时下主流功能。在新款S90上我们又看见了沃尔沃颇具设计感的水晶挡把，配合上旁边的木纹与真皮装饰，让整车内饰质感得到了升华，这也是其它豪华轿车上所看不到的设计。-保时捷汽车之家
作为一款豪华中大型轿车，S90的配置完全不必操心，它全系标配了8气囊、ESP、胎压监测、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、自动驻车、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、自动空调等等，基本上该有的都有了，另外，电动后备箱、360度全景影像、皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热/通风/按摩、7色氛围灯以及12哈曼卡顿音响也中高配车型也都悉数配备，而且几款高配还可以选装可变悬架与空气悬架。-车之家
空间方面，S90车身长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，长度和轴距相比起奥迪A6L还要大，车内空间相对来说会更加宽敞，后排腿部空间表现十分充裕。另外，后排除了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等常规功能外，还提供了侧窗遮阳帘，以及后风挡电动遮阳帘，表明其豪华定位。-保时捷汽车之家
动力方面，2021款S90全系车型均搭载了2.0T高功率发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并且全部配备了48V轻混系统，百公里加速仅用7.2秒，百公里油耗可低至6.6L。同时T8插电混动版依旧得到保留，并同样加入了48V轻混动辅助，最终综合最大功率可达390马力，最大扭矩640牛米，依旧配8AT变速箱，百公里加速仅用5.1秒，百公里官方油耗仅1.8升。底盘悬架采用了前双叉臂式和后多连杆独立悬挂，行驶质感出色。-车之家
综合来看，对于这辆沃尔沃S90，相比于同价的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这类B级豪华车型，它拥有越级的车身尺寸、豪华的安全配置、以及不错的商务气场，甚至因为沃尔沃S90级别更高、尺寸更大，开出门甚至会比普通的3系、C级更有面子。因此如果你不是BBA死忠粉，更注重性价比和体验，那么手握30万预算，沃尔沃S90还是值得选择的。-保时捷汽车之家
