不了解车的很难识别出来进口宝马还是国产宝马,和进口宝马和国产宝马质量关系不大,2、抠标的原因就是让路人根本就分不清我这到底是进口宝马还是国产宝马,华晨宝马的做工也不一定要比海外生产的进口宝马差,那么华晨宝马和进口宝马的差距到底有多大?首先,单看国产宝马和进口宝马其实做工上的差距没有想象中的那么大,至于华晨宝马和进口宝马的做工,华晨宝马和进口宝马最大的区别就是轴距。
主动降噪、悬挂可调，20多万买台进口豪车林肯MKZ，小众却不差
2007年，林肯MKZ以纯进口的方式进入国内时，高达80万裸车起售价，让大家看到了什么叫“总统座驾“。但可能是，中国没得总统的说法，所以这车的销量也是毫无起色，即便到了现在，林肯深刻地认识自身的问题放下身段，让全新MKZ以25.58-36.98的售价再度入华，并带着终端优惠4万左右的诚意，却也没明显的作用。当然，销量不佳并不代表这车造的也不好，相反它在很多产品力上都有不错的表现。
车头部分，家族式的星辉式格栅搭配LED大灯营造出一种美式豪华的风格，让人花20多万就能拥有50多万大陆的气场，这笔生意无论如何都是躺赚的。再看多幅轮毂配备的是米其林浩悦3轮胎，在抑制胎噪方面优势很大，搭配硬朗的车身线条，不好看也不难看。
来到侧面，笔挺的腰线穿过门把手尾部融为一体，这样显得后备厢比较厚重，不过为了这个造型牺牲了不少后排头部空间。使得后排乘客的头部空间比较压抑，对个子较高的乘客不太友好。
尾部方面，贯穿式流水尾灯方显豪华本质，不得不说，林肯这个家族式的尾灯开创了流行的趋势，如今比亚迪、长安等不少国产品牌，包括本田等合资品牌都有在用。整个尾部营造出一种豪华、大气的氛围，就冲着这点花个20多万也不算太亏，更何况这还是一台原汁原味的进口车呢？-豪车
进到车内，整个方向盘显得很蒙迪欧，除了用料要好一点之外没有太大的改变。仪表盘采用半液晶+半机械式仪表，虽然没有全液晶仪表盘的科技感，不过也有一种机械与科技结合的美感。总的来说，对得起这个价格了。
中控部分，则是由一块10.1寸的屏幕左右对称设计，体现了一种和谐之美。不过，不得不吐槽一下人机工程没做到位，因为挡位集成到了屏幕左边，不管你是启动，起步，换挡。你都得起身去按，有点不舒适。内饰看起来塑料感十足，有点像是上世纪的产物，完全跟不上当今BBA的科技感和豪华感。-进口
空间方面还是够用的，毕竟是台豪华中型车，长宽高4925×1864×1477mm与2850mm轴距的表现，在B级车里也是首屈一指，虽然实际空间获得感并无大尺寸的超出表现，但欺负一下主流B级车还是可以的。只不过，后备头部空间由于这个造型的原因，外加这个真全景天窗会略微影响到竖向空间。个子在180以上的话会有一点压抑，太高的人不太推荐。-豪车
值得一说的是，可能是为了将降维打击3系、A4L做得更彻底一点，林肯MKZ还全系标配了悬架软硬可调，共设有三挡。在运动和舒适自由调节，一个人的时候可以体验运动的激情，载着家人的时候加上主动降噪系统，又能让家人体验到舒适和温馨，值得表扬。-进口
动力方面，林肯MKZ全系配备三种动力系统，分别为2.0T低功率和2.0T高功率，外加一个混合动力系统。与2.0T匹配的是一台6AT变速箱相较于凯迪拉克CT5的10AT来说，加速和平顺度都差点意思，但家用已经够用了。混合动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱，平顺度大幅提升，燃油经济性也有了明显改善，相比混动雅阁、凯美瑞略高1L左右，能维持在5-6L。-豪车
如果是嫌弃BBA快成了大众脸，对林肯品质、文化与服务都比较认可的话，那也需要注意，林肯目前全部车型都是纯进口，维修方面等配件会比较耗时，保养也是较贵的，毕竟还是个总统座驾（旁白：总统的车不需要自己保养，当然是越贵越好），且4S店也比较少，二三线城市维护起来也会比较麻烦。-进口
最后总结一下，林肯MKZ这车价格在大多数地区已经下探到20万左右，相对于那些缺点，价格诚意已经是给足了的。说白了，用蒙迪欧的钱买一林肯，你还要对它要求什么呢？再说了，这基本上是20万左右唯一配备悬挂可调节和主动降噪系统的进口豪车了，外加前排双层降噪玻璃、后排隐私玻璃。林肯已经拿出它的诚意来了，对于那些不太在乎后排空间，喜欢运动和优雅气质融为一体的消费者，它还是一个不错的选项，你们说呢？-豪车
