京新高速公路带来了经济的高速发展,其实这条最冷清的高速就是京新高速,京新高速是连接首都北京和新疆乌鲁木齐的高速公路,京新高速促进了旅游业的高速发展,京新高速促进我国北方地区的文化交流,哈密至乌鲁木齐段与g30连霍高速重线）国家高速公路网规划的第六条放射线——北京至乌鲁木齐高速公路（简称京新高速公路）全长2582公里,京新高速公路（五环路-六环路段）工程是国家高速g7京新高速公路的起点段,交通的便利促进了当地经济的高速发展。
京新高速经过哪些省
途经：北京-张家口-乌兰察布-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-酒泉马鬃山-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐全长2540公里（北京五环至河北土木段为京包高速，内蒙呼市至临河段跟g6京藏高速重线，哈密至乌鲁木齐段与g30连霍高速重线）国家高速公路网规划的第六条放射线——北京至乌鲁木齐高速公路（简称京新高速公路）全长2582公里。北京、河北、内蒙古、新疆境内部分路段已建成，正在建设的还有北京北清路至六环路11公里，德胜口至延庆35公里；河北胶泥湾至呼市约290公里路段，其中河北64公里，山西9公里，内蒙古217公里；内蒙古临河至新疆哈密约1230公里路段，其中内蒙古890公里、甘肃160公里、新疆180公里。该公路贯通后，将构筑一条从祖国北部进入新疆的最快捷大通道，开辟一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷出海通道。打造一座天津港至荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。与经星星峡进入甘肃进而到达北京相比，从乌鲁木齐、哈密、伊吾、明水并经甘肃、内蒙古通往北京的高速公路，里程将缩短1300多公里。京新高速公路（五环路-六环路段）工程是国家高速g7京新高速公路的起点段。该工程位于g6京藏高速公路以京新高速西3公里处，起点五环路箭亭桥，终点是在北六环与京新高速公路相接处，全长19.9公里。公路为三上三下六车道加连续停车带，设计时速100公里/小时，全线设互通式立交8座、分离式立交8座、跨河桥5座、通道3座。京新高速公路（五环路-六环路段）工程于2009年11月开工建设。其中，上地斜拉桥是京新高速（五环路-六环路段）控制性重点工程，是华北地区跨径最大的桥梁。桥全长3公里，主桥长510米，主塔高99米，上有斜拉索88根，其中最长索222米，最大索重27吨。施工采用的顶推法作业是国内迄今为止重量最大的顶推作业。由于上地桥上跨国铁京包线、地铁13号线和规划中的京张城际铁路，与地铁13号线成15度夹角，夹角小、独塔跨径达230米，为了不影响铁路和地铁运行，加上施工用地不足，上地斜拉桥没有采用常规的施工工艺，经过专家组的多次研究讨论，最终采用了顶推法作业，顶推长度212米，顶推距离213米，顶推总重量25000吨。2011年4月27日上午，g7京新高速公路韩家营（内蒙古山西界）至呼和浩特工程正式开工建设，工程估算总投资约156亿元。这是继g6京藏高速公路后又一条内蒙古进京高速公路。该项目路线起点为内蒙古乌兰察布市兴和县韩家营，接拟建的京新高速公路（北京－新疆乌鲁木齐）山西境段，经喇嘛营、张皋、巴中夭、旗下营等地，止于呼和浩特市保合少，接已建成通车的呼和浩特绕城高速公路和正在改扩建的呼和浩特至包头高速公路，全长约212公里。全线采用双向6车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米，设计时速为每小时100公里，项目计划总工期3年。京新高速公路韩家营至呼和浩特工程是g7北京至新疆高速公路的一部分。京新高速公路起点为北京，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6个省份，终点为乌鲁木齐，全长约2760公里。京新高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，全线建成后，新疆进京距离将比现有公路通道缩短约1000公里，还将在一定程度上分流西部省区进京车辆，有效缓解京藏高速公路的交通压力，社会效益十分显著。参考资料：
京新高速沿线少数民族的生活，因京新高速发生了哪些改变
