引擎与性能2008款R32 3.2L引擎配涡轮增压套件定制排气歧管P-Motorsports进气CSF机油冷却器CSF散热器Sheepey中冷器排气定制排气系统性能电子AEM CD7仪表United MotorsportECU特调程序传动系统Haldex四驱系统轮毂和轮胎Rotiform BUC轮毂-17x9Toyo R1R轮胎-245 / 35R17刹车Momentum Motorsports 前六后四制动套件外观部分Pandem Rocket Bunny车身宽体套件Rallye格栅和前灯碳纤维车顶Hella双扰流板Ibis白色车漆照明原厂Rallye大灯VX Tuning复古式Bi-LED迎宾灯Hella尾灯内饰部分比赛级防滚架OMP方向盘OMP灭火器Sparco方向盘Schroth安全带▼更多新车玩车改装案例,大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能,第八代高尔夫GTI Clubsport来了,大众工程师仍然为其配备了上一代高尔夫GTI Clubsport车型所独有的“纽伯格林赛道模式”,第八代高尔夫GTI Clubsport有何实力,我们迎来了GTI家族中的最强者——第八代高尔夫 GTI Clubsport,第八代高尔夫GTI Clubsport并没有完全采用赛道化的底盘调校,这辆车成为了高尔夫GTI家族中的最强车型。
高尔夫8版本不多也不会选各版本亮点都总结好了
人们期待已久的国产 高尔夫8，终于在2020年的最后一季来到了我们的身边。对于这款既陌生又熟悉的第八代高尔夫，人们有欣喜、有失落，欣喜于大众在高尔夫数字化方面的革新，失落于高尔夫并未带来海外版本的全新动力。而如果不算虚头大于实际的首发版（据说限量100台左右），高尔夫8此次主打的是4款车型，那么其中哪款更值得推荐呢？看完你就懂了。
高尔夫8?200TSI DSG版本
推荐指数：★★★★
或许很多人都没想到，一向习惯贩卖“信仰”的大众汽车，在第八代高尔夫身上赋予了其极为丰富的标配，无论LED日行灯、10.25英寸全液晶仪表，还是感应雨刷、8.25英寸触控大屏，甚至是疲劳驾驶提示灯等主动安全功能都能在低配车型上看到。-高尔夫8
这也导致最低配200TSI DSG版本充满了竞争力，再加上低至12.98万的售价，让其充满了性价比的优势。
而如果不是其搭载的1.2T发动机动力略弱，再加上采用的扭力梁式非独立悬挂让人不喜欢，这款车其实本来值得五星级推荐，委实有些可惜了。
高尔夫8?200TSI DSG Pro?版本
推荐指数：★★★
相比于极具性价比优势的最低配版本，中低配的200TSI DSG Pro在配置方面从全景天窗到手机无线充电再到定速巡航等进行了全方位的升级，这也导致其价格一举达到了14.28万，与低配车型差价达到了1.3万元。-高尔
而尽管价格提升了如此之多，但是200TSI DSG Pro依然搭载的是1.2T发动机，同样是采用了扭力梁式非独立悬挂，导致该车型吸引力下降。
高尔夫8?280TSI DSG Pro版本
推荐指数：★★★☆
在相比中低配售价提高7000元之后，高尔夫8 280TSI DSG Pro版本售价达到了14.98万元。
而与此同时，该版本配置并没有再度提升，而是将动力终于替换成了相对更充沛的1.4T发动机，此外也更换为了四轮独立悬挂。而如此提升，代价仅仅是比中低配车型多付出7000元，显然高尔夫8 280TSI DSG Pro版本更值得购买。-高尔夫8
高尔夫8?280TSI DSG R-Line版本
推荐指数：★★★
作为顶配的高尔夫8 280TSI DSG R-Line，售价达到了最高的16.58万元，而且配置也最为丰富。
顶配的价格贵，但同时R-Line版本带来了更多的“信仰”，再加上运动包围套件使得颜值方面更出色的表现，对于不差钱的消费者不妨可以考虑。
总结：
历经了7代车型的进化，第八代高尔夫国产车型推出的4款新车，尽管各具特色，但是最高也只给到了四星推荐。原因在于，国产高尔夫8目前有一个最大的问题——就是没有引进海外版本动力。新车仅仅只进行了外观、内饰和配置的改造，而对于核心动力并没有改善提升。换言之，此次的国产第八代高尔夫并不完美。或许什么时候EA211 Evo 1.5T版本能够到来，才能给予高尔夫8真正的五星推荐吧。-高尔
将这辆1991款大众高尔夫 GTI打造成真正的“拉力赛车”！
全文内含改装清单！
