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近距离接触未来 这几款超酷概念车公众开放日也能看到
本届上海车展除了有很多首发亮相或者上市的重磅新车以外，还有很多“奇形怪状”的概念车，让它们所在的展台成为极具人气的区域。这两天车展已经进入普通公众开放日阶段，接下来我们为大家盘点目前仍然能够近距离接触的概念车。
宝马iX/VISION M NEXT
在本届上海车展上，宝马展示了两款概念车，分别是纯电动SUV车型iX和混合动力双门跑车VisionM Next。在这两款概念车上，我们看到了宝马未来的设计研发理念和车型定位。
其中宝马iX采用了最新的家族式设计，贯穿整个前脸的“双肾”格栅造型有些夸张，对于资深车迷朋友需要有个适应的过程。此外细长的头灯以及下方两侧的大开口设计，让这款概念车兼具犀利和运动的气质。
而在车尾部分，除了与前脸呼应的尾灯极具辨识度以外，圆润轮廓以及下方外扩式扰流板，让宝马iX的尾部有着浓厚的机甲风和SUV该有的厚重质感。
与外观略显夸张的造型相比，宝马iX的内饰则要相对“正常”一些，最显眼的就是贯穿整个前排中控台的大联屏以及在扶手箱前面的悬浮式换挡控制区，这样的组合非常科幻。另外宝马iX的内饰采用了大量的棕色皮革包裹，不仅整洁而且很有高级感。-宝马概念车
动力方面，宝马iX将搭载宝马全新第五代eDrive电力驱动系统，采用双电机四轮驱动。在电池方面该车型将根据版本不同，有90kWh和120kWh两种容量的电池可选，最高续航里程有可能超过600km。此外该车型还将搭载全新BMW iDrive系统、Shy Tech隐形科技、5G互联以及L3级别的自动驾驶辅助功能。-宝马概念车
作为一款双门跑车，宝马另外一款概念车VISION M NEXT给人的感觉却比宝马iX要更低调一些。“双肾”格栅回归以往恰到好处的六边形，紧凑的车身比例搭配凌厉的空气动力学设计，让车身更加运动，而剪刀门则很有气势。车尾部分，蜿蜒的折线尾灯很科幻，前后橘色套件非常跳跃。-宝马概念车
在车内设计上，宝马VISION M NEXT概念车虽然采用了简约的风格，但犹如科幻战机操控器一样的方向盘以及座舱护板和中控台，还是给我们带来了非常硬核的感觉。
动力方面，BMWVISION M NEXT搭载了由四缸汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，最大输出功率为600Ps，从静止加速到100km/h仅需约3秒。而在纯电动模式下，这款概念车最高续航里程可达约100km。-宝马概念车
通用：凯迪拉克LYRIQ/别克Electra
在车展上，凯迪拉克LYRIQ实现了全球首秀，目前凯迪拉克并没有明确这款基于Ultium智能纯电平台研发的概念车到底属于轿车还是SUV，但肯定有鲜明的跨界属性。
在外观造型上，凯迪拉克LYRIQ车身采用了比较简约的线条设计，整体看上去比较圆润，也缺少“肌肉感”和运动气息，相对的豪华感和科技感要更多一些。不过也正因如此，凯迪拉克LYRIQ的前脸就成为了造型方面的最大看点。-宝马概念车
凯迪拉克LYRIQ的前脸大部分都被一副宽大的饰板占据了，而在饰板上则是犹如芯片电路图一样的纹路装饰，很好地显示了凯迪拉克LYRIQ智能化、电动化定位。此外原本头灯位置采用了一条贯穿饰条设计，头灯则被竖着放在了下方三角区域内，整体看上去非常科幻，也很有辨识度。-宝马概念车
从侧面看，凯迪拉克LYRIQ最显眼的地方只有无框式车门、延伸到C柱的尾灯以及螺旋式轮毂三处设计了，整体看上去有很强烈的跨界感。
凯迪拉克LYRIQ的车尾采用更加凌厉的线条设计，不但更有层次感，搭配贯穿灯带和外扩式雾灯也更有辨识度。
凯迪拉克LYRIQ的车内前排采用了6:4分区设计，其中装配了33英寸环幕式超视网膜显示屏占据了中控台的大部分区域，而副驾前面则是一条狭长的空调出风口。这样的设计再加上三幅式方向盘和旋钮多媒体控制区域，让凯迪拉克LYRIQ的前排很有科技感。配置方面，凯迪拉克LYRIQ搭载增强型Super Cruise超级智能驾驶系统、双视激光全息现实增强飞航显示仪 DualPlane AR HUD和带19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。-宝马概念车
动力方面，根据目前已知信息，凯迪拉克LYRIQ将有单电机后驱和双电机四驱版本可选。还搭载了容量为100kWh的电池组，它的EPA工况下续航
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宝马纯电动i4概念车全球首发，530马力600公里续航
1972年的德国慕尼黑奥运会期间，宝马发布了基于宝马2系架构打造的纯电动车型BMW 1602e——一台最大续航里程60公里，最大功率32千瓦，搭载12.6千瓦时电池组的概念车。
