现代摩比斯的主要股东们——起亚汽车集团、现代格拉维斯和现代钢铁——将把他们在现代摩比斯的股份出售给现代汽车集团董事长郑梦九和副董事长郑义宣,2009年8月郑义宣开始兼任现代汽车副董事长,2018年9月郑义宣被任命为现代汽车首席副董事长,韩国现代汽车集团执行副董事长郑义宣（Chung Eui-Sun）或将于下月,身为大股东的现代汽车集团会长郑梦九、现代汽车副会长郑义宣掌控了其超过30%的股份,现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,郑义宣对现代汽车集团发展影响力越来越大,郑义宣是公认的现代汽车集团接班人。
郑义宣接过权杖，全球第五大汽车集团完成交接班
编译 |?杨玉科
编辑?|?Jane
出品 |?帮宁工作室（gbngzs）
全球第五大汽车集团完成交接班。
2020年10月14日，49岁的郑义宣（Euisun Chung）从父亲手中接过管理权杖，出任现代汽车集团董事长。其父亲——81岁的郑梦九（Mong-Koo Chung）担任名誉董事长。
郑义宣是公认的现代汽车集团接班人。相当一致的观点认为，自2018年他担任现代汽车集团执行副董事长起，就已为本次继任铺平了道路。
近年来，郑义宣对现代汽车集团发展影响力越来越大。郑梦九今年早些时候已放弃现代汽车董事会席位，而在此之前，他就已退出公司日常运营。
郑义宣拥有高丽大学学士学位和旧金山大学工商管理硕士学位。1999年，他加入现代汽车集团，担任采购和销售支持部总监；2002年，任国内营销部高级副总裁；2003年，任商业规划部门执行副总裁。
2003年，他转战起亚汽车，担任商业战略规划主管；2005年，升任起亚汽车总裁；2009年，任现代汽车副董事长。
郑义宣曾致力于推动现代和起亚两个品牌的现代化。在起亚汽车就职期间，他加速起亚品牌的崛起，势头直赶现代汽车。在现代汽车就职期间，他借助复杂的造型和技术，帮助引导现代品牌走向高端市场。
现代汽车集团正大步迈进充斥着电气化、自动驾驶和新移动出行新时代。在向全球扩张之际，郑义宣为其注入了国际视野。此外，他还坚定不移地保持对电气化、自动驾驶和互联互通等新兴新技术的投入和支持，且重点投资于这些领域。-郑梦九
借助Genesis品牌打入高端市场，是他倡导和领导的另一项成功之举。
“和众多韩国大财团的创始人一样，郑义宣也是变革的推动者。”现代汽车集团前任全球公关总监Frank Ahrens在发给Automotive News的电子邮件中这样写道。
“终其一生，他都在为这一刻做准备，勤奋认真地研究这两家公司。他在起亚汽车和现代汽车都工作过，但他不是固步自封的人，也不愿意选择维持现状。他很清楚在企业和商业文化的历史中应该保留什么，应该抛弃什么。”
今年早些时候，现代汽车集团宣布，计划到2025年销售100万辆电动汽车，并在该领域占据10%的全球市场份额。现代汽车集团是全球第五大汽车制造商，也是氢燃料电池开发的领导者。
在就职演讲中，郑义宣强调对客户保持忠诚的必要性，同时着眼于在包括机器人和空中交通等新技术领域的努力和引领。
“我们所有的目标和努力都必须围绕以客户为中心。让客户有美好体验感的第一步，就是通过完善的产品质量和服务，让客户体验到生活的美好。我们还将通过机器人、城市空中交通、智慧城市和其他创新举措来实现愿景。这些开创性进步将为人类提供更高层次的生活体验。”-郑梦九
郑义宣希望改变现代汽车集团等级森严的传统，打造一种扁平化企业文化，赋予员工更大创造力，同时确保更快的决策能力。
“我将培养一种尊重沟通和自主的企业文化，培养一个创造性的工作环境。”郑义宣说，他将继续发扬现代汽车集团创始人郑周永（Juyung Chung）和父亲郑梦九的优良传统。
“在继承传统的基础上，我愿与大家同心协力，一起大胆开创现代汽车集团的新未来。这个过程中也许会遭遇困难和障碍，但是，我们现代汽车集团一贯秉持的理念是，鼓励乐观主义和团队精神，把不可能变成可能。”演讲的最后，他这样表示。-郑梦九
郑梦九于2020年入选汽车名人堂（Automotive Hall of Fame）——汽车界的最高荣誉。
汽车哪个牌子好呀
汽车排名前十的品牌有：大众、起亚、丰田、奥迪、宝马、本田、福特、现代、标致、奔驰这几类品牌。第一名：大众汽车。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。第二名：起亚汽车。起亚（KIA）汽车公司是韩国最早的机动车制作商，成立于1944年。起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV、MPV的各种车型，其中很多车型多次获得各项殊荣。第三名：丰田汽车、丰田汽车丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，也是第一个达到产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。