元PLUS相比现款的元EV可以说关联并不是太大,续航里程510km/e平台 3.0首款SUV 成都车展实拍比亚迪元PLUS易车原创：比亚迪全新的纯电动紧凑型SUV元PLUS在2021年成都车展首次亮相,我很满意这么大的车6——7个油,感觉座椅设计的包裹性不是太好,元PLUS狭长的LED大灯造型设计也是我们所熟悉的,未来也将第一时间为您带来更多关于元PLUS的新车信息,元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款SUV车型,有点不舒服优点：除了便宜。
比亚迪L3咋样呢，
比亚迪8年的L3车主表示，这款车子还是相当不错的，已经跑了12W多公里，为了置换他家的全新一代唐DM，不久前卖给二手车市场了。比亚迪L3也是我人生中的首款车，别人说比亚迪有多烂，可能是因为我运气好，刚好拿到了一台比较好的车子，也有可能比亚迪的车子根本就没有别人所说的那么糟糕。12年买的这款车，到去年才开始出毛病，轮胎处总有“吱吱”声，后来去店里查，是刹车片磨损了，换了新的刹车片就没有别的问题了。还有一个就是那个双闪灯开关，偶尔会因为过很坑洼的路面自己就掉了，毕竟5万多的车，开了七八年，当时开了10万多公里，心想够意思了，也不是什么大毛病，又不是天天掉，所以我也就忍了。动力，其实也还是表现算是不错的了，至少对于一款家用车来讲，并不会觉得动力不力不足，唯独有一次，也是我刚考完驾照拿到新车的那年，开去老家伏牛山爬坡的时候，频繁熄火，可能是因为我车技不好，也有可能确实车子动力不足，新手拿到新车，这两种可能性都有吧。中间有过几次碰撞事故，大修过一次，但并没有影响我对车子的评价，从来没有出现过“罢工”的情况。唯一的缺点嘛，就是，相对我试驾过的全新一代唐来讲，以及与一些中上档次的品牌车来讲，L3做工显得粗糙很多，踏板、档杆、方向盘操作起来也稍微重了点。但性价比高，很耐操啊，所以，我觉得这款车买下来还是很值的。
比亚迪F3的质量值得信赖吗它的缺点多吗
优点：空间大，价格便宜，保养便宜，在同级车还是比较有优势的。
缺点：隔音效果不好，特别是跑长途，到达目的地后老半天耳朵还在嗡嗡响；后来经我自己经行全方位隔音改装后好不少了。
外观：外观没得说，很漂亮，从侧面看实在是可以喝十几万的车比较了
内饰：仪表盘或仪表板-明显磨损或损坏
空间：我身高1.78，体重85公斤，两个闺女，加老婆，一家四口，坐着很宽敞。开着感觉空间很满意，比新款帕萨特还要宽敞的，车顶子还要高的。
动力：动力 1.5的发动机 防本田 飞度的发动机研制的 ..在网上查了下 属于高转速的机器 舍得踩油门 动力还是 很给力的.. 跑山路 满载的情况下 就有点力不从心了..这个可以理解..
操控：操控性一般吧，方向盘说实话不是太重，但也不轻，开过朋友的旗云后才知道什么叫轻，太轻了一只手轻松搞定，离合也有点重，平常试不出来，有一次和老婆去人民医院检查，没有车位，我在里面转了20多分钟，龟速前进，还有左转右转的最后没办法直接开出去1里地放路边了，下车后我的腿都站不直了，-比亚迪l3多少钱一辆
油耗：油耗，我很满意这么大的车6——7个油，已经很不错了
舒适：熟悉性一般，感觉座椅设计的包裹性不是太好，开车久了，有点不舒服
优点：除了便宜，暂无其他优点。等我看到了其他优点再来点评。
缺点：外观老气。外壳薄，整车缝隙大。配置是硬伤，没有气囊也就忍了，这厮竟没有abs，而且刹车软的不像话，制动距离特长。动力也弱的不行，完全无爬坡力，一看见坡就要减档，四儿子解释说是磨合期内，但现在跑了快四千公里了，首保也做了，还是一样。油耗不是那么经济，有人在点评里写百公里6升油，真不知他们加的是什么油，也不知他们是怎么开车的，真想向他们讨教省油经验。我跑了4000公里了，共加油2200块，每公里5毛5分钱，本地92号油5.87元每升，算下来每百公里油耗为9升左右。另外钥匙也丑的不像话，偏要把遥控器和车钥匙分开，请问是哪个想出来的？告诉我，我保证不打死你。-比亚迪
选车理由：还考虑过很多款车，太多了，告诉你你也记不住。至于选这车的理由，主要是贪便宜贪便宜贪便宜！后悔没听老人家的话，便宜没好货是真理啊！算了，让我哭一会吧！
优点：性价比很高，开起来很顺手。
缺点：噪音比较大，倒车镜小了点，刹车系统有点偏软，没有那些自动挡的稍微踩使劲点立马就停的感觉，大概是前盘后鼓的作用吧。希望比亚迪不要再简配了。在简配下去就要全鼓啦。。。
外观：外观没得说，很漂亮，从侧面看实在是可以喝十几万的车比较了
