#空间 空间不算大也不会很小,CX-30拥有马自达很高辨识度的中网大嘴,其次对车内圣体到位设计风格还是很喜欢的,进入MAZDA CX-30的车内,我们可以看到向驾驶位一侧倾斜的中控台以及三幅式方向盘,二者都为驾驶者提供了更为便捷的操作,CX-30各方面都很均衡,不然真的很不舒服,#最不满意 细节问题不多,#操控 操控不是一般的好。
【车主点评:马自达CX-30给了我一份不一样的感受】
#选车理由 在荣放和CX-30里面做选择，但显然两款车都是不同的风格，荣放主打凌厉霸气，CX-30主打耐看简约风，两款我都挺喜欢的，空间荣放略大一点，动力也好一点，CX-30操控比较好，油耗更低，最后对比价格和配置时我优先选择了CX-30，就因为荣放最低配比CX-30的高配还贵，性价比是人都能看的出来，配置上就不是一个等级的，最后就买了CX-30。#最满意 外观最满意，这个价位的车，说到大气CX-3.也是排的上号的，性感的大嘴加上柔和的车身腰线，整体视觉感非常棒，我选的晶钻蓝这颜色唯一不好的地方就是像黑色，在阳光底下才能显示它独特的美。#最不满意 细节问题不多，不满意主要来源就是噪音和内饰味道问题，平时市区开着就有明显的路燥胎噪声，一上高速那就是真的很响了，明显隔音效果很差，还有提车到现在一个也了，内饰异味还是很大，停了一晚上再早上去开那味道很浓。#空间 空间不算大也不会很小，我个子不高，驾驶位的头部空间还可以，调整好座椅能看到引擎盖头顶距离也有三指左右，我个人并不觉得压抑，后排横向空间挺好的，坐三个人刚刚好。#外观 外观很大气，CX-30拥有马自达很高辨识度的中网大嘴，很喜欢马自达的家族设计，还有日行灯和尾灯的风格我都很喜欢，尤其是我选择晶钻蓝，没光的时候看是黑色，有光是蓝色，沉稳不失活力。#内饰 我对新车内饰的异味一件非常大，提车都一个多月了还是这么臭，要是一天下来开久了味道是散了不少，但停了一晚上第二天开车还是一样难闻；其次对车内圣体到位设计风格还是很喜欢的，有点小清新的风格，方向盘比较纤细，对于女生来说很友好，皮质手感很耐汗，三指针看着很有机械感，中控布局略显简单，车机屏也有点小，功能不多，体验上也就这样吧。#动力 2.0自吸，并不亮眼，甚至开起来也是平平无奇的感觉，好在平顺性自吸发动机是最好的，我需要的就是行驶的平稳性，而速度的要求不高，毕竟日常代步也用不上，我开车习惯比较温柔，能不深踩油门几乎不会深踩，这车的动力说实话，提速及时没延迟感，超车一点问题都没有。#操控 操控不是一般的好，先是方向盘尺寸大小刚好，驾驶位视野也好，开起来很舒服，转向精准且没有太大的虚位感，车身不算长，平时变道或者停车都挺方便的，高速行驶和过弯都很稳，尤其是动力的平顺性让我很满意，没有抖动和顿挫感。#舒适性 皮质座椅舒服，腰部支撑也好，头枕有点硬，没有电动座椅是有点后悔没有上顶配；车内隔音一般，很不满这噪音的问题，高速上很明显的路燥和胎噪，静音效果达不到我的要求，就算开着音乐也掩盖不了这些杂音，可能后续去换个静音胎或者做个全车隔音，不然真的很不舒服。#油耗 新车提车了一个多月，前200公里在7.8左右的油耗，后来跑了一趟100多公里的高速，后300公里市区油耗就在7.1左右了，高速上表显6.4，日系车省油也是出了名的，非常满意这油耗表现，一公里4毛钱一点也不担心养不起车。
性价比高的汽车马自达CX-30，除了惊艳还有惊喜！
019年3月,马自达在法兰克福车展上推出了名为MAZDA CX-30的紧凑型SUV。2020年4月,长安马自达为MAZDA CX-30举办预售直播,该直播也引起车迷朋友的热议。2020年5月底,MAZDA CX-30将在国内上市。今天,小编就带大家一起测评一下MAZDA CX-30,看看CX-30到底好在哪里。
