让高尔夫R车型的性能更加突出.外观更诱人的尚酷R与第三代高尔夫R同期推出的还有尚酷R车型,在2011年推出的第三代高尔夫R车型,尽管尚酷R搭载与高尔夫R同款发动机,近几年有哪些豪车被撞事件近日,高尔夫R真香说起大众“R”车型,高尔夫R在2006年推出第二代车型,采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络,不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。
香饽饽的大众“R“车型，进入电动化时代或许能更香
大众“R”系列车型可谓是大众车型当中的性能巅峰之作，每款“R”车型的推出都牵动着大众迷的心。而近日，大众董事会成员斯塔克曼在接受Top Gear采访时，表示未来的“R”系列车型将进入电动化时代，同时，表示进入电动化时代的“R”车型依旧是激动人心的车型。高尔夫R真香说起大众“R”车型，不得不提的当然是大众高尔夫R。初代诞生于2002年，由当时代号为MK4的高尔夫车型升级而来，搭载当时大众性能代表的VR6发动机，排量为3.2L，最大马力高达240Ps，最大扭矩330N?M。值得注意的是该发动机的最大扭矩，因为该发动机采用4气门结构，让3.2L的VR6发动机最大扭矩可在2800转时产生，配合大众的4Motion四驱系统全力加速，加上换挡敏捷的双离合变速箱，百公里加速时间仅需6.4S，极速可达250km/h。虽然现在看来这样的加速成绩随便一款纯电车型都可以把当时的高尔夫R给秒了，但是一台自吸发动机能在2800转到达峰值扭矩，除了VR6发动机以外，也没有哪款发动机可以做到。高尔夫R在2006年推出第二代车型，匹配的动力总成与第一代车型相仿，依旧是自吸的3.2L发动机，但动力数据有所提升。而在2011年推出的第三代车型车型，更换为2.0T发动机，排量与当时的高尔夫GTI车型相当。但是在发动机调校方面，高尔夫R动力输出较高尔夫GTI动力输出更好，同时，依旧配备4Motion四驱系统，让高尔夫R车型的性能更加突出.外观更诱人的尚酷R与第三代高尔夫R同期推出的还有尚酷R车型，尽管尚酷R搭载与高尔夫R同款发动机，动力数据也是一样。可惜尚酷R缺少了让车身姿态更加平衡的4MOTION四驱系统，而是采用前置前驱布局，让尚酷R在动力平衡性方面稍显逊色。但是尚酷R作为一台定位跑车的车型，我们更应该注意的是尚酷R的外观。采用双门无边框设计的车门，更为低矮的车身设计，溜背造型的尾部线条，让尚酷R空气动力学更为强悍。使得尚酷R百公里加速成绩定格在6S，而高尔夫R百公里加速可在5.7S内完成，可见在空气动力学的加持下，没有4Motion系统的尚酷R，百公里加速成绩也并不逊色。进入电动时代的途观R看完两款大众“R”的前辈车型，再看回现在。近日，网上流出途观R的相关信息，可以看到新车在外观进行了一定程度的调整，让途观R的空气动力学数据更加优秀。值得注意的是在动力方面，新车作为大众“R”最早进入电动化时代的车型之一，动力表现是相当重要。据了解，途观R搭载2.0T发动机+插电式混动系统。其中，2.0T发动机最大马力340Ps，电机部分最大马力136Ps。综合数据为最大马力462马力，最大扭矩700N?m，匹配7速双离合变速箱和4MOTION四驱系统，百公里加速有望在5S内完成。写在最后大众“R”车型诞生于2002年，距今有将近二十年历史。初期推出的高尔夫R因其大排量的3.2L发动机，外加4MOTION四驱系统，让当代高尔夫R一战成名。在2011年推出的第三代高尔夫R车型，换上动力更加强悍的2.0T发动机，加上当时的购车者开始对车辆性能的需求，使得当代高尔夫R继续成为当红性能车。而进入电动化时代的大众“R”车型，首款车型虽是以SUV形式存在，这或许让不少大众粉有点失望。但可以看到，在途观R车上的这套动力系统，在插混系统的加持下较第三代高尔夫R车型更为强悍，百公里加速时间仅为5S。可以预见该动力系统日后投放在高尔夫车型上，因为车身结构的关系，百公里加速成绩应该能有进一步的提升。在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系。
汽车充电站行业的前景怎么样
汽车充电站行业的前景非常好。早在去年10月，国务院办公厅已发布《关于加快电动电动汽车基础设施建设的指导意见》，要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求的基础设施。充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个，国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1240亿元。如此巨大的产业蛋糕，各个大小企业纷纷跃进。想方设法建立充电点，先把坑占着。各大企业都是看好这个行业的潜力，希望以后可以获得更多的收益，如果以后行业有新的发展机会，也可以有所收获。所以在产业后期的发展中，各大企业必定会经历一次洗牌，一些中小企业可能会被洗掉，留下的是资金实力强，规模大，决心大的公司了。首先，据预测到2025年我国新能源汽车保有量将达到500万辆以上，充电桩作为新能源汽车的基本配套设施，也必不可少。其次欧洲各国以及我国个别省份相继给出禁售燃油车时间表，我国在2018年4月份也已实施双积分政策，国内很多车企已经开始向研发和生产新能源汽车转型，从这一系列的政策可以看出，新能源汽车是未来的发展趋势。最后，充电桩的建设也已纳入到市政建设中，新建小区以及公共停车场必须预留充电桩建设位置，个人认为，充电桩的前景将会越来越好。拓展资料：通信方式电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：（1）有线方式有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。（2）无线方式无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。
豪车被撞说免赔，近几年有哪些豪车被撞事件
近日，广东梅州发生了感人一幕，一名女子在倒车时不慎将后方停放的两辆摩托车蹭倒，压在了一辆价值500万元的法拉利超跑上。而肇事司机并未察觉，“逃逸”了。之后豪车车主通过监控找到该女子，发现女司机是一名孕妇且态度诚恳，便提出算了，免去这名女司机的赔偿。不得不说这个女子真的是很幸运。接下来我们就来盘点一下近几年豪车被撞的事件。
-大众r系列2017年12月，沈河区步阳国际鞋城附近，一辆车内还摆着临时牌照的全新劳斯莱斯被撞，撞车的不是别的，正是一辆北京现代。
2017年12月19日晚上，骑电动车出门办事的老李，撞上了一辆没见过的黑色宾利。宾利车主听说了老李的家境后，觉得不能把人逼上绝路，就让司机宁先生带话给交警，他们知道老李一个外出打工的人，肯定拿不出这么多钱，他们会跟保险公司协商，决定换一家维修店，节省一些维修费。-电动
2014年在广西柳州的停车场，一辆五菱宏光撞了一辆玛莎拉蒂，被五菱家族大哥宏光撞了。
佛山一辆五菱不甘寂寞，在观音菩萨得道诞辰，各路信徒纷纷赶来之计，撞了一辆宾利慕尚，撞了豪车吓死“宝宝”了。
2015年，一辆路虎揽胜极光和五菱相撞了，至于结果足以路虎家族汗颜!