内饰：内饰比较大方，整洁，但做工细节真的与之前车友们评论类同，的确一般，时间久了，装饰接缝越来越大，乃至开始变型，不易修复，只有一种选择，更换喽！
空间：比较满意 比 我想象中的好
配置：性价比还行吧，五万就可以买到手。真心感谢王传福。但是这个11年的标准型减配有点说不过去，气囊一个也没有了，中控扶手也没有，后轮子也减成鼓刹了………
动力：家庭用车，够用的，起步迅速，红绿灯比我起步、提速快的不多的。
操控：F3在核心部件上还是用心的，ABS、转向助力方面不错，离合比较软，行程有点大。
油耗：油耗 可以接受 ..毕竟油耗这个问题 说来太复杂了 ，，经常满载 的 和走山路多的 油耗肯定多 ，我一般都是 市区 郊县多 综合油耗 一般都是 7个多点
舒适：空间宽敞，座椅较柔软，坐姿舒服。但减震和轮胎较硬，造成颠簸感强，路噪大，影响舒适性。
续航里程510km/e平台 3.0首款SUV 成都车展实拍比亚迪元PLUS
易车原创：比亚迪全新的纯电动紧凑型SUV元PLUS在2021年成都车展首次亮相，新车是基于e平台3.0打造的首款SUV车型，相比现款元EV定位更高，NEDC纯电续航里程最高可达510km。根据比亚迪相关人士介绍，元PLUS未来售价将在13-16万元之间。-比亚迪l3多少钱一辆
元PLUS相比现款的元EV可以说关联并不是太大，车身尺寸加长，整体车身更加修长，也没有了外挂式备胎设计，元PLUS更像是小一号的宋PLUS EV。
外观方面，元PLUS采用了最新的家族式EV Dragon Face 3.0设计语言，与汉EV、宋PLUS EV的前脸相似，具备比亚迪王朝电动家族的特色。
前脸采用封闭式格栅设计，横向贯穿的银色镀铬饰条将两侧大灯很好的连接在一起，整体感更强，官方称之为“龙须”设计。“元”字LOGO车标采用浮雕式设计，突显精致感。
元PLUS狭长的LED大灯造型设计也是我们所熟悉的，与宋PLUS EV有几分相似，很有比亚迪的味道。
底部雾灯区域加入了大面积的黑色格栅饰板，类似于进气装置的设计，增添了几分运动感。中间再加以“U”形的镀铬饰条勾勒，前脸整体看上去有类似于笑脸的视觉效果。
从实拍车型来看，底部下格栅位置加入了毫米波雷达，新车不出意外会搭载比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统。
来到元PLUS的车侧，侧面线条比较简洁，前后贯穿的上腰线令其看起来更加硬朗。侧裙边处加入了银色镀铬饰条，增添了气势感。D柱区域加入了“龙鳞”饰板的设计，更显精致美感。
元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款SUV车型，采用的是长轴距、短前后悬的设计，整车的轴长比会比较高，空间会有不错表现。
新车的长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距为 2720mm，这也符合其紧凑型SUV的定位。
后视镜采用双色的设计，功能方面跟比亚迪其它车型一样，将搭载有手机NFC钥匙功能。
实拍车型使用了18英寸的多辐式熏黑轮圈，类似于风扇的设计，运动范十足。与之匹配的是马牌的UC6 SUV系列轮胎，轮胎规格为235/50 R18 V。
来到元PLUS的车尾，尾部的设计加入了一些全新的设计元素，包括全新造型的贯穿式尾灯及全新的后保险杠造型。
一体式LED尾灯周边加入了银色镀铬饰条修饰，提升了尾部的辨识度也进一步提升了尾部的横向视觉宽度。
下保险杠区域采用全新造型的黑色运动装饰件，使得尾部的层次感更加分明，同时也令尾部看起来更加运动时尚。
元PLUS在此次车展并没有展出内饰方面的相关信息，内饰设计具体长啥样暂时不得而知。
动力方面，根据之前工信部申报的信息来看，元PLUS将搭载最大功率为150kW，峰值扭矩 310N·m的永磁同步电机。
电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下的纯电续航里程将有430km及510km两种续航可选。
结语：随着元PLUS的亮相，比亚迪继续丰富它的纯电SUV车型，未来元PLUS将与元Pro、宋Pro EV、宋PLUS EV及唐EV一起争夺纯电SUV的各个细分市场。如果你也有意选购一辆10万+的紧凑型纯电SUV车型的话，那么不妨等一等元PLUS，看看它能否给我们带来惊喜。新车预计在第四季度上市，售价在13-16万元之间。-比亚迪
感兴趣的朋友可以多多关注我们，未来也将第一时间为您带来更多关于元PLUS的新车信息。