外观部分。MAZDA CX-30的外形设计参照了2017年东京车展中展出的Vision Coupe概念车,车身线条仿照日本书法的一撇一捺,看起来简洁流畅,富有运动感。另外,设计师柳泽亮还在CX-30的车头前下气坝、车身周围、后保杆、前后轮拱等处都配备了黑色防刮浪板,此举既突出了CX-30粗狂的特质,也使车身整体变得更为修长。-马自达cx30怎么样
内饰部分。进入MAZDA CX-30的车内,我们可以看到向驾驶位一侧倾斜的中控台以及三幅式方向盘,二者都为驾驶者提供了更为便捷的操作。此外,车内还配有8.8英寸悬浮式中控屏、7英寸液晶仪表盘,整体布局十分合理。由于CX-30的定位是家庭用车,因此车内采用了大量醇厚棕涂漆皮革和软质塑料包覆,以凸显居家特质。此外,MAZDA CX-30的座椅还选用了白色或黑色的真皮进行包裹,提升了车内舒适度。-马自达cx30怎么样
配置部分。MAZDA CX-30的车内配置了电动尾门、电动天窗、Bose12喇叭音响、可趟前后中央手枕、手机无线充电功能、电动可调踏板、60/40后座等,旨在为驾驶者提供优质的驾驶体验。
安全方面,MAZDA CX-30配置了主副驾驶座安全气囊、前后自动刹车系统、LDWS车道偏航警示辅助、DAA防瞌睡警示、360度泊车镜头等安全配置,可以保障驾驶者的安全。
动力方面。MAZDA CX-30采用了第二代创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,带有SPCCI火花控制压燃技术,并搭配6AT手自一体变速箱,动力输出可达158马力。与同级别的车型相比,CX-30拥有更好的动能。此外,MAZDA CX-30还拥有ISG皮带带动挞火器/发电机混能等技术,可以在车辆减速时将动能转化为电力,并在加速时为车辆提供摩打辅助。另外,MAZDA CX-30的转数全段也非常顺滑,并拥有更好的线性输出。-马自达cx30怎么样
而且,MAZDA CX-30在收油入弯、定油过弯、加油出弯等过程中,都有着很好的驾驶感和操作感,进弯出弯时也比较平滑。此外,MAZDA CX-30还拥有最新版本的SKYACTIV-VEHICLE-ARCHITECTURE底盘和隔音减震材料。而MAZDA CX-30的新B柱设计得更硬更轻,前支柱悬挂是改良设计,后悬挂是非独立的扭力杆,悬挂可以在预定方向进行伸缩,保持车辆在驾驶过程的平稳、安全。总的来说,MAZDA CX-30有不错的预知性与操控性,可以给人带来高品质驾驶感受。-马自达cx30怎么样
据悉,MAZDA CX-30将于2020年5月底在国内上市,预售价格在12.99-17.69万元。如果您的预算在15万左右,并且想满足家庭用车空间需求的话,那么MAZDA CX-30将是您的不二之选。-马自达cx30怎么样
马自达CX30怎么样
不错。
马自达CX-30外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致。操控性优越也是马自达灵魂所在，CX-30各方面都很均衡，三大件没有太大质量问题或通病，如果你忠于良好的驾驶体验，它能以较高性价比给予你满意的答卷。-马自达cx30怎么样
介绍
马自达CX-30有着精准的指向性，一侧打死仅需1.2圈，在加上它灵活的车尾表现，良好的跟随性让你在过弯时更有信心，当然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系统，它能抑制过度转向的同时，提高转向和出弯的车身稳定性。-马自达cx30怎么样
在全新世代的平台技术下，悬架整体性没有让人失望，搭载SEB蝶形仿生后悬结构，有着很好的正向作用，并且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落，没有多余的零碎动作，一定程度上保证舒适性和操控性。
