汽车油底壳的作用是什么汽车底盘究竟指什么,汽车的机油底壳当通常可以分为干式或者是湿式两种,发动机油底壳里的机油也会随着车身的晃动而上下晃动,贮藏机油油底壳对于汽车来说顾名思义就是一种储藏机油的,底盘对汽车的影响就有多大,其实发动机的油底壳大体上可以分为干式和湿式油底壳,在这里你有没有发现一个“悖论”：汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘,它与湿式油底壳不同的地方在于干式油底壳并没有将所有润滑油集中在发动机底部。
汽车油底壳的作用是什么
汽车底盘究竟指什么？它的作用到底有多大？很多人可能连什么是底盘都没弄明白呢！不信你去随机采访几个路边的司机，我相信会有超过80%的人说底盘就是车底下的那一块大铁板。其实这是一个完全错误的认知，车底下的那块铁板其实是车身的一部分，应该叫做车身地板。真正的底盘是指汽车上除了发动机、车架、电气设备车身之外所有的零部件的组合，包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统以及悬架系统，我们所说看到的离合器、变速箱、车轮、刹车盘、转向机等等，都属于底盘的一部分。在这里你有没有发现一个“悖论”：汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘，但是底盘又包括传动系统，而变速箱又属于传动系统的一部分。所以变速箱应该算作底盘的一部分，把它单独列为三大件之一，是不科学的。现在的汽车，更多的是把发动机和变速箱组合在一起称为汽车动力总成，而现在的电动汽车已经没有变速箱了；把车轮与车身连接、传动的一系列零部件称为底盘；车身的作用越来越重要，事实上对汽车的影响在很大程度上已经超过了发动机与底盘。所以，个人观点，汽车特别是乘用车的三大件应该是：动力总成，底盘，车身。不知道大家是否认可。那么汽车底盘的作用到底有多大呢？我打一个比方来说这个问题。大家都知道，猎豹是一种极其擅长奔跑的动物，它修长的身姿、矫健的四肢、强劲有力的心脏、聪明灵活的大脑，让它成为动物界的奔跑冠军。现在我把一只猎豹的四肢都折断，把脑袋也打昏，你觉得它还能奔跑吗？你肯定会说，那还怎么跑啊！汽车其实也是同样的道理。汽车底盘就相当于汽车的四肢与大脑，如果一辆汽车没有车轮，没有变速箱，没有悬架系统，只剩下一个孤零零的发动机和车身，你觉得这辆车还能叫汽车吗？所以，底盘就是汽车的重要组成部分，同时也是影响汽车行驶质感最重要的因素。汽车行驶时所有的力，不论是发动机传递给车轮的驱动力，还是地面反作用与汽车的力，最终都是由底盘系统来承接的。对汽车的影响有多大，你这样对比一下就好了：拖拉机也是有底盘的，你开拖拉机和开轿车有多大的差别，底盘对汽车的影响就有多大。其实上面说的底盘系统，指的是广义上的汽车底盘，是真正意义上的汽车底盘。但是在实践中，我们更习惯于把汽车的悬架系统称作汽车底盘，这是一种狭义上的底盘概念。对于乘用车来说，对汽车行驶质感影响最大的就是悬架系统了，它有各种各样的类型，比如麦弗逊、多连杆、双叉臂、扭力梁，等等，还有电磁减振器、空气悬架等。悬架系统的调校也是极为复杂与精密的，需要极强的理论功底与丰富的实践经验，即使是同一套悬架系统，在不同的车企手中，可以调校出不同的风格来。一些名牌车企能够把一套简单的悬架系统调校得特别好用，就是这种功力的体现。我们常说的底盘调校，其实就是指悬架系统的调校。
油底壳还分干式湿式有什么区别
不知道大家对我们汽车发动机的油底壳有没有过研究，肯定有很多人说油底壳有什么好了解的，不就是用来盛机油的，话是不错，但是油底壳也绝非你想的那么简单。
记得我之前在保时捷918的一篇技术文上看到过，高性能的跑车在进行激烈的操控时，车身处在一个很不平衡的状态，发动机油底壳里的机油也会随着车身的晃动而上下晃动，这样机油泵就不能及时地把机油送到需要润滑的地方。 -干式油底壳
保时捷的工程师采取的做法是在油底壳里设置很多一个一个的小方格，每个小方格里的机油互不影响，同时还能消除机油在油底壳里面剧烈晃动产生的浮沫，可谓一举两得，由此可见，即便在汽车上一个很简单的小零部件，它的设计的优劣也能很大程度的影响到汽车的性能表现。其实发动机的油底壳大体上可以分为干式和湿式油底壳。什么是干式油底壳？干式油底壳可以说是专为超跑而生的，它与湿式油底壳不同的地方在于干式油底壳并没有将所有润滑油集中在发动机底部，而是在发动机外部设有专门的储油罐，通过机油泵将储存在储油罐内的机油输送到润滑油路，对发动机内的零部件进行润滑。 -干式油底壳
不过不要以为有了这个储油罐就没有油底壳了，干式油底壳仍会有一个储油盘用来收集流经发动机的润滑油，只是它的厚度比湿式油底壳小得多。流至储油盘的润滑油，会被机油泵输送至储油罐内，再由另外的机油泵将润滑油输送至发动机 -干式油底壳
它有什么优点有人问干式油底壳看起来好像很复杂，成本也要比湿式的油底壳要大得多，这么多肯定有它的好处，首先取消了又厚又重的油底壳，车子的重心就要降低了一点，这个对高性能的跑车来说意义重大。与干式油底壳相对应的湿式油底壳最大的好处在于结构简单，且制造成本较低，并且润滑效果能满足绝大多数车辆使用需求，所以在我们日常使用的十几万级别的轿车中，不出意外用的都是湿式的油底壳。-干式油底壳
对于汽车的油底壳，你有什么了解
序言：在我们的日常生活中，很多人会选择投一些几万块钱来买一辆自己心仪喜欢的车，作为自己的一种出行代步的工具。很多人选择买车的原因是为了方便自己的工作上班，还有些人是为了将自己的家人可以带出去旅游。但是很少会有人对于汽车的结构比较熟悉和了解，除了那些对于汽车从的从事工作人员来说，相信有很多人并不了解油底壳到底是什么？-干式油底壳
贮藏机油
油底壳对于汽车来说顾名思义就是一种储藏机油的。它的上面有一个机油泵，当我们汽车在进行发动的时候，引擎启动之后，它的机油泵就会开始工作，将储藏在油底壳里的那些机油开始往上吸，这样同时能够润滑到制动机发动机和其他部分开始工作。-干式油底壳
润滑零件在我们日常生活中所见到的汽车，它们大多数的汽车底部的油底壳都是平的，而且这个零件它是一种密封的装置。它的底部会用东西密封住，是为了润滑，防止这些部件的机油渗漏露出来。如果一旦机油渗出来，会对车造成严重的损失，造成发动机损坏车辆熄火。同时这个油底壳的作用还可以封闭机油和储油槽的外壳，为了防止车在行驶的过程中将其他的灰尘和杂质带进到储油槽里面。-干式油底壳
散热在发动机工作的同时，他也会散掉引擎再发动的过程中的部分热量，防止里面的机油进行氧化。但是这种有底可多数都是用一种特别薄的钢板压制而成的，是为了防止机油泄漏或者是在颠簸时导致里面的机油左右动荡。当然在我们的日常生活中，汽车的机油底壳当通常可以分为干式或者是湿式两种。这种两种不同的油底壳，可以凭自己的需求来选择。-干式油底壳
