买车很多时候不能全凭个人喜好,也很有可能嫌Q7太大而改买Q5,而3系则是宝马当中的中低档车,这台车目前开了7万不到点,Q5人们觉得是奥迪当中的中高档车,人们会觉得买宝马3系的就这点预算了（30多万）,在国人眼中Q5的档次比3系高,你买这个车会让人觉得难以看出的你的购买力。
03年奥迪A4论坛
就如医生看病 推理闸箱的毛病找闸箱 高速动力缺失和发动机闸箱有关系刹车灭火 是行车电脑有故障码 在就是闸箱内的换挡开关一步一步的找吧 既然你换过闸箱 那毛病主要出在那里
放个大招给你看，论坛首“体验”奥迪Q3
hello，潜水太久了出来冒个泡。这次Y情真是改变了太多太多。原本计划过年的自驾游也统统取消，取而代之的是宅家宅家宅家。在家能干嘛，就逛逛论坛看看新闻。 从14年6月买了第一台飞度开始，就在论坛里注册了账号，平时和网友们唠嗑唠嗑，认识了很多新朋友。 这台车目前开了7万不到点，也陪我走过了不少的地方。 飞度代步是真的不错。我这台飞度算是比较早的一批车主。开了6年多，大毛病没有。就是后车窗漏水，换了地毯，其他也没什么。 听新闻说，4代飞度今年也要上了，等国内上市了再去开开看吧。首先这个车不是我的[微笑]，是土豪朋友买来送给老婆的六一礼物（mmp）[流泪]，他知道我最近也想换车了，说让我提前体验一下。 于是在他的注视下，完成了这个帖子，其实是怕我把新车开坏吧。 发帖惯例：拍摄地点是在我们的全民健身中心，拍摄设备是5d3+2470，一直想拍一组夜景照片，无奈进入了梅雨季节，一直凑不到好的天气。 很久没在之家发帖了，各位就随意看看吧！飞度当初发帖拿的汽车之家车标，都褪色了，现在还有嘛？首先标准45°证件照一张。说是参考了Q8的前脸设计，比老款的进气隔栅大很多，正面照，车头显得很高这个角度，掀背式设计的很明显，有点Q8的味侧面就很明显了，和普通的Q3差别很多。个人认为最漂亮的角度。灯厂出品。轮胎是固特异的，胎噪真的大，下面我详细说说尾灯设计，奥迪的logo，以及360前摄像头大进气格栅后备箱，容积还是可以的，我放了一个电脑包、一个相机包、还有个包里面是什么，大家可以猜猜。这个必须要来个特写，厂家设计原理是为了保护作用吧。但这个设计真的很山寨范，总有种后期加装上去的范这个后备箱开启高度有点高了，我170的身高，刚刚能够到，一般女孩子身高可能还真够不到。特写内饰照片，跟普通的Q3没有大的区别。跟上一代的Q3那差别就大了。原本的竖屏换成了中央屏幕。加入了触摸功能。内饰最喜欢的一个角度。有点科技味仪表盘加了不知名滤镜大灯控制区域，自动大灯、雾灯、雨天灯光方向盘电子手刹、自动驻车、点烟器接口、两个杯架四驱的，跨球音量切换手套箱，cd卡口依然在里面。档位杆，我觉得吧，没有上一代的好看。驾驶模式选择、esp、自动启停、双跳灯、泊车雷达、自动泊车、坡道辅助前排两个usb接口后备箱尾门开启?和上一代的区别，一键启动移到了下部位置。翻毛皮前排出风口能说下这个钥匙么，还是跟老的一样，你说改款就改款，钥匙换一下也可以的吧盲区监测中控台一张，现在都是这样的风格，骗你是小猪从a8开始的界面界面2音量控制键门把手s-line标记座椅边缘是翻毛皮比普通天窗大一点的小天窗。因为掀背式的关系，比普通版车型少了个全景天窗后排一个12v电源接口，两个usb接口。很丰富我觉得这次的360倒车影像可以多说几句，真的很强。首先从清晰度上来说就比朋友的a4 avavt清晰不少，无论是白天效果还是夜晚在地库的。是照片压缩的缘故吗？原照片很清晰的车头前视角有前摄像头、后摄像头、前车轮、后车轮、前侧面、后侧面。 4个摄像头可以独立控制，这对于女孩子开车帮助挺大的。轨迹线夜晚效果车头广角两侧后车轮两侧前车轮懂得，藏钱的地方地库尾灯换成了红色地库近光效果地库远光效果地库一组地库尾灯效果还是尾灯一：虽然顶着小Q8名号的Q3 Sportback，和普通版车型，主要区别在尾部线条。其他类似的情况下。喜欢的人固然喜欢。 二：他这个7速双离合，换挡还是很明显的，特别是3挡换4档。另外40码松开刹车，会有一个明显的转速下降，也有顿挫感。 三：整车的噪音都比较小，最大的噪音来自固特异的胎噪， 四：说说形式感受，一如既往的奥迪感觉，就是在20码的速度下，我松开油门让车自己行驶，会有类似电流的声音从底部传来。这个感觉就像坐电动公交车起步一样，不知道大家有么有听到。 五：外形和内饰都很酷，360全景影像功能强大。 目前就这些哈哈
奥迪Q5技术型跟宝马320LI风尚哪个开出去有面子
首先，我们讨论的是【国人看车的眼光】，而不是懂车党评车。所以在此我就拿出比较世俗的眼光来进行分析：那总归是SUV比轿车有面子。 宝马虽然比奥迪高调，但两个同为豪华品牌，没有本质的差距。 细分两款车型，Q5是SUV，3系是轿车，在国人眼中Q5的档次比3系高。 3系基本是宝马里仅高于X1的中低端车型（少见的1系忽略不计），而Q5下面还有Q3、A4l、老A4、A3等等保有量较大的中低端车型（少见的A1同样忽略不计）。因此，Q5人们觉得是奥迪当中的中高档车，而3系则是宝马当中的中低档车。 由此，人们会觉得买宝马3系的就这点预算了（30多万），倾其所有买个面子车，对你的尊重会打个小折扣。而Q5由于是奥迪品牌的中高档车型，体积也足够大，你买这个车会让人觉得难以看出的你的购买力。毕竟你再有钱，也很有可能嫌Q7太大而改买Q5。与Q5相似的，我还推荐凯迪拉克SRX，因为凯迪拉克的高端SUV同样是价格和体积都比较夸张的凯雷德，再有钱也不一定选择。而SRX本身的造型也足够有型。这些都是40万左右的最佳面子车。以上内容，懂车党看看笑笑即可。毕竟我们作为中国人，买车很多时候不能全凭个人喜好，而是为家人和别人的眼光在买。我自己曾十分喜爱雷克萨斯新款IS，但家人试驾后觉得后驱车后排中间太高，不能坐3个人，而且运动车的轴距优化本来就不太好，后排体验没比A级车好多少，就转向了ES，呵呵。我们也都知道，标准轴距宝马3系一直是运动轿车的标杆。凯迪拉克ATS作为后起之秀，从设计制造到文案宣传都是瞄着3系的，足以见得宝马3系的地位。3系车主如果想提升一点所谓面子分，可以在改装上做点文章，譬如涂装、轮毂、尾翼、排气等，强化自身的运动元素，突出3系的运动标杆属性。-奥迪论坛
