雪铁龙C3是欧洲市场最畅销的车型之一,选择雪铁龙C3绝对不会有错了,欧洲最畅销车型新款雪铁龙C3官图公布,C3作为雪铁龙旗下的经典小型车,新款雪铁龙C3新加入包括山地起步辅助系统,雪铁龙C3的还是能够接受的,看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧,雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。
我想买大众途观，但论坛提到自燃，不晓得2014新款途观这个问题解决没
途观的设计缺陷导致它的隐患比较严重。涡轮增加的发动机在经过高速运转以后会产生高温，一旦在发动机仓有油泄露，会瞬间燃烧，直至爆炸。一般自燃肯定有时间逃出车厢，但从途观发生的燃烧事件看，它不是自燃，而是直接爆炸，基本上是没有反应时间的。说它是设计缺陷是因为有一根高压油管就布置在发动机的前方，一旦车有剧烈的碰撞，很容易破坏油管导致高压油喷出，遇到高温的涡轮发生爆炸。以上谈的是国产的途观，进口途观是将油管布置在安全的位置的，国产的做了改动。至于14款是否在这方面做了改善不得而知。关于这个技术问题，汽车论坛上有很多讨论的，可以搜下。
欧洲最畅销车型新款雪铁龙C3官图公布，这车你喜欢吗
说起欧洲市场，可能不少人首先想到旅行车，确实旅行车在欧洲市场有着不错的表现，不过小型车在欧洲市场会更加的吃香。看看2019年欧洲市场销量前十名：高尔夫、POLO、科雷傲Clio、途观、逍客、福克斯、嘉年华、欧宝Corsa、嘉年华、C3。最畅销的车型当中，有7辆是小型车，如果把明锐和高尔夫也纳入小型车的范畴，将多达9辆。
C3作为雪铁龙旗下的经典小型车，传承着法系车浪漫且前卫的设计风格，有个性，也有亲和力，受到众多消费者消费者的支持。日前，雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧。-途观
新款C3外观变得更加讨喜。前脸依旧是全新的家族化设计风格，前脸采用分体式蜂窝状格栅，左右两边搭载了分体式设计的LED前大灯，让人一眼看去就很有辨识度。至于分体式前格栅、分体式大灯组好不好就见仁见智了。雪铁龙C3的还是能够接受的，陆风荣耀那样的才叫真的奇葩。-新款
新车采用主流的悬浮式车顶设计，隐藏式A/B柱设计带来更好的视觉效果，车顶和后视镜为统一的颜色。此外，新车还采用大量的几何元素，配合白色的雾灯以及黑色的大包围修饰，不仅呆萌可爱，而且时尚运动。
如果你是一位“好色之徒”，选择雪铁龙C3绝对不会有错了。官方可以为消费者提供定制化服务，外观颜色组合从以往的36种升级到了97种。像是车顶、后视镜、包围套件，用户可以根据自己的喜好随意搭配。
来到车内，从方向盘，到中控屏幕，再到空调出风口均采用了圆角矩形设计，甚至连天窗也采用了圆角矩形设计的设计。新款C3在座椅更加符合人体工学，乘坐起来将更加的舒适。所以说，在设计方面你不得不佩服法国人，整车里里外外，无刻不在都在“秀操作”，这种对于设计接近“病态”的追求，也正是法国设计师在世界出名的理由。-途观
配置上，例如7英寸的液晶屏，苹果Car Play/Android Auto手机互联等主流的配置通通配备。新C3还搭载了the ConnectedCAM Citro?n?技术，这技术类似于行车记录仪，可以录音和记录行车影像，车主可以通过ConnectedCAM Citron应用程序上免费查看自己的车辆。-新款
新款雪铁龙C3新加入包括山地起步辅助系统，主动安全制动，道路标志识别和远光灯自动切换等在内的11种驾驶辅助系统，为驾驶员带来更安全更便捷的装备。
在动力方面，新款C3搭载的是一台全新符合欧6排放标准的3缸发动机，有汽油和柴油两种，具体参数还没有公布。传动部分配备了5速手动、6速手动以及6速自动变速箱三种，而柴油发动机则只有5速度手动可选。