1602e诞生576个月后的2020年，德国高档汽车制造商宝马再次向纯电动领域迈出了坚实一步——以向全世界发布BMW i4概念车的方式。
整体观感上，BMW i4概念车是一台规整而正统的四门GT轿跑——较长的前引擎盖，较短的前悬，从B柱后开始急速下坠的溜背线条走向，以及符合宝马新时代审美标准的前脸——尺寸惊人的“双肾”前脸搭配狭长而层次感分明的LED大灯。-宝马概念车
作为一台纯电动车型，BMW i4概念车在象征着清洁能源的蓝色运用上，别具巧思。比如出现在车尾后扩散器，以及车门下部的蓝色饰条。为了获得更好的空气动力学，BMW i4概念车采用低空气阻力轮圈。
内部设计上，液晶仪表与中控屏一体式的流行设计，出现在了BMW i4概念车上。BMW i4概念车同样用上了曲面屏设计。同时，宝马还联手汉斯·季默（Hans Zimmer），共同打造电动车的模拟声浪。
动力部分，BMW i4概念车采用宝马第五代eDrive电力驱动技术，搭载最大功率530马力的电机，这个数据远超现款宝马M3/M4。BMW i4概念车的百公里加速时间为4秒。
续航部分，BMW i4概念车配载容量为80千瓦时的电池组，电池重量约为550kg，WLTP工况下的续航里程为600公里。
新车明年会在德国慕尼黑进行量产。
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：纯电动BMW i4概念车的设计动感、简洁而又优雅，是一款实现了零排放的宝马车。
宝马集团董事长齐普策表示，BMW用户无须在驾驶乐趣和可持续出行间做出妥协。全新的MINI电动车已接受超过7000台的预定订单，在中国生产的纯电动SUV车型ix3会在今年上市。与此同时，宝马还将在2020年推出全新的BMW X1插电式混合动力车型，BMW X2和电动版BMW 3系旅行车。-宝马概念车
齐普策表示同时透露，目前已有超过50万台宝马集团新能源车上路行驶，到明年底将超过100万台。
宝马i4概念车，除了超大的鼻孔，还有啥
在日内瓦车展被取消之后，各家厂商都直接干脆通过直播的方式发布汽车了。3月3号，宝马就发布了旗下的首款纯电动四门轿跑车，宝马 i4概念车。今后宝马肯定是要基于这台概念车生产纯电动车的。
宝马宣布预计在2021年开始生产交付，这是宝马i8，i3，ix3之后的全新电动汽车，由于ix3就是在X3的基础上改进而来的，因此这台i4概念车才是在i8，i3之后的又一款重磅车型。
我们先说这台车在性能上的表现：
1. 采用宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备高压动力电池组，电池重量约为550kg。最大可以输出530马力（390千瓦）的最大功率。
2. WLTP工况下纯电续航里程达到600公里，从静止加速到100 公里/小时仅需约4秒，最高时速200公里每小时。显然宝马i4概念车也是一款性能怪兽。
3. 充电时间也很快，35分钟可以充电80%。平均充电6分钟，续航100公里。
4. 今后基于i4这款车的平台，分别打造汽油、插电混动、纯电动版本。
看完了上面说的基本参数之后，我们再来说说设计，可以说宝马i4概念车颠覆了我们以往对宝马的认识，虽然最近宝马的汽车，进气格栅都很大，但是像宝马i4这么大的中网，还是不多见的。当然这个中网更多的只是品牌的象征意义，因为是纯电动车型，因此它的中网其实是封死的。-宝马概念车
此外，宝马标志性的天使眼大灯也更加的犀利。
从车身侧面，我们依然可以发现它的车身比例设计的很协调，采用了短前悬，长后悬的设计，整体是比较动感的，车顶的溜背式的造型也很运动。而且采用了四门设计，保证了不错的实用性。
车尾方面尾灯更加的细长，出于空气动力学特征，车尾采用了相当大面积的扩散器。车尾的设计也很简洁，车灯与扩散器这两个元素就把观众所有的注意力吸引住了。
内饰方面宝马进行了大胆的创新，首先是横置的一体式的曲面屏幕，相当科幻，不过这种设计或许会带来一个烦恼，那就是可能会造成反光的问题。
此外按键也被大大的简略了，内饰十分简洁，甚至多功能方向盘也只剩下了左右一个按键，但是我估计这样的设计不会保留到量产车上。除了挡把周围的一些按键以外，内饰部分就几乎没有其它按键设计了。
此外内饰的通透效果还相当不错，采用了全玻璃的车顶，这个设计让我想起了特斯拉Model X。内饰给人的通透的视觉效果相当不错。
在内饰材质方面，i4概念车使用了超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革，座椅采用了一体式的头枕设计，造型也很运动。
接着宝马i4概念车的发布，宝马还发布了自己全新的品牌logo，标志性的黑色外圈消失，取而代之的是纯透明圆环包裹内部的“巴伐利亚蓝天白云”。新徽标的扁平化处理，摒弃了旧徽标的立体外观，灯光效果和阴影。
