皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型,皇冠陆放和汉兰达,其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别,皇冠陆放的配置同样更高,考虑皇冠陆放和汉兰达朋友,皇冠陆放还有“杀手锏”两车虽然都有6款车型,据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%,广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别在合资中型7座SUV这一细分领域。
广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别
在合资中型7座SUV这一细分领域，都说 汉兰达的对手只有它自己。但是，这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来，而且还为它戴上了“皇冠”。这么看，汉兰达的“标杆宝座”，恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过，汉兰达肯定不服气，心想这个场子以前都是我罩着的，你“皇冠”以前都不是混这个场子的，混得不好来我这儿XX，想都别想。于是，双方火花四溅，一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达，怎么选？（注：本文所指汉兰达均为第四代车型）这两款车到底有啥区别？单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。当然，如果你是一个“颜值党”，那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动，汉兰达设计更居家，照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得，年轻一些的消费者，其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上，在北美汉兰达车系当中，XSE本身就算高配车型，加上皇冠LOGO，皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过，年纪稍大一些的消费者，恐怕更认“汉兰达”这个车名，“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。汉兰达价格更低，性价比更高？两车没上市之前，据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%，丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看，其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看，两车均推出6款车型，车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低，分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单，分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。在精英版这个配置的车型上，皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此，皇冠陆放所谓的“进取版”车型，其实就是“5座精英版”，比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。到了四驱尊贵版车型上，两车的差价已经只有3000元，皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过，汉兰达多了感应后备厢，主驾座椅多了腰部支撑调节。到了两车的顶配车型上，型录上所展现的配置两车已经没什么区别，但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元，是LOGO情怀的加成？别忘了，前排隔音玻璃和摆动阀式减震，汉兰达全系没有。所以，综合来看，我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”，略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型，同时又看重辅助驾驶功能的消费者，确实更适合皇冠陆放。等等，皇冠陆放还有“杀手锏”两车虽然都有6款车型，但皇冠陆放有4款都是四驱版本，而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别，会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版，笔者认为是它最大的“杀手锏”，因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间，差价达到了4.4万元，中间并没有“中配车型”。而且，皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊，两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像，内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版，好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等，至少看起来跟顶配车型相差不多了。其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版，指导价31.88万元。配置算是次顶配，如果接受前驱，但对配置要求比较高的，汉兰达这款两驱尊贵版合适。