这是一辆来自1991年的大众高尔夫 GTI MK2，外观部分，全车采用白色车漆，Pandem Rocket Bunny车身宽体套件，Rallye格栅和前灯，碳纤维车顶，Hella双扰流板，搭配Rotiform BUC轮毂，Toyo R1R轮胎和Momentum Motorsports 前六后四制动套件，性能部分，换装2008款R32 3.2L引擎配涡轮增压套件，定制排气歧管，P-Motorsports进气，CSF机油冷却器，CSF散热器，Sheepey中冷器，AEM CD7仪表，写入United MotorsportECU特调程序，内饰部分，换装比赛级防滚架，OMP方向盘，OMP灭火器，Sparco方向盘和Schroth安全带。-高尔夫8
引擎与性能
2008款R32 3.2L引擎配涡轮增压套件
定制排气歧管
P-Motorsports进气
CSF机油冷却器
CSF散热器
Sheepey中冷器
排气
定制排气系统
性能电子
AEM CD7仪表
United MotorsportECU特调程序
传动系统
Haldex四驱系统
轮毂和轮胎
Rotiform BUC轮毂-17x9
Toyo R1R轮胎-245 / 35R17
刹车
Momentum Motorsports 前六后四制动套件
外观部分
Pandem Rocket Bunny车身宽体套件
Rallye格栅和前灯
碳纤维车顶
Hella双扰流板
Ibis白色车漆
照明
原厂Rallye大灯
VX Tuning复古式Bi-LED迎宾灯
Hella尾灯
内饰部分
比赛级防滚架
OMP方向盘
OMP灭火器
Sparco方向盘
Schroth安全带
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300匹马力的小钢炮，第八代高尔夫GTI Clubsport来了！
目前，由一汽-大众引入国产的第八代全新数字高尔夫已经开启了预售，将于十一月正式上市。对于国内的高尔夫车迷来说，一汽-大众此次带来的1.4T高尔夫与R-Line版本似乎无法全面满足大家的性能欲望。
在不久前，德国大众相继发布了第八代高尔夫的GTI、GTE以及GTD性能版本，第八代高尔夫的性能车家族也日趋完善，国内车迷看到这些车也纷纷投去了羡慕的目光。不过，对于全球车迷而言，高尔夫性能车家族的盛宴远远没有结束。在看到 高尔夫R这台终极小钢炮之前，我们迎来了GTI家族中的最强者——第八代高尔夫 GTI Clubsport。-高尔
什么是高尔夫GTI Clubsport？
事实上，这并非高尔夫家族首次推出GTI Clubsport车型。早在2015年年末，为了纪念高尔夫GTI家族问世40周年，大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能，推出了首款高尔夫GTI Clubsport车型。而首台高尔夫GTI Clubsport完美继承了GTI工程师的疯狂，其发动机不仅储备了265匹马力，还通过超增压模式，在10秒的持续时间内，将马力输出提升至290匹。-高尔夫8
在2016年的时候，疯狂的工程师进一步优化，推出了“史上最强GTI”——高尔夫GTI Clubsport S版本。这辆车虽然沿用了七代高尔夫GTI上的那台2.0T发动机，但原厂马力数就达到了310匹，并且配备6速手动变速箱，带来更加纯粹的性能。-高尔
此外，这台车还在纽伯格林北环赛道创下了前驱四门车7：49:21的速度记录，一举打败本田TYPE-R的最速记录。从此，这辆车成为了高尔夫GTI家族中的最强车型。
第八代高尔夫GTI Clubsport有何实力？
第八代高尔夫GTI Clubsport在出厂时，其2.0T发动机就已经拥有了300匹马力、超过400牛·米扭矩。同时，与之匹配的并不是手动变速箱，而是最新的7速DSG双离合变速箱。从动力来看，这台全新高尔夫GTI Clubsport的原厂参数就已经逼近上一代高尔夫GTI Clubsport S的水准。-高尔夫8
在操控性方面，第八代高尔夫GTI Clubsport并没有完全采用赛道化的底盘调校。基于MQB Evo平台，其调校策略偏向于保守，其目的应该是为了兼顾日常出行与下赛道两种使用情景。即便如此，大众工程师仍然为其配备了上一代高尔夫GTI Clubsport车型所独有的“纽伯格林赛道模式”。-高尔
在开启此模式后，这台第八代高尔夫GTI Clubsport将解除身上的所有封印。通过全新的VDM车身动态管理系统与运动化配置，再结合前轴内集成的电子差速器功能，驾驶者能够进一步操控DCC主动式底盘控制系统。如此一来，第八代高尔夫GTI Clubsport在运动化表现中自然就能够展现出更加强悍、更加精准的操控。-高尔夫8
结语
既然第八代高尔夫GTI Clubsport就已经如此强悍了，我们可以想象，在未来如果推出高尔夫GTI Clubsport S版车型，这辆车会有多厉害。
