福特野马眼镜蛇在外观上给人做大的感触是,听着这些专业的名词就能感觉到福特野马眼镜蛇的动力系统就不一般,福特野马眼镜蛇的车身尺寸分别为,福特野马谢尔比GT500性能：福特野马肌肉车自60年代兴起,福特野马谢尔比GT500近日亮相,新车作为下一代福特野马高性能车型,而谢尔比眼镜蛇则是在第五代福特野马的基础上改造的,这也是福特野马眼镜蛇名字的由来。
野马的标志为什么有的是眼镜蛇形
能拥有福特野马的眼镜蛇车标，就代表了这台车不一般的身世，看到它最好还是离它远一点吧。有很多人看到福特眼镜蛇车标，让人感受的第一感觉就是太过凶猛，而且它的眼神刻画的也是十分到位，让自己产生一种真有毒蛇在盯着我们一样，感觉刻画的和真的什么两样。它是美国福特非常有名的车，而谢尔比眼镜蛇则是在第五代福特野马的基础上改造的。谢尔比是一家汽车改装公司，它改装了福特野马，本来福特野马的车标是一只骏马，但改装之后谢尔比为它换上了眼镜蛇车标。福特野马眼镜蛇在外观上给人做大的感触是，更加凶悍，进气格栅似乎霸占了整个前脸，前方的车辆司机从后视镜不小心看到福特野马眼镜蛇的前脸一定会被吓一跳。以前的野马那只奔跑着的马儿LOGO更换为一只盘旋着的眼镜蛇，这也是福特野马眼镜蛇名字的由来。福特野马眼镜蛇的车身尺寸分别为，长：4780mm、宽：2034mm、高：1399mm，相比以前的野马系列在尺寸上稍作了些修改，但是更能显出了福特野马眼镜蛇全身充满着力量，像一只呼之欲出的猛兽。野马眼镜蛇的驾驶舱整齐而大气，虽然算不上是太奢华，但是在一些细节的做工方面确是非常的不错。仪表刻度上的英里数目、液晶屏上的纯英文显示，都可让驾乘者感受到别样的美式风味。福特野马眼镜蛇采用伊顿M122罗茨式机械增压器进行强制进气的5.4L机械增压V8发动机，听着这些专业的名词就能感觉到福特野马眼镜蛇的动力系统就不一般，最大功率在6200转时可达550马力，在4250转时可达最大的691牛·米扭矩。
福特全新野马要来了，四出排气配Brembo刹车系统，年内亮相！
提及美式肌肉跑车，福特Mustang的名字想必大家对它并不陌生，作为福特在华销售的唯一一款跑车车型，该车自引进以来便获得了众多消费者的青睐，国内也对它有更为贴切的名字——野马。花三四十万就能选择一辆进口性能跑车，又怎能不让年轻人趋之若鹜呢？
近日，海外媒体曝光了一组福特全新野马 谢尔比GT350的谍照，新车作为下一代福特野马高性能车型，新车外观相比上代车型更加激进，并有望于今年年内正式亮相，或明年正式上市。至于新车的具体表现如何，我们从目前曝光的信息一起来提前了解一下吧。-野马车标
外观方面，虽然新款谢尔比GT350在整体造型上延续了现款野马的设计，但新车采用了全新的前保险杠设计，并对细节方面进行了调整，整体看起来更加凶悍，运动感更加强烈。不过，从目前曝光的谍照来看，新车目前并未采用眼镜蛇车标，也许量产后会进行配备。-野马
车身侧面，新款谢尔比GT350的线条十分流畅，双门轿跑的设计是其最性感的地方。当然，原型车配备了性能轮胎和Brembo刹车系统，进一步彰显其性能车的身份。车尾的改动则非常小，还是比较经典的三段式尾灯，搭配双边双出式排气布局和小尺寸扰流板，并进一步彰显了运动气息。-野马车标
动力方面，根据目前曝光的信息，预计新车将搭载一台5.0升 V8自然吸气发动机，最大功率可达353kW-386kW，传动系统方面，或将匹配6速手动或10速手自一体变速箱。
福特野马谢尔比多少钱
福特野马谢尔比GT500出价已经达到105,000美元，折合人民币68万元。仅略低于该车的106,685美元的建议零售价。
福特野马谢尔比GT500近日亮相。外观方面，福特野马谢尔比GT500 采用喷漆新设计方案，采用米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，采用碳纤维轮圈。
该车还具有可用的碳纤维套件，该碳纤维套件具有经过改进的前保险杠，采用手动调节的碳纤维尾翼，可降低的行驶高度，福特野马谢尔比GT500 采用可调节的前撑杆顶部支架，采用更大的前后稳定杆。
福特野马谢尔比GT500制动通过前部的六活塞固定卡钳，车后部采用四活塞卡钳。
内饰方面，福特野马谢尔比GT500配备Sync 3信息娱乐系统，新车配备8英寸触摸屏，采用Bang＆Olufsen音响系统。
福特野马谢尔比GT500性能：
福特野马肌肉车自60年代兴起，延续至今，已成为众多年轻人的时尚首选。不仅颜值爆表，动力还十分强劲，尤其是谢尔比GT500野马系列，是有史以来最强劲的福特汽车。
一辆汽车的性能取决于它所用的轮胎。这四个橡胶圈能将驾驶员的每一个意图转化为加速、制动和转弯。760马力的野马Shelby GT500在使用最粘稠的轮胎时，
其性能应该会显著提高，这是理所当然的。GT500要为它的碳纤维赛道包多花14万左右，其中包括包裹在米其林Pilot Sport Cup 2胶质轮胎上的碳纤维车轮。
在用米其林Pilot Super Sports标准轮胎的GT500的测试中，GT500在使用标准街道轮胎的情况下 起步更快，加速更快。百公里加速时间为3.4秒，时速160公里的加速时间为6.9秒，与Cup 2s相比，Super Sports的加速时间缩短了十分之二。-野马
当你看它的过弯抓地力时，优势就会向相反的方向摆动，而且幅度更大。装备Track Pack后，GT500在防滑板上的抓地力达到了令人瞠目结舌的1.13G。而超级运动版则只有0.99G，尽管在蜿蜒的赛场上，这些轮胎会让你误以为它们在过弯时更加努力。-野马车标
其实这得益于GT500的直接反馈和精细平衡的操控。轮胎以可预测和易于控制的方式接近其附着力的极限。如果你进入弯道的速度过快，汽车会倾向于转向不足，如果你急于退出，则会出现温和的过度转向。