京新高速贯穿沙漠戈壁，是目前世界上最长的沙漠高速公路。这一新闻迅速上了热搜，引起了网友们的广泛关注。
京新高速是连接首都北京和新疆乌鲁木齐的高速公路，是我国西部大开发的重要交通要道，全长2540公里，2012年9月动工，2019年4月23日基本全线贯通。贯穿北京河北内蒙古甘肃新疆五省市（自治区），沿线少数民族的生活因为京新高速发生了巨大改变。-京新高速
首先，京新高速公路带来了经济的高速发展。我们有句俗话：要致富，先修路。在我们的印象里，河北、山西、内蒙古、甘肃等省市，经济发展的不是那么理想，相较于几个经济大省来说，经济发展还十分的落后，我认为交通的闭塞也是造成经济发展滞后的一个原因。京新高速的建成通车，改变了这些省市交通闭塞的局面，加强了我国北方地区东中西部的联系，促进经济的发展，也使沿线各少数民族居民的生活有了很大的提高。-京新高速
其次，京新高速促进了旅游业的高速发展。京新高速连接的各省市（自治区）有着许多的美景，历史文化比较悠久，旅游潜力巨大，京新高速的建成让交通变得十分便利，许多网友都愿意来这些省市旅游，旅游业的发展也促进了当地经济的发展，促进了当地人们的就业，改善当地人们的生活。-京新高速
第三，京新高速促进我国北方地区的文化交流。我们每一个省市，自治区都有着独特的文化，以前由于交通闭塞，各地的文化无法交流，这样使当地的文化闭塞，长此以往下去，灿烂的文化必将衰败。而京新高速改变了这一局面，北方地区东、中、西部。加强了文化交流，沿线民族地区面貌日新月异。-京新高速
京新高速也提高了沿线少数民族人们的生活水平。交通的便利促进了当地经济的高速发展，人们不再拘泥于一些小地方，开始走出自己的家乡，学习先进文化，学习先进的经济发展方式，这些都为经济的发展提供的有利的帮助，经济的发展必然使沿线少数民族人民的生活水平获得提高，而且凭借这发达的旅游业，人们的生活水平将会更快的发展，直至奔赴小康。-京新高速
为什么说京新高速是最“冷清”的公路
每到逢年过节，基本各大高速公路都是拥挤的状态，因为现在人们生活质量和生活条件变好之后，所以每家每户都配备了小汽车，甚至人手一辆。一到节假日去探亲或者回家时，各大高速拥挤不堪，有时堵车堵到怀疑人生。有时人们就想如果高速没有车该多好，公路状况实在是令人堪忧。-京新高速
不过你们知道吗？在我国有一条高速对比这些车来车往的高速，显得非常荒凉，所以也被称为中国最“冷清”的高速，耗时5年斥资370亿建造，如今每年都损失1000万。这条公路连接了北京和乌鲁木齐，为国家西部发展带来了重要突破，对于我们来说有着非常重要的战略意义。-京新高速
其实这条最冷清的高速就是京新高速，这一公路的修建耗费5年时间，从2012年到2017年一直都在不断地修建过程中，这条公路也留下了无数工人的汗水和心血。此外，也是亚洲投资最大的单体公路建设项目，同样也是现在世界上最长的“沙漠高速公路”。在无数工人的共同努力下最终建成了这一条2540公里的公路，斥资370亿元，可以说这一工程的完成使得我国基建技术名声在国际社会上变得越来越响亮。-京新高速
据悉，这条公路基本跨越了6个省份，最终连接乌鲁木齐实现全线通车，可以说西部地区有了这样的公路不管是运输还是出行都变得非常便捷，建设这条公路的意义，就是为了节约人们出行成本，从而连接西部和东部，使得西部快速发展。不过这条公路经过的人却很少，可以说是最冷清的高速了。路经这条公路时，风景非常独特，大片的沙漠风光引入眼帘，几乎没有什么生物存在，偶尔会有几辆车经过，在他们行驶的过程中，会经过500公里的无人区。-京新高速
也正是因为沙漠干旱干燥，不仅缺水并且环境恶劣，所以根本不适合人们居住，这里便没有什么人类活动的迹象，不知道驾驶人经过这片区域时，心里会不会感觉到害怕呢？此外，这座耗时5年斥资370建造的高速，如今每年都损失1000万，这到底是为什么呢？原来由于公路全长2540米，实在是太长了，并且途中还要经过500多千米的无人区，对于开长途的司机来说都是一种折磨，别说新手上路了。-京新高速
开完全程都是非常疲惫的，更别说想自己自驾游去目的地，那心情可想而知。这条公路基本都是漫天黄沙，并且要穿越三个沙漠，一个人影都看不到，怪不得被称为最“冷清”的高速。如果在行驶过程中遇到车辆问题，确实比较麻烦。-京新高速
最“冷清”高速：耗时5年斥资370亿建造，如今每年都损失1000万。不过我们依旧要感谢这条高速公路，正是因为有了它，北京到乌鲁木齐的路段情况才得以改善，有益于西部的开发和发展。
