丰田卡罗拉和本田思域之间,卡罗拉的安全配置更高,究竟该如何选择本田思域和丰田卡罗拉,丰田卡罗拉2021款有1.5L自然吸气发动机的配置了,清晰的路感都会帮助你很好地操控这台车,再加上思域偏软的悬架并不会带给你较好的侧向支撑,同样本田思域的1.0T车型也搭载了一台三缸发动机,思域1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱。
2021款卡罗拉值得购买吗够省油吗
说到丰田这个汽车品牌，相信大家的第一反应就是耐开，很省油。确实，在日系车中，丰田可以说是鹤立鸡群。因为足够优秀，所以很快就被消费者们所认可，并且成为了人们购车名单上的“常客”。当然了，丰田也不甘愿止步于此，为了能够获得更多的市场份额，便推出了不少标杆级的产品，就拿这台卡罗拉来说，它在同级别中，因有着均衡的产品力，所以深受人们的青睐。随着各大竞争对手的相继换代后，丰田也及时地将旗下这款“猛将”升级改款。那么2021款的卡罗拉值得入手吗？这4位车主忍不住说了真实感受！
车主王先生讲道：今年三月份的时候才拿到的驾照，但是兜兜转转看了将近几个月的车子，也没有挑到自己中意的，后来看到这款刚上市的卡罗拉，因为颜值很吸引我，所以便来到了当地的4S店看车，没想到的是，在试车后我就被它深深地吸引了。内饰设计中规中矩，但是空间够大，舒适度也十分出色，毕竟家用么，这些就足够了。其次就是它的油耗真的很省，开起来平顺性很高，加上这个价格，我个人觉着还是蛮值得入手的。
车主张先生紧接着说：我就是奔着它的省油去的！说实话，在日系车中丰田的省油能力绝对是最强的。毕竟，对于我们这些工薪族来说，对油耗的高低还是比较看重的，加上现在油费忽高忽低，所以一辆车的油耗就显得格外重要了。而卡罗拉这车，加100块钱的油，就能跑400公里，真是不赖！-卡罗拉2021款
车主李先生说道：2021款的卡罗拉，其实更新后并没有太亮眼的地方。不过，让我觉着锦上添花的是，它的安全性跟油耗。在中保研的测试下，卡罗拉居然稳居前三。加上它超高的性价比，所以我才会这么果断入手。
车主牛先生表示：我之所以会购买它的原因，一大部分是因为媳妇喜欢。不过，开了一段时间后，我感觉2021款的卡罗拉还是蛮不错的。省油不说，还很省心。最重要的是，它的空间容纳很出色，虽说是紧凑级车型，但是由于空间配置合理，所以对于我这种200多斤的人来说，完全不会有局促感。动力的话，起步比较温柔，不过后劲儿挺大，超车很easy。暂时还没有发现不满的地方，如果非要说，那大概就是买它的太多了，开出门经常会出现“撞脸”事件。-卡罗拉
丰田卡罗拉和本田思域之间，究竟该如何选择
本田思域和丰田卡罗拉，分别是本田和丰田在紧凑级轿车中的“主力选手”。不过两车的表现确实“不辱使命”。2020年度卡罗拉以357165辆的优异成绩一举夺得了国内轿车销量榜的第三名。本田思域也不甘示弱，以243312辆的成绩排在了第七名。-卡罗拉2021款
丰田卡罗拉2021款有1.5L自然吸气发动机的配置了，不过你基本上不会选，因为这是台三缸发动机。不知道换装三缸发动机的卡罗拉会不会走英朗的老路。
同样本田思域的1.0T车型也搭载了一台三缸发动机。由于国人对于三缸相当排斥，从销量上来看，两款车的三缸车型也不属于主销款，我们在这里不做赘述。
两款车的主销车型对比。
本田思域2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI，厂商指导价 13.99万，市场优惠10000元，经销商参考价12.99万。搭载1.5T 发动机，最大177马力，最大扭矩220N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗7.7L左右。-卡罗拉
丰田卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 豪华版，厂商指导价 13.58万，市场优惠6000元，经销商参考价12.98万。燃油版卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率输出116匹马力，峰值扭矩为185牛米，匹配可模拟10档的CVT无级变速箱，实际百公里油耗7.1L左右。-卡罗拉2021款
在动力上秒天秒地秒空气的思域毫无意外地胜出。不过卡罗拉的油耗还是一如既往的经济。
既然动力上拼不过，那么配置和空间呢？
卡罗拉的安全配置更高。
卡罗拉全系标配8个气囊：除了两个前排正面气囊、两个头部侧气帘、两个腰部侧气囊外，还出现了膝部气囊和坐垫气囊，其中坐垫气囊第一次出现在经济型的家用车上。
虽然思域也配备了相当数量的气囊，但是还是缺少了膝部气囊和坐垫气囊。
在主被动安全预警系统上：卡罗拉的车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统。在思域上这些配置通通没有。
