使车身使车内拥有了很好的纵深感,雪铁龙天逸c5车型整体外观使用了家族式设计,虽然C6的车辆设计非常高,雪铁龙C6这款车怎么样为何在中国的销量一直不好雪铁龙C6这款车怎么样,分体式大灯很有设计感,为车内带来了很好的科技感,车型整体的空间表现还不错,整体空间表现较为不错。
雪铁龙C3L，搭载1.2T涡轮增压发动机
今天为大家带来的是 雪铁龙C3L，该车被定位为紧凑型车，搭载1.2T涡轮增压发动机，官方指导售价为8.49至10.59万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体造型较为圆润，给人一种沉稳的感觉，前机舱盖上凹陷的印记，搭配前包围两侧獠牙式的凹陷造型，为车身拥有了很好的视觉冲击力，扁而宽的进气格栅设计，配以黑色中网造型进行填充，立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尺寸较大，由雪铁龙logo延伸出的两条银色镀铬饰条将其连接，增强了车头的整体性。
车身侧面，整体造型看上去较为笨重，前低后高的车身造型搭配较为锋利的腰线，使车身拥有了很好的运动姿态，前后轮拱的凸起不太明显，搭配双五辐式轮毂造型，使车身拥有了较好的力量感，车身尾部，整体设计中规中矩，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应，灯组中间位置采用了内凹设计，看上去立体感十足，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高，底部采用银色护板，将两侧的红色反光板包围，拉低了车身的视觉重心，使其看上去更为沉稳，此外，该车采用单边共两出排气造型。-增压
内饰方面，整体设计较为传统，给人一种复古的视觉效果，中控部分采用对称式设计，使驾驶员在换挡时手部空间更为充裕，层次分明的设计搭配边角处弧形线条的合理应用，使车身使车内拥有了很好的纵深感，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了很好的科技感，车内物理按键较少，对称地分布在中控屏下方，看上去极为精致，飞机式的换挡机构为车内带来了一丝新鲜感，三幅式多功能方向盘通体纯黑，按键操作逻辑清晰，看上去质感十足。-雪铁龙
空间方面，全车尺寸4505*1748*1513mm，轴距为2655mm，整体空间表现较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，座椅整体偏低，乘坐时给人一种稳重的感觉，后排头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅设计符合人体力学，为乘坐人员带来了很好的支撑感和舒适感，美中不足的是，腿部空间较为狭窄，且中间位置地板稍有隆起，长时间乘坐可能不太舒适，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，但底部偏高，存取物品不太方便，627L的容积可以满足消费者大部分的储物需求。-增压
配置方面，大部分车型将配备有三安全气囊、胎压报警功能、主驾驶安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、倒车影像、两种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、后排座椅比例放倒、车窗防夹手等功能。-雪铁龙
动力方面，该车将搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力116PS，峰值扭矩190牛·米，满足国六排放标准，传统系统方面，匹配六速手动变速箱和六速双离合变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里4.8L，部分车型达到了百公里5.1L，燃油经济性较为不错。-增压
雪铁龙天逸C5顶配 1.8T落地价多少钱
天逸c5定位为紧凑型SUV，是经bai典的法系车型，16万落地只能选择低配车型，入门车型指导价格14.97万，目前优惠1万到2万之间，优惠完13万左右，保险8000左右，购置税等费用1.3万左右，全款落地15.1万左右，天逸c5作为法系车型，整体保值率偏低，二手准新车的价格在11万左右，性价比还不错，新车的热度并不是很高，二手车的热度比较高涨，所以选择法系车型二手车性价比更突出。雪铁龙天逸c5车型整体外观使用了家族式设计，整体非常饱满大气，时尚感年轻感都很不错，另外有自己独特的浪漫气息，前脸进气格栅部分辨识度非常高，分体式大灯很有设计感，也有一定的科技感，花式轮毂配合侧身的设计，凸显了整体的设计感。车型整体座舱表现非常突出，做工用料很强，运用了真皮和大量的软性材质。配置方面非常丰富，使用了全液晶仪表盘和硕大的中控屏，整体的功能性非常强大，主流配置和科技配置在屏幕上都能实现，挡把采用了飞机式电子档把，科技感很不错。车型整体的空间表现还不错，舒适性很高，底盘油很不错的高级感动力方面搭载了1.6t涡轮增压发动机，配备了6at变速箱，整体的动力表现非常充沛，有一定的驾驶感，底盘儿效果很不错，还是很有竞争力的。总结：法系车型新车的热度表现并不是很突出，销量也不是很乐观，但是二手车热度比较高，价格水平比较低，性价比非常高，还是很值得选择的。-雪铁龙
雪铁龙C6这款车怎么样为何在中国的销量一直不好
雪铁龙C6这款车怎么样？为何在中国的销量一直不好？
C6，我提到了这一模型我们首次想到法国雪铁龙C6，总统的总统级别，全面的法律旗舰旗舰雪铁龙C6是法国人的骄傲。东风雪铁龙C6已在中国推出，似乎已经失去了自豪感和骄傲。今天，让我们谈谈这种中型旗舰轿车与法律行系和争议。-增压
作为法律的骄傲C6，为什么不在中国市场销售？C6的列表可能是一个测试，但这是比较失败。 2017年2月和4月的销售额仅为25万，同时市场份额仅为0.41％，而相对于整个雪铁龙汽车仅为7.91％的部门，这个价值对于整个品牌来说是不够的。更令人遗憾的是，作为雪铁龙家庭的第一辆中间车进入国内市场，整个雪铁龙品牌的影响尚未发挥作用。-雪铁龙
C6定位。作为2900mm的长度，体型为4980/1858/1475mm，C6是具有更高的强度和最大的车辆亮点，而整个车辆的最大亮点仍然是其底盘和内部。 C6的内部主要突出三个方面：设计，奢华，科学技能。对于C6内部，虽然精致和质地略小于大众和别克，但整车的隔音和舒适性不能与其他品牌相媲美。而且如此良好的舒适主要来自强大的底盘设计和培训，车辆在隔音方面具有巨大努力，车辆是材料最多的保证，无论是夹层隔音效果。窗户玻璃或使用新的隔音材料，在其他模型中从未见过。这就是为什么C6非常安静。-增压
底盘过滤器：C6采用新一代底盘悬架系统，用于开发新的EMP2平台，使其成为迈腾的趋势，无论是行驶感或道路滤波。虽然C6的车辆设计非常高，但外观也是一个非常简单的气氛，但相对于中旗轿车的C6相对于C6，将这些部分的前面的这些部分的设计进入气体格栅。一种奢华的感觉，人们有一种精致的感觉是精致的。-雪铁龙
车辆的力量略微不足，配备1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW和1.6T涡轮增压发动机，最大功率仅为123kW，竞争为2.0T涡轮增压发动机略微不足。当发动机加速时，1.8T的发动机更为显着，并且在换挡时，6站自集成传输更加明显，并且在开始期间功率响应较慢，以及诸如Camry的日本模型不同的。结论：总体C6仍然是一个非常独特的中型汽车，拥有综合的法式风格和浪漫的颜色，但它自己的电力缺陷使其在市场竞争中。-增压
