奥迪Q5L和汉兰达双擎虽然都为四驱车型,在三大件方面都相对优秀的奥迪Q5L和汉兰达双擎,奥迪Q5L和汉兰达双擎的底盘结构也有着明显的差异,汉兰达双擎的内饰设计,而汉兰达双擎的动力总成,奥迪Q5L采用的前后多连杆四轮独立悬架,比现款奥迪Q5L的中网还要大上不少,都可以买到更香的2020款低配的奥迪Q5L了。
相差4万，选有面子的低配Q5L，还是踏实的汉兰达双擎
全新国产丰田汉兰达双擎，最近公布了预售价，起售的价格居然达到了28万元，这足足比老款2.0T车型贵了4万元，用这样的价格去买一台低配汉兰达，确实有些太贵了。毕竟再加上4万元，都可以买到更香的2020款低配的奥迪Q5L了。那么如果真有这个预算，应该选择谁呢？
这样非同级的比较，只能建立在目前奥迪Q5L更新换代的清库存基础上，目前指导价38.78万元的奥迪Q5L荣享进取版，终端售价仅32万元出头。那么是利用换代时间，多花4万元抄底低配的奥迪Q5L，还是等待一定毫无优惠，甚至会加价排队等车的汉兰达双擎呢？我们来详细剖析一下。
虽然两车都为中型SUV，但各自擅长的领域却各不相同。
奥迪Q5L擅长营造豪华氛围，其车身钣金制造工艺，为目前行业较高水准，它严谨的做工和豪华品味格调，也是众多消费者青睐它的原因。而汉兰达双擎，更注重空间实用性，七座的设计布局，让它有着更灵活多变的载人储物空间。同时，丰田良好的口碑和保值率，在汉兰达车型上也体现的淋漓尽致。它老款车型临近换代，却没有一丝优惠，新款车型起售价更高昂的现象，在中国汽车史上，这样的情况也并不多见。-奥迪q5l图片
从重点的动力和驱动形式来说，奥迪Q5L和汉兰达双擎虽然都为四驱车型，但二者的驱动方式截然不同，而又十分高级。奥迪Q5L采用了奥迪目前最新的quattro uLtra电控四驱，该四驱结构在原有的托森差速器基础上，加入了多片离合器，进一步扩大前后扭矩分配范围，最大可至15/85，更适合各种路面和场景的使用。同时该系统较之前四驱结构，油耗也降低0.3L/100公里。-奥迪q5l图片
而汉兰达双擎，采用的是一套E-FOUR电子四驱系统。不同于传统的机械式四驱结构，E-FOUR电子四驱并没有传统意义上的传动轴，而是使用独立的后驱电机。这样的好处是，既可以减少底盘传动部件，也可以实现前后轮20:80的动力分配。此技术让后轮的动力，首次超越了前轮，相当于在这款前驱为主的车型上，在需要的工况下，也能获得后驱车一般的驾驶体验。-奥迪q5l图片
除了优秀的四驱结构，在动力总成方面，二者同样十分优秀。
奥迪Q5L的2.0T涡轮增压发动机，低功率版拥有最大功率190马力，最大扭矩可达320牛米，高功率版拥有最大功率252马力，最大扭矩可达370牛米，高低功率两款发动机，都采用奥迪自家的纵置7速湿式双离合变速箱，整套动力总成配合quattro uLtra电控四驱，实际输出表现非常优秀。除起步走走停停的部分工况，会有偶尔的动力拖沓以外，其它情况动力表现都可以用随踩随有，随叫随到来形容。-奥迪q5l图片
而汉兰达双擎的动力总成，则采用丰田知名全球的THS混动系统，该系统采用的发动机，代号为A25D，比凯美瑞双擎的A25B发动机功率要多10kW，提升到了141kW（192Ps）。根据海外版车型混合动力的综合功率246Ps来看，国产版全新汉兰达双擎至少可以到达这个水平甚至更高。另外，从申报信息可以看出，全新汉兰达双擎的油耗，也从现款的8.2L/100km降低至5.3L/100km，十分经济高效。-奥迪q5l图片
除动力和传动系统区别外，奥迪Q5L和汉兰达双擎的底盘结构也有着明显的差异。奥迪Q5L采用的前后多连杆四轮独立悬架，是保证它在舒适性和运动性方面平衡的基础。更加厚实的液压衬套与重要部位的轻量化铝合金连杆材质的应用，让它的成本更高，实际底盘滤震效果和机械质感也更好。-奥迪q5l图片
而汉兰达双擎的底盘，在TNGA架构的加持下，也有了较为高级的底盘素质，只不过在材料和调校方面，由于成本与前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架的基础下，并没有奥迪Q5L来的那样高级。
在三大件方面都相对优秀的奥迪Q5L和汉兰达双擎，在外观和内饰的设计上，同样是行业领先水平。
奥迪Q5L秉承着奥迪家族的一贯设计风格，其中六边形大嘴进气格栅配多条辐水平镀铬装饰条，造型新颖而又有灯厂盛名的前后LED灯组，都是奥迪外观设计的精髓所在。而内饰方面，它通过虚拟驾驶舱和悬浮屏幕的映衬，再利用严谨的工艺和扎实的用料，打造出既豪华，又科技风的内饰氛围。-奥迪q5l图片
而即将上市的汉兰达双擎，外观沿袭了美版汉兰达优美宽大的身姿，较现款车型大一圈的三围尺寸，也凸显了它空间宽敞，灵活多变的个性。另外新款汉兰达较现款车型，外形更加的动感时尚，正梯形的熏黑格栅及黑化的A柱，也是新款车型独具特色的设计之一。-奥迪q5l图片
