比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布,两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位,本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车,本田在全球市场布局了飞度车型,第二代city实质上变为了三厢版飞度,新车基于三厢版车型打造而来,泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事,“从思域变为飞度”虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年。
想买一款十万左右，实用性强的车 型，第四代飞度大家觉得怎么样
可以的啊，这车不错的！动力方面，搭载“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N•m，匹配M-CVT变速箱，起步快，推背感强，适合追求速度感的朋友们，外观上，我感觉更偏向运动潮流风格，感觉很多女性消费者也比较吃这种车型，最最最重要的是，现在买车，我们都很注重空间感，第四代飞度采用的是Honda独创的“MM”空间设计理念打造，即使在第四代飞度这样级别的车内也能享受宽敞的驾驶乘坐空间。所以十万左右实用性强的车型，我觉得第四代飞度是最好的选择了。
比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布，全系搭载1.0T三缸发动机
?近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。
新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。-第四代
但从国内消费者目前针对新车给出的评价来看，泰国市场以两厢锋范替代飞度未尝不是好事，因为有不少人认为两厢锋范比新飞度还要香一些。
所以，两厢版锋范这个东南亚特产究竟怎么样？
外观方面，新车的前半部分与三厢版保持一致，前脸没有使用U型大嘴设计，全LED大灯很有9代雅阁的感觉，风格上偏向于运动。车侧平直的腰线从头灯贯穿至尾灯，在视觉效果上得到一个延展的效果，因此车身显得比较修长。-飞度
不过，令人感到疑惑的是，新车左侧的油箱盖位置在尾灯之上，已经涉入了C柱的区域，从这样的设计来看，新车的后备箱规整程度有可能受到小影响。
车尾部分，新车显然是通过三厢版“一刀切”而来的，甚至尾灯灯组也与三厢版相差无几。这是日系车在东南亚一贯的做法，比方说三厢/两厢丰田威驰就是东南亚特产，先不说美感如何，设计师是真的“省事”，本田也真的省成本。-第四代
而在尺寸参数上，两厢版锋范的长度和轴距分别达到4345mm/2589mm，车宽达到1748mm，比起车长4.1米，车宽不足1.7米的飞度，新车整整大一圈。
内饰部分，新车在延续了三厢版车型的精致之余，后排座椅和后备箱的灵活性也同时得到了提升。根据官图展示，新车前排座椅前后可移动的范围较大，头枕拆卸之后，座椅靠背完全放倒后能够达到180°，一张小单人床就这样形成了。-飞度
后排座椅配备了“魔术”功能，盲猜坐垫折叠起来时，后排能够轻松地搁下一辆自行车。而且座椅放倒后能够达成一个水平面，变身成为“小货车”只是分分钟的事情，简直就是拉货、搬家的小能手。
动力部分，新车全系车型将搭载1.0T三缸发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配CVT变速箱。从各项参数来看，泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍，两厢版锋范每1L油能跑23.3km，换言之新车百公里油耗仅为4L出头，四舍五入就是“不用加油”。 -第四代
价格层面，两厢版锋范在泰国市场的售价区间为59.9-74.9万元泰铢，折算人民币为12.97-16.22万元。做个对比，国内已经停售的锋范此前售价区间为7.98-11.98万元，总体上比泰版便宜5万块左右，当中的差价都能买一辆二手锋范了，而那些喷国产锋范、飞度卖得贵的朋友，倒也可以喷一喷泰版。-飞度
当然了，基于两厢车在国内市场不受待见的情况而言，且广本和东本都在A0级市场布局了飞度，笔者猜测全新锋范两厢版大概率无缘中国市场，觉得这个东南亚特产比新飞度香的朋友也就只能看着流口水了。不过话又说回来，两厢思域都“敢”投产了，好像两厢锋范也没不是没有可能。-第四代
别灰心，三厢版有戏
尽管两厢版车型不引进，但我们也不用过于惋惜，因为三厢版车型还有戏。
早在今年中旬，国内媒体曝光了全新广汽本田锋范的专利图，也就是说新车极有可能在今、明两年落实国产。从图片上看，新车外观延续了泰版车型的设计，比老款车型更加突显运动，不过长前悬和长后悬的布局令到新车的比例不太协调，有种“小车平台强行放大来造”的感觉。-飞度
至于动力部分，依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看，这台1.0T发动机或不会投放在国产版车型上，而是继续延续飞度同款的1.5L四缸发动机，最大马力达到131匹。
此外，海外版三厢锋范还提供1.5L i-MMD混动版本，综合最大输出功率为108匹马力，峰值扭矩为253牛·米，匹配E-CVT变速箱。据悉，新车0-100km/h加速时间为9.9秒，百公里油耗为3.77L。-第四代
“从思域变为飞度”
虽然“锋范”这个名称最早出现在2008年，但实际上锋范在国内的销售时长接近16年。
1996年，本田针对东南亚市场推出了一款基于思域平台打造的三厢车，新车取名为“city”（即是我们所说的锋范），是品牌在廉价市场的主攻车型。
