将长城工业公司的一部分股权赠予了魏建军,这也让拿迪尔试水的魏建军迅速在皮卡市场中站稳了脚跟,而这次他又选择了10万元以下的市场,因为在皮卡领域已经没有人可以和长城为之一战了,魏建军才发现他已经拥有46%的股权了,迅速占领了市场并让许多普通消费者首次认识了长城这个汽车品牌,长城哈弗m4性能,在2001年长城第二款皮卡赛铃推出之后。
长城迪尔皮卡车报价
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长城第一辆汽车什么时候下线的
花了大量资金做生产研发的长城终于在1996年3月让第一辆皮卡--长城迪尔成功下线。
主打6-7万元定价区间的迪尔皮卡在当时的受欢迎程度堪比国际巨星的水平，这也让拿迪尔试水的魏建军迅速在皮卡市场中站稳了脚跟，而一年后的10月，他又用第一批皮卡撬开了海外市场的大门。
而在此后的公司改制中，乡政府为了感谢魏建军的贡献，将长城工业公司的一部分股权赠予了魏建军，而乡政府基金坏账一事又让他获得了一部分股权，等两部分加起来一看。
魏建军才发现他已经拥有46%的股权了，刨去公司工会单独拥有的10%股权，他现在就成为了长城汽车有限责任公司的最大股东了。
在2000年之后
魏建军为稳步扩大生产，他做了这几件事，斥资八千万收购华北汽车厂，合资成立长城内燃机公司，建立一条重要零部件的供应链，这都为长城以后的发展奠定了坚实的基础。
在2001年长城第二款皮卡赛铃推出之后，魏建军觉得应该换一类汽车产品了，因为在皮卡领域已经没有人可以和长城为之一战了。于是，他把目光投到了SUV车型身上，而这次他又选择了10万元以下的市场，而SUV赛弗的市场结果也正如他所预料的那样，迅速占领了市场并让许多普通消费者首次认识了长城这个汽车品牌。-长城迪尔
长城哈弗m4性能，优缺点都怎么样
作为愉快小型suv，7万元级别的价格，m4性价比是不错的，外形时尚，比较适合年轻人。单就长城品牌而言，长城的品质还是比较值得信赖的，原本就以suv出身，底盘悬挂等方面选材、用料相对也较为充足，倾向于suv、皮卡类车型制造。主动安全配置可以，硬件可靠，实用性较强，小毛病相对也比较少。算是比较厚道的，在市场成熟度、保有量和售后4s覆盖率方面也还是可以的，保养和维修费用也比较便利，家庭用车不错。个人认为，选择一款车，只不过是要满足车主在某些主要方面的需求，倾向性各有侧重，求大同而存小异。毕竟人无完人、车无完车吗。另外，m4的同门车型h3，虽然配置不如同级的许多车型，但非承载式车身，拥有较好的越野能力，驾驶感受非常不错，如果可能的话，楼主不妨考虑一下。以上分析，提供楼主参考。希望回答能给你一点启发！祝你购车愉快！-长城