第四名：奥迪汽车。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。第五名：宝马汽车。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。第六名：本田汽车。本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。第七名：福特汽车。福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。第八名：现代汽车。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九。第九名：标致汽车。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域。第十名：奔驰汽车。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。-郑梦九
韩国现代汽车正式启动交班，“郑梦九时代”即将落幕
据韩联社报道，2月19日的现代汽车董事会，没有提交重新聘任郑梦九（Chung Mong-Koo）为内部董事的议案，其任期将于下月16日结束。届时，郑梦九只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。-郑梦九
郑梦九
郑梦九出生于1938年，为现代汽车创始人郑周永长子，于1999年接任现代汽车董事长。郑梦九任职期间，将现代汽车打造成为了当前世界第五大汽车制造商。
有消息称，韩国现代汽车集团执行副董事长郑义宣（Chung Eui-Sun）或将于下月，接替他82岁的父亲郑梦九的董事长职位。
郑义宣
郑义宣生于1970年，是郑梦九的独子。在美国旧金山大学经营研究生院学习，并在海外跨国企业工作多年，英语非常出色。从2009年8月22日起担任起亚汽车社长，2009年8月郑义宣开始兼任现代汽车副董事长。2010年3月被任命为现代汽车公司董事。-郑梦九
2018年9月郑义宣被任命为现代汽车首席副董事长，外界已经明白，他将接替80多岁的父亲成为韩国现代汽车的掌门人。当时，《东亚日报》报道说：随着郑首席副总裁的登场，现代汽车集团将摆脱传统的经营方式，加速智能化、信息化的步伐。9月7日，郑义宣在印度举行的“穆夫全球mobile deuit”上发表基调演讲，强调说:“现代汽车将从汽车制造企业转变为以制造智能汽车为基础的企业。”郑义宣曾领导现代汽车研发自动驾驶及联网汽车，并领导现代新兴高端品牌捷恩斯。-郑梦九
有媒体曾评价郑梦九执掌现代汽车二十年的三大特点：（1）相对封闭，用领袖意志推行现代汽车全球化；（2）和政治紧密结合，在韩国高层多次的权利纠葛中，现代汽车集团影子都闪烁其中；（3）注重产品服务，在产品质量以外善于用服务独辟蹊径赢得市场。-郑梦九
因此可以判断，现代汽车的全球经营战略将发生很大的改变。
现代摩比斯是现代汽车集团管理结构的中心角色，身为大股东的现代汽车集团会长郑梦九、现代汽车副会长郑义宣掌控了其超过30%的股份。2018年3月28日现代摩比斯召开董事会，通过了将公司分割为“投资机核心配件事业部门”和“模块及AS配件事业部门”，并将模块及AS配件事业部门与物流子公司现代Glovis合并的议案。现代摩比斯和现代Glovis的合并配股比为0.61：1。现代汽车集团还将促进管理结构改组，停止循环出资（现代汽车虽然有4条循环出资链，但核心的一条为“现代摩比斯→现代汽车→起亚汽车→现代摩比斯”）。两家企业合并完成后，现代摩比斯的主要股东们——起亚汽车集团、现代格拉维斯和现代钢铁——将把他们在现代摩比斯的股份出售给现代汽车集团董事长郑梦九和副董事长郑义宣。之前，三家公司持有的现代摩比斯股份分别为16.9%、0.7%及5.7%。-郑梦九
但是，这个重组计划遭到现代集团股东、全球对冲基金公司艾略特管理公司以及代理顾问公司的反对，认为重组后会损害股东利益。艾略特管理公司在现代汽车、现代摩比斯和起亚汽车三家现代集团子公司共持有超过10亿美元股份。5月21日摩比斯和格拉维斯公司召开董事会议，取消了重组计划。-郑梦九
11月，艾略特再度向韩国现代汽车集团施压，敦促其向股东返还106亿美元资金并考虑出售公司非核心资产，包括现代耗重金在首尔为新总部购置的土地。起因是现代汽车第三季度盈利大幅下滑，股价下跌，因而改善股东投资回报率的希望逐渐破灭。艾略特称，尽管现代汽车集团的资本过剩，但在股东回报方面却落后于通用和丰田等汽车公司。艾略特还要求现代对其非核心资产进行评估，着眼于剥离未得到充分利用或贡献低回报的资产。-郑梦九
今年年初，郑义宣在新年演讲中表示将在今年内完成公司重组。他在演讲中还称：“全球经济发展持续低迷，企业遭遇的不稳定因素增多。贸易保护主义在全球抬头。集团内部面临的挑战包括在中美等主要市场中保持业务稳定，同时提高我们的应对能力以带动未来增长。”-郑梦九