步入21世纪之后，在MM理念的催生之下，本田在全球市场布局了飞度车型，从车型平台来看，当时飞度的定位比city更低一些。而有了飞度这个造价更低的平台之后，精明的本田在city进行换代时，“偷偷”将思域平台下降为飞度平台。?所以，第二代city实质上变为了三厢版飞度。-飞度
时间来到2004年，第一代fit和city落户广汽本田，前者命名为飞度，后者的命名也是飞度，这么看来广本在当时还是比较“老实”的，没有另外起一个更高大上名字，不过两年后两厢与三厢彻底分离，后者命名为思迪。-第四代
而在2008年，飞度完成换代后，与之同平台打造的锋范接替了思迪的位置，成为广本在国内市场的入门级三厢轿车，所以归根结底锋范的前身是三厢飞度。
此外，思迪退市后化身为理念S1，广汽利用这副老产品的残值继续割韭菜，我依稀记得，上初中那会学校里有几个老师买了理念S1，如今回头看来他们买了中国产的“东南亚特产”，心里不禁酸爽（这句是开玩笑的，老师们别在意）。-飞度
东南亚特产已被边缘化
大约从2010年开始，国内汽车消费市场逐步升级，那个“你卖什么车，我就买什么车”的时代已经过去，消费者变得有“发言权”，毕竟自主品牌在那个时候已经慢慢崛起。所以，锋范这些东南亚特产已经满足不了大多数消费者。 -第四代
在这样的契机之下，中国特供车便应运而生，广本凌派便是一个很成功的例子，以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场，同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘，老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆，凌派却维持在1万辆以上。-飞度
而基于东南亚特产被边缘化，笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景，对于大多数消费者而言，空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。
第四代嘉华车展首秀 东风悦达起亚新能源战略加速
“继新十年开篇之作凯酷之后，第四代嘉华作为一款高品质MPV，将于明年引入国内，成为新十年的第二款新车。”这是东风悦达起亚总经理李峰在2020北京车展上的发言。
当天，除了在中国首发亮相的第四代嘉华，东风悦达起亚依托起亚全球“Plan S”战略，还确定了新十年的战略方向和发展蓝图，以“一体三翼”为核心战略，聚焦“TECH”打造差异化优势，加速转型升级，重回主流赛道。-第四代
作为新十年的第二款新车，第四代 嘉华作为起亚的一款高品质MPV，将于明年在国内正式上市，将进一步完善品牌中高端产品阵营，有望成为继凯酷之后起亚的第二款全球车。
第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距达3090mm。
设计上，新车具备高颜值外观，采用家族式虎啸前脸设计，尺寸进气格栅与日间行车灯、LED矩阵大灯贯穿相连，稳重大气；悬浮式车顶尽显时尚；动力上，采用起亚最新的Smartstream动力架构，进一步优化燃油效率和发动机性能；配置方面，双12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等科技配置，大大提升行车便利性与安全性。第四代嘉华拥有同级领先的内部空间和更稳定的操控性，带来未来出行方式新体验。-飞度
与第四代嘉华同时亮相北京车展的，还有起亚新十年的首款新车——凯酷，这款真正的全球B级车深受Z世代消费者的追捧，截止到9月6日，预售订单达10615台，5000份“大订”在预售价公布后不到10天全部售罄。-第四代
凯酷同样来自第三代i-GMP平台，采用灵犀美学设计，动感溜背的造型深得Z世代芳心，新车拥有2900mm同级最大轴距，配备一体式双12.3英寸大屏，并应用百度智能互联系统3.0，L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE，科技感十足。动力方面有270T和380T两种动力可选，其中，270T搭载全球独创第四代CVVD发动机技术，兼顾油耗和性能；380T最大功率达240Ps，满足Z世代对性能的需求。-飞度
第四代嘉华上市后，将与凯酷组成双子星，领衔中高端产品线。
起亚汽车年初发布“Plan S”未来战略，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型。依托起亚汽车全球业务转型，东风悦达起亚确定了新十年的中长期愿景，致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来，电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。-第四代
此外，东风悦达起亚将聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心优势，到2025年实现量产车全部搭载涡轮增压和全球独创的CVVD发动机，智能网联应用比例达80%、尖端驾驶辅助系统应用比例达60%，L4级无人驾驶投入量产，核心车型全部应用混合动力系统。未来，东风悦达起亚每年上市一款高品质车型，以更具价值感的明星车型和尖端技术，不断提高品牌竞争力。-飞度
编辑后记
Z世代是敢于尝新的一代。无论是全新的CVVD技术的燃油车，还是在起亚E-GMP平台诞生的纯电动汽车，只要起亚不放弃“年轻”这一品牌DNA，坚持技术全球化，营销本土化和服务品质化，必将受到消费者的追捧。-第四代
据悉，起亚同时发布全新的品牌理念“Inspirational Trend–setter”，将继续引领Z世代潮流，树立年轻时尚的品牌新人设。
