三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响,东南三菱-翼神 和 进口三菱-Lancer EX东南三菱翼神LancerEx是引进进口Lancer的版本,此后这台发动机发展为现在的4G63发动机,三菱汽车都有哪些车型三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅,东南三菱翼神和进口Lancer的其它区别,EVO采用的是2.0升排量的4G63发动机,但在车型定位上要低于进口帕杰罗的,东南的其它配件跟进口差距也很大。
东南三菱-翼神 和 进口三菱-Lancer EX
东南三菱翼神LancerEx是引进进口Lancer的版本！区别：东南翼神只有4b-10的1.8L和4b-11的2.0L排量！进口Lancer有4b-11的2.0L和4b-12的2.4L排量！另外东南三菱还有一款1.6排量的蓝瑟！东南三菱翼神和进口Lancer的其它区别，还在于发动机配置差别，另外就主要是电子配件的配置差距！还有就是除开全进口三大件外，东南的其它配件跟进口差距也很大，毕竟生产线和工艺配套水平东南还差的很远！
三菱汽车都有哪些车型
三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。貌似自从EVO停产后，三菱汽车的销量就直线下滑，品牌影响力也不如前，三菱除了在国内发展不成功，全球范围内也就南美、东南亚好一些，其他北美都很差，中东属于一般。最终发展到被日产收购了。帕杰罗的定位比劲畅高一级，而硬配件实力与劲畅相比基本是持平或更高。帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，采用了承载式车身 副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，不过劲畅使用的是第一代超选四驱系统，这也是它和帕杰罗不同的地方。需要说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应该叫做“帕杰罗运动版”，也许正因此，它的发动机动力数值更高，这台3.0L V6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速箱。
同是2.0T,三菱EVO为什么这么厉害
靠高强度的机件和大涡轮压榨马力。
三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响，在涡轮增压器的作用下，动力性能无人能及。但也正是这个强涡轮增压器，给我们造成性能上的错觉。
自从1992年三菱推出首款EVO至今，就一直配备的是这部足令车迷们顶礼膜拜的高性能版本的4G63发动机，这款发动机与国产的4G63有着天壤之别。鲜红的气门室盖被车迷们爱称为红头63。这台出色的发动机也有着功成名就的赛车历史，4G63的前身是1971年推出的4G3发动机，搭载在三菱著名的GALANT 1.6 LGS上，是一副1.5L排量的直列四缸发动机。其使得三菱GALANT 1.6 LGS获得了1972年的Southern Cross 拉力赛冠军！-三菱lancer ex
此后这台发动机发展为现在的4G63发动机。有别于民用版的三菱LANCER ，EVO采用的是2.0升排量的4G63发动机，而这台发动机与众不同的采用了长冲程设计，使发动机在低转速下可以获得较大的扭力发挥，且输出范围更广，由于转速不算高，所以耐用性比高转速发动机要高。今天4G63已经可以超越400牛米的扭矩（WRC版本更高达550牛米），而且机械上的耐用性又为车迷提供了广阔的改装空间。在今天三菱开发出EVO 10的时候，4G63光辉谢幕之日我们不禁唏嘘不已-三菱
