它们在空间实用性的表现上并不会比全新骊威差,参数比起全新骊威上的这台1.5L都要好,我对全新骊威未来在国内的销量依旧不是很看好,全新骊威跟上了日产的主流设计趋势,全新骊威还有7座和6座的版本,不过我估计现在很多店都买不到这个车了,除非未来全新骊威的定价能够和自主品牌的这些车型齐平,为什么要放弃动力更强的产品而去选择全新骊威呢。
东风日产-骊威2018款车型报价是多少
日产骊威，现在在售的是2015款的，2015年到现在都没有改款或者换代，所以是没有2018款的，要买只能买2015款的，搭载的是1.6L发动机，匹配手动或CVT变速箱。不过这个车没必要买了，那么老旧的车子，无论是外观、内饰、做工、用料、配置、动力、变速箱、底盘，都跟现在日产出的车子没法比了，无非就是有个后备箱空间，这种类似MPV的家用轿车，现在也很多选择，都要比这个车强，比如宝骏360、宝骏730、比亚迪宋MAX等，不要看这些是国产车，比2015的日产车还是要强很多的。这个车的指导价是8.58万~11.72万元，优惠完大概是7~10万吧，也不知道现在的4S店还有没有这个车，估计有也是库存很久了，不过我估计现在很多店都买不到这个车了。这个车的配置跟五菱面包车差不多，七八万的车，全系15寸轮毂，全系两个气囊，全系2个喇叭，全系没有ESP，全系织布座椅，高配才有倒车雷达，你要是买了估计要崩溃，几乎是除了发动机变速箱其他都没有。
建议你买宝骏360，比这个车好多了，搭载1.5L发动机，匹配手动或AMT变速箱，手动顶配6万多，4个气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，8英寸中控大屏，天窗，日间行车灯，6座大空间，后排可放全平，无论是坐人还是拉点东西，都很方便。宝骏360上的这款发动机是通用技术的，雪佛兰、别克也在用这款发动机，五菱宝骏的这款主力发动机已经卖出几百万台了，口碑无可挑剔了。这个车现在一个月的销量在1~2万台，也是卖得很好的车，它不像MPV那么庞大，空间利用率也高，不会让你觉得买了一辆大车太浪费。五菱宝骏的车子现在也保值，这个车开个三年卖出去估计能有50%的保值率，算是很高的了。
湾岸3dx里日产的Z34,就是370Z怎么改，什么包，要尾翼不
370z不好改，该350z吧Z33尼桑FAIRLADY Z Z33（350Z）是湾岸3里的直线加速王，哈哈，但是它过弯太飘，失速严重，改装目的是尽可能稳定弯道性能： 方案1：C包围 + C包尾翼 + RAYS VOLK GT-C或TE37轮圈 + 有孔非碳盖 + 子弹镜 方案2：A包围（控车技术稍差的可以用B包） + 3DGT尾翼 + RAYS VOLK GT-C或TE37轮圈 + 原厂盖 + 子弹镜 这样子改装尽可能减少了弯道的失速，我个人用的是方案1，出于对NISMO S-TUNE的喜欢，哈哈，方案1是手感稍轻的，方案2是中规中距的，如果一定要大杀Z33的过弯问题，那就用B包围，哈哈。-日产骊威参数
日版五菱宏光来了，全新一代骊威能否力挽狂澜
最近，网上曝光一则日产全新骊威海外版的消息。据悉，新车将主打空间实用性，并且未来会引入国产。
那么这款新车产品力表现如何呢？如果仅从目前得到的静态账面实力来看，全新骊威还是挺香的。
外观设计上，全新骊威采用了日产目前最新的V-Motion家族化设计语言。前脸的V型镀铬条更加宽大，大灯采用分体式设计，造型也变得更加犀利。
这套设计好不好看呢？因人而异，但是相比起之前，有一种缩小版三菱Xpander的既视感，毕竟二者也是同平台的产物。
内饰上虽然没外观上的视觉冲击感那么强，但是对比起之前工具车般内饰的老骊威，全新骊威采用了居家、简约的风格，同时还装配了7英寸触控液晶屏。
论内饰的质感，全新骊威和老款车型完全不是一个时代的产物。
总结起来就是，全新骊威跟上了日产的主流设计趋势，各方面都进行了脱胎换骨的改变。
此外，全新骊威还有7座和6座的版本，这就使得其适用场景进一步扩大。纵观当下国内小型MPV市场，能够兼顾设计和实用性的产品屈指可数。
不过，即便如此，我对全新骊威未来在国内的销量依旧不是很看好。
首先，全新骊威的尺寸为4249mm，宽1699mm，高1577mm，轴距2600mm，这个车身参数如果是五座那没问题。但问题在于骊威主打的是6座和7座，这就使得第三排座椅上的乘客空间会变得非常局促，是真正的伪七座。-日产
换句话说，真正有6座、7座需求的消费者是不会选择它的。
并且，新款车型未来很有可能将搭载一台1.5L自然吸气发动机 ，这台发动机只有77KW，很显然是小马拉大车。
而同级别无论是GL6还是途安L，搭载的都是涡轮发动机，参数比起全新骊威上的这台1.5L都要好。对于大部分消费者来说，为什么要放弃动力更强的产品而去选择全新骊威呢？
其次，是性价比。
从前的骊威，它的优势是比普通的自主品牌小面要档次稍高一些，但是比起普通的轿车来说装载能力又要强很多，这就使得其成为了当时宜家宜商车型的典型。
如今的骊威，虽然说在第三排座椅放倒后依旧保持了比较不错的装载能力，可问题在于同级别的自主品牌竞争对手已经今非昔比。
像是BYD宋MAX，宝骏730、新宝骏RM-5，吉利嘉际等等车型，它们在空间实用性的表现上并不会比全新骊威差。
同时，它们在设计、配置上也是更占优势的，这是自主品牌车型一贯的强项。
最重要的是，这些自主品牌车型的价格是比较低的，基本都集中在7-13万左右。如此一来，它们的性价比就显得非常高了。
除非未来全新骊威的定价能够和自主品牌的这些车型齐平，否则在性价比上就一点优势都没有了。而从目前来看，未来这种情况发生的可能性是很低的，这就会导致很多消费者去选择自主品牌车型。
总之，全新骊威的出现无法改变小型MPV在国内的现状，从起亚嘉华到马自达5再到逸致、杰德，这些车曾经无不是信心满满入市，最后落得停产的下场，就连曾经的骊威也因为产品太老而停产多年。
所以，在国内MPV领域，日产还是任重而道远……
