凯迪拉克CT4拥有更大的尺寸,凯迪拉克CT4的定位要比奥迪A3、宝马1系、奔驰A级高一级别,凯迪拉克CT4的机械规格更高,从高配车型来看,1系也不是后驱,它与绝大多数的同级别豪华SUV差别不大,20多万真就买不到一辆合格的豪华品牌轿车吗,凯迪拉克用性价比成为了BBA之外销量最好的豪华品牌。
豪华汽车品牌都有哪些这些品牌该怎么排名呢
要弄清楚排名的依据是什么，档次高低如何区分。通常意义上最为直观的区分方法就是看价格。但是这些品牌车型定位可以说包罗万象，主攻方向也不尽相同，保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高。
保时捷和玛莎拉蒂相比是算同一级别，但不论是汽车性能，还是制造技术，保时捷都比玛莎拉蒂要好；但唯独从逼格来看，玛莎拉蒂是高于保时捷的。奔驰为什么排第二，虽然北京奔驰各种质量问题频发，但是梅赛德斯奔驰不是北京奔驰，作为汽车的鼻祖，奔驰有着深厚的底蕴，旗下的AMG完全不虚超跑，高端豪华还有迈巴赫。
路虎或许会让很多人意外，不是说七折豹八折虎吗，为什么路虎的平均成交价还高达66万？那是因为路虎的车型本身定价就高，而路虎走量的也都是一些高端车型。BBA，奔驰高于宝马和奥迪，奔驰确实优雅，但由于品牌车型众多，价格下探得太大，以前都说开奔驰是富人，如今满大街的C级别在跑，内饰确实一流，做工也很棒。-豪华品牌汽车
捷豹 售价不高尤其终端售价(虽然最低价高于BBA)。但是销量还是上不去。 车本身 ，品牌没有一样老百姓认可的！！！英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，相比于雷克萨斯的高质量，讴歌的黑科技，英菲尼迪显得比较中庸，动力和变速箱都比较一般，产品质量不错，没有太大的特点，优惠力度不错，林肯和英菲尼迪算是整体销量虽然不高，但是大街上偶尔还能一见的那种，林肯前段时间已经声明以后不再研发和向市场投入轿车产品，专注SUV。-豪华
20万左右想买豪华SUV，XT4、X1与XC40谁更值得考虑
20万元左右，可以选择的豪华品牌SUV其实已经不少了，比如说今天要聊的凯迪拉克XT4、宝马X1与沃尔沃XC40等，其实都在差不多的价格区间，今天就来具体说说，这三款车谁更值得入手。
1、凯迪拉克XT4
厂商指导价：25.97 - 39.17万
推荐理由：外观不错，动力表现也还行
凯迪拉克XT4是凯迪拉克家族中的入门SUV，瞄准的就是25-35岁左右的年轻购车人群，所以你会看到同为钻石切割造型，它的外观会看起来少了三分粗犷，多了几分精致。家族前脸自然必不可少，车标的尺寸比较大，镶嵌在中网上看起来极为霸气，凯迪拉克独家设计的灯组辨识度非常之高，采用LED光源后照明效果激增。而车尾部分，凯迪拉克XT4显得比较方正，线条其实并不简单，有不少横竖直线勾勒在尾部，带来一种莫名的端庄厚重之感。-豪华品牌汽车
配置层面，凯迪拉克XT4也挺有竞争力，它与绝大多数的同级别豪华SUV差别不大，以最低配的凯迪拉克XT4 2020款 28T 两驱技术型为例，它虽然没有主动安全配置，但胎压显示还是在的，自带定速巡航和后雷达，基本解决了长度跋涉和倒车时对距离的控制。可开启式全景天窗的尺寸达到了1090×740，车顶还有提升颜值的行李架，并且有主动进气格栅强化全车空气动力学，座椅材质为皮/织物混搭，驾驶席座椅可以调节腰部，不过没有座椅通风和座椅加热。-豪华
2、宝马X1
厂商指导价27.88-33.98万元
推荐理由：相比同级空间不错，操控体验也很好
事实上宝马X1卖得要比奥迪Q3好一些，不过现在差距不是那么大，这或许是和宝马X1拥有紧凑级中数一数二的空间相关。在加长后，宝马X1拥有4565mm的车长，2780mm的轴距，在三台车中处于当之无愧的领先地位，也暗合国人喜欢大车的倾向。当然宝马X1本身的家族设计也是足够笑傲群雄了。它也带全景天窗，并且有行李架增添气质，灯光方面也是LED光源，虽然没有自适应远光灯，前大灯也没有雨雾模式，不过基本的功能都在。总的来说，宝马X1的外观还是越来越运动的。-豪华品牌汽车
随着版本的更迭，目前的宝马X1配置还是很丰富的，依然以最低配2020款宝马X1 sDrive20Li 时尚型为例，搭载了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢+电动后备厢位置记忆、车顶行李架、无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏幕、驾驶座电动座椅记忆+电动调节、后排比例放倒、8.8英寸中央触控液晶屏、前排2个/后排2个USB接口、LED远/近光灯光源、LED日间行车灯、6色环境氛围灯等非常丰富的配置。-豪华
