编辑点评：新款福克斯在外观和动力方面虽然变化不大,那么福克斯ST Line版车型咖哥觉得会是一个不错的选择,不管是三厢还是两厢车型全系标配一块8英寸大小的悬浮式触控大屏,而ST Line车型则匹配的是8挡手自一体变速箱,而三厢版ST Line车型,全新造型的“锋刃“前大灯采用LED光源,新款福克斯基本维持了现款车型的造型设计,不同于以往的是ST Line车型的两厢与三厢版本是分开进行设计。
15万预算/主打运动！福特福克斯三厢版值不值得入手
随着消费者购车需求的多元化，各大品牌厂商为了更好的应对细分市场，不断的丰富自身的产品线，而不管车型其产品线有多丰富，布局有多细化，总有一些车型会成为经典。提到经典，最近身边就有人问咖哥能不能推荐一款经典但看起来又个性化的三厢轿车。
那么今天咖哥就给大家介绍一款经典的车型，那就是长安福特福克斯，说到福克斯这款车型曾经也算称霸多年紧凑型轿车市场了，在历经了三代车型的演变后，2018年11月迎来了第四代车型，新款车型让我们对它感到既熟悉又陌生，全新的外观设计与更富科技感的配置又让它跟上了这个时代发展的步伐，那么这款车型目前产品实力如何？究竟值不值得购买呢？今天咖哥就拿福克斯三厢ST Line车型为例，给大家分析一波。
外观及内饰亮点：外观个性运动，内饰简洁
新款福克斯提供两厢和三厢两种车身结构版本，而三厢版ST Line车型，相比普通版车型更加突出运动化风格。（配图为：2020款三厢EcoBoost 180自动ST Line）
ST Line车型独有的蜂窝状全黑进气格栅内部采用了多边形结构，“大嘴“的造型依旧得以保留，且面积进一步加大，显得更有“攻击性“。
全新造型的“锋刃“前大灯采用LED光源，内部上下对称的风格和贯穿整个大灯内部的日间行车灯突出了一定的精致感。
车身侧面配备了双色五辐式轮圈，造型新颖，车身尺寸上长宽高分别为4671/1810/1468、1454（ST Line版本）mm，轴距为2705mm。
车尾层次感十足，复杂的线条勾勒出一丝运动气息。不同于以往的是ST Line车型的两厢与三厢版本是分开进行设计，并不是直接将老款车型经过“拉长“变为三厢车的方式。
尾灯造型也经过了横向拉伸，显得更加美观，内部示宽灯使用LED光源，后杠下方配有黑色扰流板，单边双出的排气布局提升了车尾的运动感。并且尾部还配有一个小型“鸭尾“。
内饰整体风格简洁，对称的中控台设计和更少的实体按键提升了车内的美观度和便捷性，中控台上搪塑工艺的软性材质覆盖以及整齐的缝线也使车内质感提升不少。
采用三辐式平底方向盘还使用了打孔真皮包裹，并辅以银色装饰条和红色缝线，两侧功能按键面积也更大，方向盘后方的换挡拨片也没有缺席。
仪表盘由机械式指针仪表和行车信息液晶屏组成，第一眼看起来会给人一种全液晶仪表盘的感觉，中间行车信息屏可显示导航、多媒体、油耗、以及电话等常用功能。
不管是三厢还是两厢车型全系标配一块8英寸大小的悬浮式触控大屏，内部集成SYNC 3系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时系统界面依旧沿用先前的设计风格，简洁明了。
双温区自动空调内部采用了活性炭PM2.5过滤网，保证了车内空气的质量，空调实体按键的标识较为清晰，温度调节旋钮阻尼质感较老款车型也有所提升。
位于中央扶手的前方是驾驶模式、自动泊车、发动机自启停等功能的按键，还是比较便于操作。
座椅采用了专属的运动座椅，并使用了皮质与织物两种材质进行包裹，提升了舒适度的同时，增加了座椅的摩擦，座椅还支持8向手动调节。座椅四周还使用了红色缝线，提升了车内运动化氛围。
后排座椅在椅垫与靠背处进行了内凹的处理，宽厚的椅垫与靠背提升了乘坐的舒适性，靠背上方配备了三个头枕兼顾了所有乘客的乘坐感受。
但是后排地板仍有一定的凸起，凸起部分的长度较长，一定程度还是会影响到中间乘客的乘坐舒适度。
行李厢内部较为规整，标准状态下容积为511L，宽大的开口对于取放物品轻松，后排座椅还可按比例放倒，放倒后基本保持在同一平面，也有不小的扩充能力。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，福克斯三厢版车型搭载了1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为153N·m，而1.5T发动机最大功率为128kW（174Ps），最大扭矩为243N·m，ST Line车型仅搭载1.5T动力。传动系统，分别匹配了6挡手动、6挡/8挡自动变速箱。-新款福克斯三厢