“看看别人的C3，看看我们的C3，唉！”一声叹气表达出我们对海外雪铁龙C3的羡慕，也是对国内C3的失望。我们的看法也从侧面反映出这个法系品牌在国内市场的艰难。
去年12月，新款的雪铁龙C3L 三厢现身在工信部申报名单中。三厢颜值比海外车型相差不少也遭到大家的吐槽。真是没有对比就没有伤害，欧洲市场的C3是“如梦”，国产的雪铁龙C3L是“如花” 。不仅如此，平台也没有更新，配置不升级，大家对“如花”又怎么下得了手啊？-途观
雪铁龙近些年在中国市场也不好过。据标致雪铁龙集团2019年第三季度财报显示，公司营收1219.3亿元，但在销量上，2019年标致雪铁龙在中国及东南亚地区总销量为11.7万辆，同比暴跌了55.4%。
说实话，法系品牌也不全是劣势的，至少在底盘调校上面，法系品牌的优势还是挺明显的。可惜品牌在华水土不服，厂家并未亡羊补牢，因为造成更多的损失。当下，雪铁龙要做的是找出问题的根源所在，把品牌重返市场正轨才食当下的重中之重。-新款
回到主题。雪铁龙C3是欧洲市场最畅销的车型之一，新款车型设计更加激进，配置更为丰富，动力也有所升级，这无疑将进一步增加其在市场上的产品竞争力。国内市场也欠缺像C3这样的个性小车，希望雪铁龙尽快能够把新车引入国产吧。-途观
相较于现款车型，新款奥迪Q5L的变化都有哪些
相较于现款车型，新款奥迪Q5L的变化都有哪些？
新的Q5L位于前面的前面，并且网络的运动版本从Chrome格栅升级到蜂窝格栅。它有点类似于奥迪A4L之间的中期变化。它在运动中有很多改善，双边网格被调整。头部的底部金属装饰面板正在继续保持。身体侧面几乎没有变化，并且凸起的腰线从前光传播到后尾。旋风轮，漂亮的形状，缺点是它很容易留下划痕。-新款
汽车尾巴，新奥迪Q5L尾灯调整，内部灯腔重新排列，灯光后技术技能更强大，并连接两套尾灯，拉动汽车尾部的视觉宽度，增强整体水平。在内部方面，奥迪的新Q5L总体布局没有改变，中央控制屏幕尺寸从电流8.3英寸到10.1英寸升级，并配备了奥迪的最新MMI互连系统，支持触摸反馈。就像新车前面的A4L一样，MMI实体操作旋钮被取消，替换是存储和卡槽。虽然没有更新新一代室内家庭设计，但科学技术有一定的改进。-途观
按照奥迪品牌一致的调整，中等变更模型的配置应该有一定的增加。我们将继续关注。体型的各个方面，新的奥迪Q5L的长宽高度为4770 * 1893 * 1667mm，轴距为2907mm，现金尺寸略微调整。在电力方面，新的和现金继续维持2.0T高电源引擎，最大输出功率分别为140千瓦和185千瓦，分别为320nm和370nm。在传动系统上，它仍然与7速双离合器齿轮箱匹配，介质和高成本模型仍然仍然具有Quittro四轮驱动系统。-新款
这次Q5L齿轮箱被7速双离合器取代，很多人为这一点有“意见”。在公平性中，在变速器也良好，双离合器是，并且该技术不断进步。没有不舒服的双离合器，没有绝对完美的，最重要的是看电力系统的校准匹配。这种双离合器交流发电机的电梯逻辑和换档速度性能非常好。只有一个双离合器的延迟，可能会有一半的延迟，这种延迟会带来突然的身体动力的外观，从而有轻微的下降，这种感觉不是很好。大部分这种现象出现在低速区域，高速间隔几乎是否定的。-途观
Quattro改变了。该人的Quittro四驱动系统被扭转限制差分差分差动。这也让很多朋友“不舒服”，整个时间四次驱动，我会改变我的四轮驱动，“我也躯干”！嘿，别担心！这里有几个单词，这次是更频率更高的速度，检测频率的频率越高，反应确实非常快。在数据检测的情况下，它不会故意执行。但这些都取决于正确的电子计算速率和传感器的稳定性。我相信在电子控制纯机械结构的产品的“非评分”中也看到了许多人。所以这个领域“电子”和“机械”斗争永远不会停止，而且失去胜利真的不好。-新款