3、沃尔沃XC40
厂商指导价：26.48 - 38.58万
推荐理由：欧洲年度车
XC40的入门T3版本搭载一台1.5T三缸发动机，输出163马力、265牛·米，与领克车型上的类似，不过输出略有不同，同时匹配的是8AT而不是6AT。T4版本搭载一台低功率2.0T发动机，输出190马力、300牛·米。T5版本搭载一台高功率的2.0T发动机，输出254马力、350牛·米，在同级当中极为突出，还有四驱搭配。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的车主油耗，XC40T3版本的百公里综合油耗为8.5L，2.0T版本为10L。-豪华品牌汽车
沃尔沃XC40是2018年的欧洲年度车，同时也是2019中国年度设计车，不光因为它耐看时尚的外观，同时它的实用性也不可小视。外观方面，它的设计时尚靓丽、男女通吃双色车身非常漂亮，同时在欧洲车当中拥有超级实用的空间以及环保的内饰，尤其是储物空间非常突出，尾箱可以装下4个28寸拉杆箱。外观圆润中透着硬朗的味道，同时点缀着沃尔沃的家族设计元素，比如维京之斧尾灯以及雷神之锤大灯，比大哥XC40、90们看上去更Q，更适合年轻一代。-豪华
这三款车可以说是各有千秋，如何选择就看你更喜欢谁的颜值了。
20万出头的豪华后驱车，凯迪拉克CT4的潜力有多大
“买BBA的入门级轿车就只是买一个logo”，这句话已经广为流传。事实上，从性价比的角度来看，BBA入门级轿车的产品力的确不强。中低配车型中，奥迪A3的机械规格和高尔夫没啥差异、宝马1系用的是1.5T三缸、奔驰A级更是丧心病狂的用上了扭力梁；从高配车型来看，A3没有奥迪引以为傲的四驱，1系也不是后驱，A级倒是配备了四驱系统，但30万的售价一点也不“入门”。-豪华品牌汽车
那么，20多万真就买不到一辆合格的豪华品牌轿车吗？即将上市的凯迪拉克CT4或许是一个不错的选择。
凯迪拉克CT4的定位要比奥迪A3、宝马1系、奔驰A级高一级别，尺寸也更大。不过，根据CT5 27.97-33.97万元的售价区间来看，CT4未来的起售价估计也就24、25万，而按照凯迪拉克的优惠幅度推测，上市一段时间后，CT4的终端起售价很可能在20万元左右，和A3、1系的高功率车型相当，基本和A级的售价重合。这样一来，在价格并不算高的情况之下，凯迪拉克CT4的产品优势也就体现出来了。-豪华
一方面，凯迪拉克CT4的机械规格更高。根据此前的工信部新车申报信息来看，CT4将搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配的是纵置8AT变速箱，动力体验更好。并且，这台发动机还具备可变缸功能，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”中切换，保证动力性的同时，燃油经济性也不错。-豪华品牌汽车
此外，CT4采用的是前置后驱布局，也提供四驱版本，其可玩性和操控性是前驱车所无法比拟的。
另一方面，凯迪拉克CT4拥有更大的尺寸。就这个级别的消费者而言，尺寸和空间或许不是他们最看重的要素，但至少能够覆盖更多的目标消费群体。CT4的尺寸为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，虽然轴距算不上出色，但保证基本的后排乘坐空间没啥问题，比A3和1系要好太多。-豪华
更关键的是，较长的车身可以塑造出更为动感、流畅的姿态，实际效果也的确如此。CT4前置后驱布局带来的“短前悬+长后悬”的视觉特征，配以较长的车身，呈现出了更加运动化的视觉观感，高级感也更加浓烈。
除此之外，虽然CT4的配置暂未曝光，但按照凯迪拉克的“传统”，其配置水平大概率不差。从已经曝光的内饰图来看，CT4配备了液晶仪表、WIFI热点、自动空调、CarLife/CarPlay、自适应巡航、前碰撞预警等，配置并不低。唯一的遗憾是没有采用电子挡杆，整个车厢的档次感不高。-豪华品牌汽车
“性价比”对于一辆豪华车来说或许不是一个太好的形容词，但却是凯迪拉克一直以来的最大卖点。相对低的售价、相对高的优惠，以及相对强的产品力，凯迪拉克用性价比成为了BBA之外销量最好的豪华品牌。
可以预见的是，这一屡试不爽的策略将再一次发挥功效。20万出头的豪华品牌B级车本就少之又少，能够买到2.0T+后驱的就更少了，更何况，如今凯迪拉克的品牌号召力并不差。正如汽车销售圈流行的那句话“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，对于凯迪拉克CT4来说，只要优惠到位，不说能够撼动BBA的地位，但像老前辈ATS-L一样，每月大几千的销量还是问题不大的。-豪华