同样是宝马，那进口宝马和华晨宝马有什么不同
有这样一件事，就是华晨汽车宣布破产了。或许我们现在只记得华晨宝马，却忘记了华晨本身，它的存在感真的非常非常低。销量的逐年下滑，负债达千亿，最终走向了破产。不过大家有没有发现，“华晨宝马”似乎在马路上也很少能看到了。-进口
我们都知道，一个名牌产品，它的价值有很大一部分存在于那个商标上，好比李宁和AJ，其实本身的产品都已经做的相当出色了，但是AJ的鞋普遍要比李宁贵上许多。
汽车品牌也是一样，像国外的豪华品牌，为了门槛更低而选择了合资，合资就意味着要在本身的名字前加上国内公司的名字成为了一个组合。比如：华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰、东风日产、广汽本田等等。由于前面加上了国内汽车厂商的名字，很多人就会觉得这样很LOW，那么怎么办呢?抠标。-豪车
抠标发生在合资车上面居多，也有很多改装爱好者认为车上有中文字影响整体美感，所以也把标抠了。这其中华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰是抠标最多的了，甚至提完车之后4S会提供抠标服务，提车的时候就会问一句“抠标吗?”-进口
抠车标屡见不鲜，一汽奥迪和北京奔驰抠标的人还不算很多，抠华晨宝马标的人比奔驰奥迪加起来都多，我身边开华晨宝马的人不算少，留着华晨宝马这四个字的一只手能数的过来......我也会问他们为什么会抠掉华晨宝马，他们的回答也是差不多。-豪车
他们给出的重复率最高的两个原因就是：1、华晨宝马的字和位置太影响美观了，傻傻的四个大字贴在上面简直不要太寒碜，所以提车回来直接就抠了。2、抠标的原因就是让路人根本就分不清我这到底是进口宝马还是国产宝马。基本上就这两个原因。第一个原因我感觉可以理解，因为华晨宝马那四个字贴在上面真的不好看，字大，字体也不好看。如果像一汽奥迪和北京奔驰一样我想也没那么多人抠了，最起码那哥俩的字很秀气。第二个原因很简单，就虚荣心在作祟了，其实也是可以理解的，因为一说国产宝马肯定就掉价了，所以抠掉标别人看不出来也算是人之常情，毕竟人都是要面子的。-进口
那么华晨宝马和进口宝马的差距到底有多大?
首先，华晨宝马和进口宝马最大的区别就是轴距。以宝马3系为例，国产的华晨宝马3系为了迎合中国人的口味对320i、325i、330i都进行了加长，加长后的3系空间更充足，但是缺点也很明显，对于一款主打运动的宝马3系来说加长无异于削弱了它的运动性。至于华晨宝马和进口宝马的做工，华晨宝马做的还是相当不错的。-豪车
即使是进口宝马车型也不一定能拿到从德国运过来的，还有很大一部分是在世界各地的宝马工厂进行代工，而且宝马在全世界都是有着严格的生产标准，华晨宝马的做工也不一定要比海外生产的进口宝马差。至于那些不太重要的零件为了拉低价格便会使用国内生产的产品。-进口
但是发动机、变速箱、底盘等重要零件则全部需要原装进口到国内再进行组装。至于简配的问题一直也是老生常谈的话题了，原因肯定就是要拉低售价。反倒是北京奔驰和进口奔驰的做工差距属实有点大，铝换钢等问题也是被人们诟病，北京奔驰的口碑也是一路下滑。-豪车
进口的宝马贵，国产的宝马便宜，开着进口宝马当然更显身份。如果把标一抠，不了解车的很难识别出来进口宝马还是国产宝马，这也就致使了很多人买来宝马之后第一件事就是抠标。不去评论别人抠标的事到底是为什么，单看国产宝马和进口宝马其实做工上的差距没有想象中的那么大。华晨虽然破产，但是华晨宝马的质量还是相当不错的，宝马的重要零件全部需要进口的情况下要想拉低售价就必须得降低成本，所以那些不重要的零件使用国产的也就可以理解了。-进口
更何况现在国产零件的质量过硬，不一定就要比国外的次，宝马能在中国的豪华车市场牢牢的站住一线也绝对离不开华晨宝马。所以抠标取决于个人，和进口宝马和国产宝马质量关系不大。
克莱斯勒300c是进口还是国产
上一代的300C是国产的，后面写的有“北京奔驰·戴克”，这一代的是进口的，克莱斯勒美国布兰普顿工厂生产。克莱斯勒现在在售的300C和大捷龙都是进口，没有国产的车型了