汉兰达双擎的内饰设计，对比以往丰田中庸的造型，更显居家和时尚，大尺寸液晶屏，两段式开放储物槽，推拉隐藏式中央扶手等配置，则是汉兰达双擎内饰独有的特点，既体现它实用的一面，又能紧跟时代潮流。
写在最后
从个人观点讲，当前的2020款奥迪Q5L确实终端售价十分诱人，买它的用户，不仅可以享受到奥迪德系的精湛做工，还可以拥有四环奥迪标志的更多品牌溢价，以及豪华品牌带来的社交优势。反观汉兰达双擎，它售价虽高，但其低廉的用车成本和丰田皮实耐用的口碑，才是它强有力的竞争资本。只是最终上市后，如果不加价排队等车，才是更好的营销和品牌维护方式。-奥迪q5l图片
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车身尺寸加大，新款奥迪Q5L申报图出炉
在售的现款 Q5L是在2018年7月上市的，本次推出的新款为中期改款车型。新款车型的车身尺寸有一定幅度的增加，但油耗水平却能保持不变，百公里的油耗依然保持在7.2L与7.5L之间。
外观方面，新车整体造型简约大气，改款奥迪Q5L使用了Q家族化的设计，前格栅采用了八边形进气格栅，大尺寸的格栅显得前脸更加扁平窄长。格栅内网为蜂窝式，全黑色的内网让奥迪的logo更加凸显。
中期改款Q5L在车身尺寸方面有小幅度变化，车身长度增至4770mm，高度增至1667mm。
动力方面将继续搭载两种功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW、140kW，最大扭矩分别为370Nm、320Nm，匹配7挡双离合变速箱和quattro 四驱系统。
2020北京车展实拍 | 更时尚、更运动 图解奥迪Q5L Sportback
随着汽车年轻化消费趋势愈加明显，轿跑SUV风愈演愈烈，而今天的主角 奥迪Q5L Sportback也是其中之一。在本届北京车展中，奥迪Q5L Sportback正式亮相，参考奥迪Q3轿跑的定价，未来新车的价格或将略高于现款Q5L，话不多说，赶紧跟小编一起来看看吧。-奥迪q5l图片
和现款奥迪Q5L相比，新车中网造型、雾灯区域等是设计都有着不同程度的变化，整体看起来运动气息十足。
有人说，奥迪车型越高级，中网的面积就越大，这话说的一点没错。从上图可以看到，奥迪Q5L Sportback中网尺寸巨大，比现款奥迪Q5L的中网还要大上不少，而内部的结构也由较为常规的横幅改为了网状设计，在灯光的照射下，十分亮眼。-奥迪q5l图片
前大灯组造型采用了最新的灯体样式，也就是新款奥迪A4L的灯组设计，视觉效果更加年轻，并带有大灯高度可调等功能。
前脸下半部分两侧的设计比较复杂，带有黑色装饰板和雾灯的装置，给整车增添了一些运动气息。
车身侧面腰线曲折，自前大灯组一直向后延伸，直至车尾，搭配微微凹陷的车门和溜背式的车身造型，看着非常运动。
后视镜设计棱角分明，并集成了转向灯装置，支持电动调节等，虽然它没有S系列那样的银耳，但碳纤维材质包裹的外壳视觉效果也是同样的出众。
全黑色的多幅式轮毂视觉效果出色，内部配有红色的涉车卡钳，轮毂规格为255/45 R20，轮胎匹配的是米其林Latitude Sport系列。
来到车尾处，尾部使用了很多平直的线条，加以折叠设计，看上去非常具有立体感。
进入到车内，相较于外观的调整，内饰的设计则与现款Q5L保持高度一致，中控台整体微微倾向驾驶席一侧，而在配色上则选择了黑为主、红为辅的设计，营造出不错的时尚氛围。
三幅式多功能方向盘采用D字型设计，细节之处还应用了加粗的处理，握感十分出色，其上面的按键可对多媒体以及仪表等进行调节。
悬浮式中控屏显示效果出色，周围留有一些黑色边框，内置奥迪最新的第三代MMI娱乐系统，并带有CarPlay手机互联等功能。此前我们熟知的控制旋钮和手写板被取消了，取而代之的是更加实用的储物格，日常可放置钥匙、零钱等小物件。-奥迪q5l图片
电子挡把周围设置了很多物理按键，车内人员可在车里对电子刹车等进行调节。值得注意的是，多媒体音量被设置在了比较偏右的位置，便于副驾驶位上的人进行调节，这点值得称赞。
红色的座椅本身就很亮眼，再加以菱形设计，看着非常有质感。功能性方面，主驾驶位座椅支持多向电动调节，并带有座椅记忆、加热等功能。
目前官方还没有公布该车动力信息，预计新车或将搭载与Q5L相同的动力总成，提供2.0T（高、低功率）两种版本，其最大输出功率分别为140千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的或为7速双离合变速箱。-奥迪q5l图片
编辑总结：相比于奥迪Q5L，奥迪Q5L Sportback无疑要更加时尚、运动一些，在颜值方面有了不小的提升，更加符合国内消费者的审美标准。但需要注意的是，这类车型颜值虽然高，但空间利用率和略微昂贵的车价一直被消费者所诟病，消费者在选择这类车型时切勿被“美色”冲晕了头脑。-奥迪q5l图片