卡罗拉的胎压显示系统可以更加直观地观察到四个轮胎的气压状态，对于安全行车是一项非常实用的配置。思域则是安装了成本更低的胎压报警系统。
卡罗拉的全速自适应巡航可以解放驾驶者的双脚，从而更好地减轻驾驶者的驾驶压力。而思域上是连普通的定速巡航功能都没有配备的。
思域空间大，卡罗拉用料更好。
思域4658x1800x1416mm，轴距2700mm。卡罗拉长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm。虽然都定位于紧凑级轿车，卡罗拉除了轴距和思域保持持平，在三围上卡罗拉还是比思域小了一圈儿。-卡罗拉
再加上TNGA化之后的丰田卡罗拉，虽然在驾驶层面上有所提高。但是后排空间比以前更小了。两车的后排座椅都支持40:60比例放倒，在装载能力上都没问题。
不过卡罗拉的真皮方向盘和皮质混搭座椅，相比较思域的塑料方向盘和织物座椅，还是多了那么一丢丢的豪华感。另外，卡罗拉中央地台相比思域更低的凸起，还是挽回了些空间优势的。
卡罗拉的皮织混搭座椅和中央地台部分
思域的织物座椅和中央地台部分
在空调配置上思域紧跟时代潮流，使用了带温度分区控制的自动空调。这方面卡罗拉的手动调节空调就显得有些落伍。但是，卡罗拉的后排出风口设计又显示出了厂家对于后排乘客的贴心照顾。
驾驶感受：卡罗拉动力平顺，思域更有操控感。
卡罗拉虽然搭载了一台1.2T发动机，但是在动力的调校上还是显示出了丰田的功力。这台涡轮增压发动机动力输出线性，很难察觉到涡轮是什么时候介入的。动力输出质感上更像是1.8L自然吸气发动机。城市中驾驶，油门踏板初段响应灵敏，起步和中段提速感较强，给人感觉低扭充沛，在60-75km/h之间提速显得十分顺畅。-卡罗拉2021款
由于卡罗拉是后多连杆悬架结构让这台车在后排乘坐感受上会舒服不少。不过毕竟是小排量涡轮增压发动机，高速状态下加速能力就不要抱有过高的期望了。如果您平时绝大部分用车状况都是在城市代步，全新一代卡罗拉还是非常适合的一款车。-卡罗拉
思域1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，初段响应很迅速，起步只要深踩油门转速很轻松地就能突破3000rpm。
随着速度的提升，发动机的轰鸣声，来自路面的胎噪声也都进入驾驶舱。本田的隔音降噪永远不会带给你什么惊喜。
当车速来到80km/h以后，发动机转速被控制在2000rpm以下，然而在这个速度下再加速就会出现小排量涡轮增压发动机后段加速不足，发动机出现明显的震动。
较沉的转向手感，清晰的路感都会帮助你很好地操控这台车。因为配备了可变齿比转向系统，这台车的方向盘只能转一圈多一点，而不是正常的一圈半，开起来会有更好的驾控感。
初段对于小震动的过滤很干净，不过悬架依然偏硬，过减速带时还是有明显的颠簸。
尽管思域的外观造型夸张。但是，CVT变速箱追求的还是平顺的主基调，再加上思域偏软的悬架并不会带给你较好的侧向支撑，所以思域的定位仍然是一台家用轿车。
总结：
如果，年轻人更喜欢运动和操控，那就选择思域。不过除了动力对于用料、配置、隔音降噪都不能有太高的要求。所以偏向运动和年轻化的思域 ，在顾客群体上就没有卡罗拉的受众面广。
卡罗拉更加重视安全配置，内饰的皮质材料使用得更多一些。在视觉高级感和触感上会更好，再加上动力更平顺，油耗更经济以及更稳定的质量和更高的保值率，销量上一路领先思域也不足为奇。
全新丰田卡罗拉两厢海外到店，运动感十足
如果在去年之前，丰田卡罗拉带给大家的第一印象都是十分的平庸，似乎就是那种“说不出哪里特别优秀，也说不出哪里有大问题“。但是随着第十二代卡罗拉亮相的那天起，超高的颜值打破了平庸的外观、两厢版的造型更是直击车友们的心房，在颠覆了对卡罗拉认知的同时也让所有人兴奋不已。新款丰田卡罗拉两厢，海外实车到店，外观年轻运动的造型。-卡罗拉2021款
外观方面，丰田全新一代卡罗拉 Sport两厢车型在普通版的基础上，融入了大量运动化元素，前脸进气格栅内部为蜂窝状结构点缀，车侧提供双色设计，后视镜也由亮黑色涂料涂装，下方选用18英寸轮毂。
内饰方面，卡罗拉两厢版主打品质感和科技感，深浅双色搭配结合对称式设计的中控台，给人一种简约的既视感，这也使得中部的悬浮式中控屏更为突出。良好的实体按键排布让中控区域显得十分简约，品质感十足。另外后排座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后的地板几乎为平面，这也大大提高了整个后备箱的实用性。-卡罗拉
动力方面，卡罗拉两厢版总共提供了三种动力系统可以选择，分别为1.2T、1.8L混动和2.0L混动。其中1.2T发动机的最大功率为116马力；1.8L混动系统的最大功率为122马力，2.0L混动版则由全新的2.0L发动机和电动机所组成，其综合最大功率达到180马力。丰富的动力配置足以满足不同用户的需求，这也使得该车的受众面会更广。-卡罗拉2021款