而ST Line车型则匹配的是8挡手自一体变速箱，并采用旋钮式挡杆设计，在M挡时，可通过方向盘后方的换挡拨片进行操作，这点咖哥觉得还是比较方便。
底盘悬架采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合，但与普通版车型不同的是，ST Line车型的调校将更加激进和运动。
在驾驶感受上，ST Line车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，对于抖动的抑制还是比较出色的，并采用全新平衡轴设计将发动机运转过程中的不平衡力矩进行补偿和消除，优化后的曲轴提升了平顺性。整车油门调校较为灵敏，发动机的动力输出也比较线性，只要深踩油门踏板，涡轮的介入使得车辆的速度提升很快。-新款福克斯三厢
8挡手自一体变速箱换挡较为平顺，只是在急加速时，变速箱的降挡有所延迟。此外，通过对独立悬挂衬套的强化，减少了高频的抖动，车内多处隔音阻尼板和声学夹层隔音玻璃，使该车在行驶中产生的噪音最大程度的得以吸收，提高了整车的噪音控制表现。-新款福克斯三厢
此外，由于ST Line车型对电子助力转向系统也进行了重新调校，低速时相对轻盈，高速时逐渐变沉，而且整体阻尼感适中，有不错的反馈力度，对于整车驾驶操控质感还是很有保障的。
咖哥点评
总的来说，新款福克斯的全新外观设计语言让它的运动感更为强烈，化繁为简的内饰拥有较好的质感与不错的功能性，加长的轴距也带来了更舒适的乘坐空间，并且在驾驶操控上也带有一定的操控与运动基因。如果你更想追求运动感的话，那么福克斯ST Line版车型咖哥觉得会是一个不错的选择！-新款福克斯三厢
内饰提升明显 车展实拍新款福克斯三厢
[汽车之家 新车图解]? 在2020广州车展上，长安福特新款福克斯家族上市，涵盖了两厢/三厢/Active/猎装四种车型可选。而这其中最为常见的福克斯三厢，其新款车型乍一看似乎感觉没有什么变化呀，其实它的“玄机”都在内饰中了。-新款福克斯三厢
外观方面，新款福克斯基本维持了现款车型的造型设计，就现在而言这套外观也并不过时，整体风格时尚运动，非常符合年轻人的口味。
前脸部分，新车采用了亮黑色的中网，其下方为运动风格显著的铲状式造型。全LED光源的前大灯造型犀利，并具备自动头灯及大灯延时关闭等功能。
车身侧面简约自然，车身尺寸没有变化，其长宽高分别为：4647/1810/1468mm，轴距为2705mm。展车采用235/40 R18的米其林轮胎，与之匹配的是造型动感的花瓣式轮圈，并搭配红色的制动卡钳。-新款福克斯三厢
尾部的造型同样变化不大，大面积的黑色护板及单边共两出的排气布局体现出较浓的运动特征。尾灯的样式中规中矩，内部融入了LED光源。
内饰部分的提升还是较为明显的，曾经的4英寸液晶仪表+8英寸悬浮屏，升级为了8英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮屏的组合，功能性方面还增加了GPS导航等，看着就让人更加欢喜。
悬浮屏下方的多媒体物理按键被取消，空调面板也经过了重新调整，但是却由曾经的双区自动空调改为了单区自动空调。
除了12V电源和USB接口外，新车还增加了手机无线充电功能，这项配置目前非常的实用。
座椅采用皮/织物混搭的样式，材质和内部的填充物感觉没有太大变化，不过新款车型的主驾驶位座椅升级为6向电动调节+腰部支撑。
动力方面，新车仍会沿用1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为122马力和174马力，最大扭矩分别为153牛·米和243牛·米。传动系统方面，前者匹配6MT和6AT变速箱，后者匹配的是8AT变速箱。-新款福克斯三厢
编辑点评：新款福克斯在外观和动力方面虽然变化不大，不过其在内饰方面的升级还是比较有诚意的。采用8英寸液晶仪表+12.3英寸触控屏的组合，并且手机无线充电及主驾驶电调座椅也进一步提升了它的竞争能力，给人“加量不加价”的实惠感。（文/图汽车之家 王亮 摄/广州车展前方报道团队）-新款福克斯三厢
新福克斯三厢的后备箱从车里怎么打开啊
福克斯采用的是电磁开关，所以后备箱是没有机械锁及锁孔的，是不能车内开启的。可以用遥控开锁，连按两下遥控中的后备箱开锁键，后备箱会解锁并开启。在车门解锁的情况下，按下后备箱的电磁开关可以开启后备箱。
其它开启方式
1、中控锁控制
如果你的车型既未配备按钮也没有拉杆，那么就说明你的后尾箱是和车门联动锁止的，只要打开中控锁，就可以从后面拉开尾箱了。
2、感应式开关
在一些中高端车型上，还有一种利用脚踢感应式开关来开启后备箱的，车主只需把脚轻轻的往尾箱下面一扫，尾箱盖就是优雅的打开。