鹏友说：如果从设计和配置上来看，皇冠陆放真的具备极强的吸引力：美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想，考虑皇冠陆放和汉兰达朋友，应该不会认为汉兰达价格低几千，性价比就更高。毕竟，皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点，皇冠陆放有四驱豪华版，配置不错、价格适中，这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过，“汉兰达”已经是块金字招牌了，而且以汉兰达的目标群体来看，皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以，两车很可能一边互为竞争对手，一边又有各自对应的细分群体。但是，未来谁卖得更好，还真不好说。看产能？哦，可能要加价了。
广汽传祺ga5仪表盘显示排放失效怎么解决
广汽传祺ga5仪表盘显示排放失效，发生这样的情况，就需要对车辆的喷油嘴进行清洗，清洗喷油嘴之后即可消除此问题，清洗广汽传祺ga5喷油嘴具体的操作步骤如下：
一、拔掉广汽传祺ga5废气管。
二、将广汽传祺ga5进气管拆下来。
三、拧下广汽传祺ga5进气支管固定螺丝。
四、卸下广汽传祺ga5喷油嘴。
五、使用专用的节气门清洗剂清洗广汽传祺ga5喷油嘴。
六、重新安装回广汽传祺ga5喷油嘴即可。
为偏爱而来 试驾2021款广汽丰田C-HR双擎
2018年，广汽丰田C-HR以“潮流新物种”的身份入局国内A0级SUV市场，并凭借动感风潮的设计及TNGA的领先优势，迅速获得了大量潮玩一族的青睐。如今时隔三年，C-HR不仅迎来了燃油版车型的年度改款型，更导入了全新的2.0L双擎车型。尤为值得一提的是，C-HR双擎是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L混动系统的车型，它的加入不仅进一步丰富了C-HR的产品矩阵，更与其它竞品间产生了独具一格的差异化优势。-广汽丰田
静态体验：
此外，车主还可通过“广汽丰田丰云行”APP进行远程车况查询、警报闪烁寻车、开/锁门、远程空调控制、远程故障诊断等；当车辆被盗时，还可进行被盗追踪，并根据用户操作，禁止车辆启动和方向盘解锁。
TSS智行安全套装在功能上也有很大的提升，除AHB自动调节远光灯外，其余PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统以及LTA车道循迹辅助系统都有相应升级；其中升级后的PCS系统，新增了行人及自行车识别功能、路口转向辅助功能及应急转向辅助功能；升级后的DRCC系统可实现全速域跟车功能；升级后的LTA系统可实现跟车行驶功能，并新增车线保持支援功能。-广汽
道路试驾：
动力方面，双擎车型搭载的是丰田第四代THS II混动系统，该系统由一台热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机、两台电机（其中一台为驱动电机，另一台ISG电机负责启动和为电池充电）、一台E-CVT电子无级变速箱和一个PCU（即能量控制单元）组成。其中发动机最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩188N·m，电动机总功率80kW、总扭矩202N·m，而系统的综合最大功率为135kW；官方整车综合百公里油耗为4.5L。-广汽丰田
C-HR双擎混动系统的能量控制单元、镍氢电池组以及电机的体积都进行了轻量化和小型化设计，也因此蓄电池组得以安装到了后排座椅下方，从而确保空间表现与汽油车型保持一致。另外，广汽丰田还为新车的混合动力电池提供了8年或20万公里的保修政策以及“不限年限，不限里程”的电池无忧保险。-广汽
这里大家不难发现，这套混动系统的电机仅会在需要的时候，适时地出来工作，而不是长期参与工作，直至电量耗尽；这是因为丰田混动系统的逻辑初衷，不是为了让电机带着车跑多少里程，而是为了通过使用电机来调节发动机负载率，使其始终或者说尽可能地长期保持在最佳的运转效率。众所周知，当车辆处于低转速/匀速行驶工况时，发动机负载最低，油耗也最低；而当其处于加速、爬坡等工况时，发动机负载就会增加，油耗也就随之增加，这个时候丰田的混动系统就可以通过电机的介入，尽可能帮发动机多承担掉一些负载，使其处于相对最高效节能的运作区间，从而降低油耗。-广汽丰田
不仅如此，丰田还为它的混动系统配备了一个极为聪明的PCU，使系统无论在纯电、 纯油、行驶充电还是在油电协同驱动模式下，都能始终保持一个综合的最高效运转。以上便是丰田混动有别于或者明确地说就是要优于其它混动的地方。-广汽
或许，这时个别朋友还会有疑问。那就是丰田混动系统所使用的动力电池的电，大部分是通过发动机带动发电机进行充电的（另一部分通过能量回收系统回收得来），那这样的能量转换会不会产生油耗？答案是会，但与它的贡献相比，这点油耗就变得微不足道，或者说是极具性价比的，这从其混动车型与普通燃油版车型的油耗对比便一目了然。之所以会如此，是因为丰田的HEV混动不是增程式混动，电机的主要任务是调节发动机负载率，因此对电机的依赖度较低，电池容量较小，也不需要深充深放，对发动机造成的负担相对就非常轻。而增程式混动，则完全依赖电机驱动，电池容量大，并且长期需要深充深放，尤其在高速行驶的工况下，能量二次转换的损耗很大，因此油耗反而成了它的弱点。-广汽丰田
写在最后：
诚然，C-HR双擎16.98-19.08万元的售价要比燃油版车型高出不少，甚至和包括威兰达在内的不少A级SUV的价格都有了一定程度的重叠。因此，基本可以判断出选择C-HR双擎的用户，不会是那种价格敏感或空间优先型的消费者，而完全是出于一种偏爱，出于对车辆潮流设计的偏爱，出于对混动系统驾驶品质的偏爱，并且有能力为这份偏爱埋单的人群。有态度、有能力、够偏爱，C-HR双擎就是为这样的特殊群体而来的。-广汽
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